C-27J Spartan
Краска из балончика, действительно съедает пену за секунды.
Прежде чем применять, провел эксперименты. Калька пропитанная ПВА даже без краски является отличной защитой даже от толстого долго сохнущего слоя краски.
Красить надо в несколько слоев именно напыляя, чтобы краска не текла следя за равномерностью слоя, желательно потренироваться.
Черная укрывает буквально одним слоем,второй только для крепости, красная требует минимум четыре слоя для однородности.
Оптимальное расстояние у меня получилось 30-40 см при этом краска ложится ровно и не текет.
Лучше всего иметь аэрограф;)
При этой технологии, кто с ним дружит, огромный простор для творчества
Прилепил синюю полосу из цветного скотча, сделал остекление, теперь у виртуальных пилотов обзор со всех сторон и самолет стал похож на Spartan
Пока на этом декорации и отделку закончу до облета
Вес полностью упакованного фюза получился 612 г.
На данный момент самолет имеет такой вид
и можно сказать готов к полету.
ТТХ получившейся модели:
Размах - 1450 мм.
Длина - 1100 мм.
Площадь крыла - 24.36 дм. кв
Вес модели - 1222 г.
Вес взлетный - 1422 г.
Нагрузка - 58 г. дм. кв.
Коэф. тяги - 1.0
Все получилось, как и задумывалось, праметры обнадеживающие, полеты покажут, как все это будет работать.
Размах - 1450 мм.
…
Вес взлетный - 1422 г.
Вау! Тоже так хочу 😃
Клааас! Удачного облета, погодка то шепчет 😃
самолет имеет такой вид
Это потрясающий вид!
На данный момент самолет имеет такой вид и можно сказать готов к полету.
Жень ,вид ТО- что надо, удачного облета и массу положительных эмоций как минимум.
Теперь ждем видео с облета.
Коэф. тяги - 1.0
Петли крутить можно …
Не стал тянуть резину, погода хорошая, облетал самолет.
Все хорошо, летает отлично.
Было три пробных полета, два для камеры и один тестовый в разных режимах.
Сын снял видео.
Первый полет
plus.google.com/u/0/…/RPj4JzomjUe?cfem=1&pid=61475…
Второй полет и правильное держание телефона
plus.google.com/u/0/photos/yourphotos?cfem=1&pid=6…
Посмотрю как выложится видео и напишу свои впечатления.
YOU TUBE сожрал все качество, оригинал на порядок лучше.
Поздравляю с хорошим результатом!!! А где ссылки то на YouTube ?
Первый полет
Достойно летает. Мне вот только показалось, или не помешало бы настроить микшер газ-руль высоты?
Погода у нас такая же
Адреналина полные штаны. Облет нового самолета нельзя сравнить не с какими ощущениями.
Ветер 5-7 м/с. Центровка по рекомендации Константина 15 % САХ, с такой передней не летал никогда, расходы РВ на мах.
Самолет оказался очень легкий, уже на пол газа при разгоне заметил, что перелетает с кочки на кочку опираясь на крыло. На всякий случай существенно прибавил и вверх. Взлет почти ракетный под крутым углом.
Центровка не показалась передней, а близка к оптимальной (спасибо Константину), я бы двинул еще вперед, тест на планирование показал очень низкую скорость, правда против ветра. Планер 2 метра 800г. в такой же ветер летит шустрее. Может у самолета большое лобовое сопротивление и два трехлопастных винта. Винты в режиме воздушного тормоза.
Управление отличное, ветер сильно не мешал, очень послушный, не страшно было летать низко перед оператором.
Тяги надо очень мало, для горизонтального полета достаточно 1/3 газа, легкий, комфортный полет в общем то чего и хотелось.
Спокойная медленная посадка, как у тренера.
Расходы по РВ надо убирать, при попытке сделать петлю, где то в ближе к верхней точке повел себя не адекватно, у меня такое было на других моделях, при повторной попытке и умеренном подъеме РВ все прошло как по маслу. Самолет легкий и петли крутит чуть больше пол газа.
Заметил небольшую тенденцию к уходу влево приходилось подправлять,может быть ветер. Плоскости все ровные, может установка моторов. Вообще надо полетать в штиль.
Самолетом остался доволен, малая нагрузка делает полет приятным и комфортным, большой запас тяги компенсирует проблемы с малым весом в ветер, посадка ровная и устойчивая.
YOU TUBE сожрал все качество, оригинал на порядок лучше.
