ATR 42-500
Дорнье Три Два Восемь отнюдь не так прост… даже 228 непрост… ежели глянуть вооружённым взглядом. Но оба веесьма интересны.
К вопросу о сервах… взлётный вес имеет отношение к потребному усилию лишь на тридэ пилотжках… так пиплу проще. А реально всё надо считать. Тот-же вае146, который нынче RJ85 имеет по РВ (ЕМНИП) вообще управление триммерами! (назовём это так). Усилие почти никакое, но плечо делает своё дело.
Еще немного дальше по левой консоли.
Зашил элерон и закрылок:
Получилось не очень (задняя кромка закрылка пошла “волной” ± 1мм, как бы исправить, новый закрылок делать не особо охота - замучаешься подгонять). Дальше достал консоль из стапеля и вклеил переднюю кромку - теперь можно разбирать стапель левой консоли и пересобирать его на правую.
Вес консоли с элероном и закрылком 36 грамм, что оптимизма не внушает.
Попробовал сделать тестовую “сбойку участков”:
Подошло друг к другу на удивление хорошо.
На очереди самое сложное: сделать максимально такую же кривую правую консоль.
задняя кромка закрылка пошла “волной” ± 1мм, как бы исправить,
Кусочек листа бальзы 1мм с обоих сторон наклей, да аккуратно прошлифуй. А лучше не трогай. Никто этого не заметит.
Возник вопрос: как на таких элеронах обтачивать поверхность под поворот? Делать скос только вниз, или в две стороны, от середины высоты или нет?
И не маловато ли я дал толщину стенок (2мм, что позволит реализовать отклонение максимум на 30градусов) ?
(на неаккуратные торцы внимания не обращайте, их буду отрезать).
Передняя кромка рулевых поверхностей делается такой толщины, чтобы можно было от середины на 45 градусов фаску снять и не менее 2мм осталось.
И не маловато ли я дал толщину стенок (2мм,
Скорее всего маловато. Что бы исправить положение можно наклеить планку спереди и сзади на столько же укоротить элерон с последующей обработкой.
Переднюю стенку можно делать и тонкой но в местах где она будет стачиваться вклеить треугольные планки
30градусов для элерона достаточно и если конструкция уже сделана, то можно оставить.
Передняя кромка рулевых поверхностей делается такой толщины, чтобы можно было от середины на 45 градусов фаску снять и не менее 2мм осталось.
Вот торец с “толстой” стороны:
Там высоты 15мм. Если снять фаску в 45 градусов (я ее нарисовал ручкой), то будет дырища в крыле в 8мм и сверху и снизу, это разве нормально?
И стенку под такое дело надо было б в 12мм вклеивать, на глаз выглядит откровенным перебором.
Если что, отрезать под 45 от середины и зашить срезанные участки можно, но … ?
Никогда просто с такими толстыми рулями дела не имел.
Еще есть идея переместить ось вращения на несколько мм вглубь элерона, это по идее добавит несколько градусов без увеличения фасок, но одновременно появится небольшое вертикальное перемещение передней кромки элерона, не знаю, проблема ли это.
И тем временем вылупляется правая консоль:
По ней работы идут примерно вдвое быстрее, правда, с повторением большинства косяков левой (в том числе в угоду одинаковости).
то будет дырища в крыле в 8мм и сверху и снизу
эту щель можно закрыть, нарастив обшивку крыла.
Ну либо сместить ось навески элерона на уровень верхней обшивки и скос передней кромки элерона делать снизу. Учитывая, что отклонение элерона вниз меньше раза в 2 чем вверх, то 15-20 градусов будет вполне достаточно (поэтому и скос передней кромки можно делать меньше - щель меньше и она снизу), а отклонение вверх при этом ограничивается только кинематикой системы - качалка элерона-тяга к серве.
эту щель можно закрыть, нарастив обшивку крыла.
Ну наращивание обшивки изменит рисунок крыла (сместит видимую линию к задней кромке), а вот смещение оси вращения к верху я рассматриваю.
Сергей привет!!!
Вопрос по крылу, а ты консоли к центроплану приклеиваешь в стык, без усиления?
Сергей привет!!!
Вопрос по крылу, а ты консоли к центроплану приклеиваешь в стык, без усиления?
Здравствуйте 😃
Я пока ничего не приклеиваю, в сообщении #325 консоль держится на бельевой прищепке, там даже торцы еще не подогнаны 😃
А вообще планирую клеить встык (то есть склеиваются торцевые нервюры, торцы полок лонжерона и обшивки), +фанерная стенка между полками лонжеронов, входящая на 20мм в центроплан и консоль. По идее должно хватить.
Если вставишь фанерную вставку между верхним и нижним лонжероном, то конечно хватит жесткости.😉
А вот в тему и все крылышко, так же как в прошлый раз - на прищепках, для прикидки.
До склеивания еще довольно много операций.
В таком виде без прищепок - 138гр.
Красотаааааа:)
Действительно красиво и аккуратно и вроде не очень узкое. Какая площадь крылышка?
Крыло будет разборное или цельное?
Какая площадь крылышка?
Примерно посчитал - 21,2 дм2
и вроде не очень узкое.
Думаю когда оно будет рядом с фюзеляжем, то станет очень узким.
Действительно красиво и аккуратно
Это вы вблизи его не видели 😃
Крыло будет разборное или цельное?
Цельное.
Сегей привет!
есть идея переместить ось вращения на несколько мм вглубь элерона, это по идее добавит несколько градусов без увеличения фасок
Может как вариант?[IMG]
[/IMG],
Получается примерно так [IMG]
[/IMG]
Может как вариант?
Это все красота конечно, но не под имеющуюся у меня конструкцию.
не под имеющуюся у меня конструкцию.
Не вижу ни каких препятствий для воплощения в твоей модели ( это ведь бальза, если не ошибаюсь) а то еще и проще даже.