Search in topic
Какой струт выбрать?

я вот тоже заглядывал в подобный струтй, все думал что там стальные втулки, однако взяв фонарик и пинцет - выяснил что там только колечки стальные которые поджимают тефлоновые втулки. Позже найду фотку.

tuna:

я вот тоже заглядывал в подобный струтй

В подобный это в MHZ??? Я конкретно про MHZ говорю.

Edvard:

Цены вполне адекватные для вещей сделанных вне территории Шэньчжэня

а где ты думаеш их делают?? 😃

Нет, в подобный - это в без плавающей втулки и без латуни,стало любопытно что там внутри.

Так как там где плавающая втулка - рекомендуют от струта до драйвдога делать отступ.
А в приводах от заварского, hpr и многих других драйвдог стоит плотно к струту отделяясь от него несколькими шайбами(тефлоном, или чем то коричневым у заварского)

Предлагаю владельцам струтов от заварского заглянуть внутрь - что то мне подсказывает что там внтри тефлон типа такого

tuna:

А в приводах от заварского, hpr и многих других драйвдог стоит плотно к струту отделяясь от него несколькими шайбами(тефлоном, или чем то коричневым у заварского)

Нет, он всегда стоит с зазором в 1мм. Плотно опираться можно только на подшипник, желательно чтобы он еще и был опорным.

MaslikoFF:

а где ты думаеш их делают??

Явно не там. Слишком мало серийное производство.

Edvard:

Плотно опираться можно только на подшипник, желательно чтобы он еще и был опорным.

согласен. но опорный подшипник - штука нежная. живет от 3-х запусков до 1-го сезона. на ваших моделях скорее всего будет рассыпаться после кажного заезда. так что втулки практичнее.

Edvard:

Явно не там

не там. но добрая половина их изделий делается в СНГ. я лично знаком с человеком, который был к этому причастен. так что не все золото…

MaslikoFF:

на ваших моделях скорее всего будет рассыпаться после кажного заезда.

Естественно, именно по этому везде стоят втулки. Роль опорных подшипников в струтах MHZ несут текстолитовые шайбы, которые работают при больших нагрузках (зазор уходит на полном газу).

MaslikoFF:

не там. но добрая половина их изделий делается в СНГ. я лично знаком с человеком, который был к этому причастен. так что не все золото…

Суть в том что никто больше таких не делает, вот и все.

Edvard:

не делает

не продает:)

Давайте вернемся всетаки к тому какие втулки стоят в струтах, загляните кто-нибудь с фонариком в mhz!

Шариковых подшипников там нет, латунь? Сомнительно, все-таки тефлон наверное:) только вы сможете внести ясность.

Hpr в струтах для 135 пишет - double ball beared, так что там подшипники есть.

tuna:

загляните кто-нибудь с фонариком в mhz!

Странно, тут похоже на латунь, но мне помнится другое в точно таких же струтах.
А может это вовсе и не важно, а главное то что они ходят без проблем.

Черная латунь:) если потыкать острым всяко мягкое, значит тефлон просто длинный, да еще и со смазкой- скользит супер. Но надо точно разобраться, а то тайна прямо спать не дает. Эдвард, проведи исследование плиз:)

По запросу тефлоновые подшипники вот такие штуки, походу латунь покрытая тефлоном у заварского

tuna:

Эдвард, проведи исследование плиз

Сейчас не на чем, кат на зимнем хранении не у меня.
А в чем смысл всего это? Сэкономить думаешь? Ну так экономь, потому как ставить на Генесис струты MHZ - бред.

Edvard:

мне помнится другое в точно таких же струтах

Это от 138.

babaewch:

Это от 138.

Понял, я естественно про 114 говорил. 😃

Генезис взял для разминки, собирать буду в первый раз. Есян пень на него струты крутые ставить- это бред полный. Все время все разбираю - интересно как и что работает. Люблю киты- собирать все с нуля.

Вот и в вопросе со струтами - интересно как, какие устроены. Копался на форуме офшоровском там одни товарищи вообще сами сделали, да еще и охлаждение струтов замутили. Возник вопрос- выточить выточили а что внутри?