Проект немецкой подводной лодки 7 типа размер 2метра
А что вы имели ввиду под очень крупными заклепками? Их размер?
Да по размеру крупные, но это не проблема, если делаете для себя, лишь бы вам самому нравилось.
Удачи в постройке, ждем продолжения.
Да по размеру крупные, но это не проблема, если делаете для себя, лишь бы вам самому нравилось.
Удачи в постройке, ждем продолжения.
Исключительно для себя, в основном авиа занимался, а тут занесло) Первая подводная лодка все таки)
Исключительно для себя, в основном авиа занимался, а тут занесло) Первая подводная лодка все таки)
Тогда совет, перед сборкой продумайте как вы сделает WTC (сухой корпус)?.
Какую балластную систему вы будет ставить?, как будет осуществлен к ней доступ?
Систему команд управления, аппаратура для них, силовая установка.
Без этого, к сборке корпуса не приступайте.
Для ориентира посмотрите как это сделано у того же Engel.
engel-modellbau.eu/shop/en/Submarine-Kits/
engel-modellbau.eu/shop/en/Sub-Components/
Удачи в постройке.
Тогда совет, перед сборкой продумайте как вы сделает WTC (сухой корпус)?.
Какую балластную систему вы будет ставить?, как будет осуществлен к ней доступ?
Систему команд управления, аппаратура для них, силовая установка.
Без этого, к сборке корпуса не приступайте.
Для ориентира посмотрите как это сделано у того же Engel.
engel-modellbau.eu/shop/en/Submarine-Kits/
engel-modellbau.eu/shop/en/Sub-Components/Удачи в постройке.
Как раз пока идет печать, обдумываю WTC и балластную систему, газ откинул сразу, сложно технически, и можно потерять аппарат, сейчас обдумываю либо поршневую либо насос, учитывая размер лодки их обьем будет около 2х литров, точнее можно будет посчитать, когда все детали корпуса будут готовы. Исходя из этого, если это поршень, то возможно стоит посмотреть на шприцы от герметиков, они довольно объемные, либо шестеренчатый насос и какой либо сосуд, который будет наполняться… Как ни странно информации об этом не то, что много, она вся размыта…
шприц от герметика не надежен , аналогично можно использовать мед.шприцы большого обьема , есть еще сантехнические приспособления для прочистки засоров
Всем доброго вечера, вопрос по балластной цистерне, смотрел как устроены цистерны на заводских радиоуправляемых моделях, те что устроены не по принципу мотора с редуктором, а насоса с соленоидным клапаном, правильно ли я понял, что шестеренчатый насос закачивает воду в балластную цистерну, тем самым двигая поршень, и сжимая воздух в “сухом” отсеке, а после открытия соленоида сжатый воздух толкает поршень и выдавливает воду, тем самым сравнивая давление? Или в сухом отсеке предварительно все таки создается незначительное повышенное давления, для легкости опорожнения цистерны?
Вот интеревно, сколько стоит это промышленное изделие?
Точно сложно сказать, еще не все компоненты пришли))
А что вы имели ввиду под очень крупными заклепками? Их размер?
Андрей, у нас проблема ) Смотрите, главное правило подводника - объем балластной цистерны, должен быть больше объема всех деталей над водой. У вас получились очень толстые “корки” со стороны палубы - на глазок по 1см толщиной. Это все надо будет компенсировать балластной цистерной. Толщина “корпуса” НАД водой должна быть минимальной, чтобы лодка красиво поднималась хотя бы до палубы, а не только один перископ.
Теорию вот подбил тут imelnikov.ru/model/submarine/ballast/
Добрый вечер, уже прочел эту статью, по поводу корок, это будет поправляться чуть позже, печатал так, что бы не потерять прочность конструкции, так как на 2 метра длинны при транспортировке например, будут очень большие усилия на излом из за веса.
Тем временем процесс очень плавно движется
Приступил к выдумыванию так называемого WTC, решил не изобретать совсем велосипед, а использовать уже существующие варианты, на просторах интернета нашел одну из заводских компоновок таких боксов, естественно буду его изменять под свои нужды, но общее направление уже есть
Процесс потихоньку движется, пока идут первые пробы, установлены реле, эм.клапан, сервы, пока упираемся в насос, он все никак не может попасть в нашу страну(
Просьба не обращать внимание на аппу, это исключительно для теста было найдено на полке)
Возможно не совсем логичный вопрос, но есть ли разница какие моторы использовать?
Всё зависит от нагрузки, т.е от размера и шага винтов, ну и предпочитаемой скорости движения модели. Я лично отдал бы предпочтение дв. ДПР-72 \01, на прямую передачу гр.винтам. Максимальный ток в нагрузке на двигатель где-то будет около 1амп.
А что насчет БК моторов? Столкнулся с вопросом балластной системы, японцы используют систему с резиновой камерой, а ля от манжет тонометра, на мой взгляд довольно простая схема, от поршневых решил отказаться.
Не выдержал… БК это модно, но 90% моделистов юзают коллекторы, у них тяговитость ВЫШЕ в разы, вам же не торпЭду делать, а провернуть лопаты это надо трутящий момент, берём два мотора 550 серии 65 Т( витков) можно и больше, тогда проворачиват винты будет проще, а не с рывака ,как F1. И походу вы не читали… Вопрос по Акриловой трубе. #22 У меня там кондом от манжеты и перетональный насос, можно и шестерёнчетый, он шибче сосёт… Это у меня не позволял объём пихать что хочешь, а тут в такой бочке, хоть футбол играй…
Вы не совсем правы, читал, и вашу лодку так же внимательно изучал, перильстатический насос есть, но так как моя лодка ннсколько больше решил заказать шестеренчатый, со дня на день придет, по поводу цистерны так же как и у вас планирую использовать манжету от тонометра, так как они есть пару штук так точно, по поводу моторов задавал вопрос, так как бк мотров лежит вагон, а коллекторников ниодного как и регулей к ним, а сильно тратится не хотелось😅, но в любом случае спасибо за ответ, видимо придется искать моторы)
На такую колбасу ставят две цистерны, и на разные насосы, т.к. это даёт возможность по дифференту лодку контролировать, типа в раздрай, на погружение наполнять носовую быстрее, на всплытие её же и продувать первой. ну раз читали то понимаете, у меня тоже моторов и регулей БК, как у дурака семочек, т.к. с сыном накались на соревнованиях, а там по регламенту, покупали комплекты каждый раз новые, вот и накопилось… Но колы для краулеров и поползней и грузовиков, там только они и юзаются. А что искать их полно, именно автопользователи их и пользуют. Да, если иметь шестерёнчатый или перетональный насос , то клапан и в хрен не впился…
Мне казалось что шестеренчатый сам по себе не держит давление. Нужен электро-клапан все таки. Андрей, это у вас такой огромный клапан?
Вы не поверите, если это НОРМАЛЬНЫЙ нассосик, типа не на отвали собраный, то НИЧЕГО он не пропускает в ПРИНЦИПЕ, я курсовую по ним писал в МАИ… Да и если уж, возможно и будет травить, то те капли на водоизмещении нифига не отразятся, если чЬто и качнуть можно, это не критично…
да вы правы, это такой клапан большой, место позволяло, я не заморачивался)