Мой первый Genesis
Никакой калькулятор думаю не поможет.
калькулятор поможет только в случае прикидки расчета оборотов, и скорости лодки на определенных винтах
потребление тока только по факту на воде, начиная с легких винтов…
само оно, для такой силовой ,если с нормальными оборотами до 40000
У товарища 6 банок и мотор 2200 . Итого : 22В Х 2200об/вольт= 48400 оборотов . И винт на 42 ? Забавно …
Может лучше с 40 начать ?
Может лучше с 40 начать ?
Михалыч-тут своя тема-лучше быстро и в уголь,чем медленнее и долго.
Забавно …
Может лучше с 40 начать ?
я думаю если товарищ мотор поменял то и батареи тоже догадается …
Я даже свои все параметры выложил для примера
Я же про обороты не просто так говорил…
Итого : 22В Х 2200об/вольт= 48400 оборотов
будет конечно поменьше чем на холостом, но все равно много
2200kv это для 5S…
вот для 442 винта
но все таки
нагрузка на силовую у ката, тем более двухмоторного, значительно меньше чем у одномоторной моно
даже проскальзывание винта берется =20%,а не как у V =25%
так что если все будет нормально на 5S соточка будет 😃
лучше быстро и в уголь,
😃😁
У товарища 6 банок и мотор 2200 . Итого : 22В Х 2200об/вольт= 48400 оборотов . И винт на 42 ? Забавно …
Может лучше с 40 начать ?
Товарищ это я? Если да, то у него 5 банок на мотор. 😉
Ну вот все и разрешилось!
Забыл сказать что Кв у меня было 1900, при полной нагрузке все было холодное. Но как правильно говорят коллеги начинать надо с меньших диаметров конечно чтоб не погореть. Мы то психи 😁. Если будет не лень доехать на покатухи в МСК, Дадим разных винтов попробовать.
Кстати можно заглянуть в соседнюю ветку с рекордами скорости, и посмотреть на каких настройках последний раз Рома ездил. Он как раз на 42 винтах пулял. Конечно у него хорошее железо, опыт и так далее… Но все-же…
, и посмотреть на каких настройках последний раз Рома ездил.
НЕ НАДО ЭТОГО,это уже экстрим, на оборотах за 50000,уже другая жизнь,да и моторы его Теншоки, паспортные до 60000об,
тут все на тонкой грани ,между скоростью и черно-синим дымом, лично знаю…
тут уж лучше
чуть медленнее и долго.
чем
быстро и в уголь
а то моделизм и так недешевое занятие…
Спасибо за развернутый ответ по винтам. Значит буду начинать с 42 диаметра.
Пока едет новый комплект дейдвудов с тефлоном и валов реставрирую кромку полки под крышку. Если что то будет мешать отпилю…
Доделал “полку”.
Приступил к исправлению задней ниши. Сделал как в оригинале. Знакомые говорят, что лучше убрать ямку… Может лучше сровнять всю нишу по нижнему уровню? Или сделать типа пандуса, грубо говоря, от верхнего уровня к дейдвуду?
Чтобы было более понятнее мои обозначения изобразил на фото… =)
Может лучше сровнять всю нишу по нижнему уровню?
Андрею redsszmei ,в личку напиши, он делал вровень …
Доделал ниши, сделал пандус. Думаю будет достаточно.
Вот теперь вопрос возник. Стоит ли перед нанесением лака залит это место эпоксидкой с армированием для надежности?!
Если волосья от стекла не торчат, то можно красить, а ежели стекло открыто , то только смолой обмазать, можно и без армирования или положить батистового стекла, оно тонюсенькое -тонюсенькое…
Винты 42ые взяты! Спасибо BorodaRX8!
Если волосья от стекла не торчат, то можно красить, а ежели стекло открыто , то только смолой обмазать, можно и без армирования или положить батистового стекла, оно тонюсенькое -тонюсенькое…
В смысле, какие волосья?
Я про нишу, которая на фото, все сделано из пластика. 😉
пластик так можно оставить, ему безпофиг, я про то место где сошкурето до стеклоткани…
пластик так можно оставить, ему безпофиг, я про то место где сошкурето до стеклоткани…
Теперь ясно, спасибо! =)
Аккумы переделаны в 5s. Теперь проверка развесовки и вклейка моторам с площадками под аккумы.
Ух… дейдвуды доставили мне не мало головной боли… может от того, что я никогда их не гнул…
Одно я понял, что очень много зависит от качества самой трубки!!!
Лучшие из тех, что мне довелось погнуть и сломать, оказались дейдвуды от K&S. Без нагрева и прочих танцев с бубнами, согнул их руками за 10-15 минут.
На данный момент дейдвуды вклеены, в них припаяны трубки для подачи смазки, а также прихватил одну грань моторам.
Доделал аккумы, отдел их в термоусадку!
Также проверил баланс со всем содержимым внутри и рулем. Получилось 580 мм спереди и 420 мм сзади.
Вопрос нормальная ли эта развесовка?
Была произведена замена плат под аккумы, тк прежние оказались коротковаты и не удобные для крепления аккумуляторов.
Сделал закладные для крышки. Только вот вопрос как приклеить их к ней… 😵
На смолу со стеклосферами, или карбоновой стружкой.