Youtube качество особо не жрет, он предлагает смотреть видео в разном битрейте, переключается снизу. Обычно при публикации в первую очередь стает доступна версия с низшим битрейтом, потом - с высшим.
Поздравляю с облетом!
помешало бы настроить микшер газ-руль высоты?
Я это тоже заметил (опытный глаз Константин !) надо полетать в штиль. Тут надо либо двигать центровку или включать микширование. А может оставить как есть. Мне нравиться когда прибавка газа дает небольшой набор высоты.
я бы двинул еще вперед, тест на планирование показал очень низкую скорость, правда против ветра.
Полетайте немного еще, желательно в разную погоду. Ветер сильно тормозит модель.
для горизонтального полета достаточно 1/3 газа
А сколько примерно можно находиться в воздухе? Мой старый Ан-140 с такой тягой и примерно такими же полетными свойствами мог до 40 минут висеть в воздухе и после этого выполнить 5 или 7 попыток посадки. Там правдо батарея 3000 с хвостиком была.
Заметил небольшую тенденцию к уходу влево
Причину можно определить только в штиль, чередуя моторный и безмоторный режимы. Здесь больше влияет разнотяг моторов, чем какие-либо выкосы.
И такой вопрос: если на высоте на небольшом газу самолет попытаться “подвесить” против ветра, он висит или снижается?
Тут надо либо двигать центровку или включать микширование
Только включать микширование 😉 Это особенность всех грузовиков и лайнеров.
Мне нравиться когда прибавка газа дает небольшой набор высоты.
Значит настроить на небольшой набор высоты.
Мне так к примеру не нравится, когда добавляеш газ, а самолет задирает нос. Это обычно вызывает сложности при полетах по заранее спланированному маршруту и посадке с боковым ветром.
А где ссылки то на YouTube ?
На YOU TUBE мой аккаунт почему то закрыли, не смог на него выйти. Записал через как то сервис Гугл, связанный с с трубой но качество там никакое.
Попробую разобраться в дальнейшем и выложу записи
Фотки с третьего полета
Летное поле подходит лучше для моделей с большими колесами, здесь копийно не порулить и не взлететь. Под него расчитывалось шасси, за полем следят, косят, рисуют линии, есть где аварийно приземлиться. Тем не менее самолет с ним вполне справляется, шасси целое, посадочный пробег не велик и не поцарапаешь краску
Браво Евгений!!! Отличная модель! Особенно понравилось как планирует на малом Газе !
Поздравляю с облетом, самолет просто класс, но очень охота глянуть видео.😉
охота глянуть видео
Саша, а в 191 пост заглядывал?😃
О, точно, пропустил, спасибо Николаич.😃
Прикольно летит самолет,Женя молодец:), если размерчик был бы поболее, то в небе смотреться будет еще красивее.😉😃
если размерчик был бы поболее,
эх, к сожалению мы живём не в Автокаде. Парой клавиш не увеличить.
Спасибо, ссылки на видео, пост № 191, качество не айс, но динамика полета просматривается.
Мой аккаунт в YOU TUBE заблокировали наглухо по непонятной причине, буду разбираться. Попробую выложить нормальное видео с ПК соседа
А сколько примерно можно находиться в воздухе?
За пять минут третьего полета самолет сожрал 900 мА т. е. 180 мА в минуту. Полет проходил в ветер, гонял его во всех режимах от мах до мин., резкие наборы высоты почти вертикально, пикирование и резкий переход в горизонт, смотрел, как держат перегрузки крылья, планировал, на разном газе смотрел курсовую устойчивость и тангаж. За полет обороты двигателя можно оценить как выше среднего.
Если просто барражировать по кругу не дергая самолет то он будет потреблять наверное 100- 120 мА в минуту и на акке 3,3 А/ч можно провисеть в воздухе около получаса с гарантированной посадкой
Вообще результат порадовал. Под самолет у меня две батареи 2.2 и 2.65 мА/ч На любой из них можно гонять самолет в активном режиме в течении 10 мин., спокойные полеты можно растягивать и более
если на высоте на небольшом газу самолет попытаться “подвесить” против ветра, он висит или снижается?
Так не пробовал, но строго против ветра на умеренном газу идет медленно и ровно, при планировании теряет скорость и снижается плашмя, как бы парашутируя. Это видно на первом видео на 1м. 44 с. начало планирования. Потеря скорости и снижение блином меня насторожило и перед включением моторов я стал опускать самолету нос. Позже я повторил это на высоте,таким же образом он мог бы снижаться до самой земли