Search in topic

Ли-2. Маленький бзик.

Вправо все равно загребает

А крылышко точно без перекосов? Расходы РВ не как у фан флая надеюсь. С винтами у вас всё нормально. Выкосы вниз нужно будет добавить но это уже по полёту - адекватному.
По поводу разнотяга - обороты есть чем померять ?

А крылышко точно без перекосов? Расходы РВ не как у фан флая надеюсь.

Обижаете.😃 Это только в моторном полете, при сбросе газа все норм.

С винтами у вас всё нормально.

Тут не уверен.
Тахометра нет, поэтому старым колхозным способом - путем подвешивания крыла (почему-то сразу не сделал).

Тут не уверен.

Тогда попробуйте их поменять местами.

Тогда попробуйте их поменять местами.

Ну с этого и начну.

Серега! какой у тебя серьезный подход !!! крюк в потолке для крыла имеет персональную подсветку для каждого мотора!!!

да как такой серьезный инженер может позволить себе склеить крылое криво!!!

да как такой серьезный инженер может позволить себе склеить крылое криво!!!

…не, ну народ. Пивом еще и не пахнет, а все туда же - издеваться 😦

А как ты хотел? Причин может быть много: или летать не умееш, либо крыло кривое склеил. Все остальное ни при делах. 😉

Каким пивом? Самолет то не летит…, моторы однако надо помощнее…или аккумулятор по поемкостнее))))

Все с вами понятно.
Еще раз доказывает заведенное мной правило: все “испытания” надо проводить в гордом одиночестве, без свидетелей и являть миру уже готовый продукт…что б “сомневающиеся” не отвертелись.

Сергей!
Судя по фотографии у модели значительное продольное V, т.е. крыло относительно стабилизатора имеет большой установочный угол.
Плюс к этому наверно мал выкос осей моторов вниз. Эти факторы складываются!
Обороты моторов легко сравнивать на слух (если винты одинаковые и одного вращения). При близких оборотах основной тон (частота звука) будет одинаковой. Проверьте и выкос моторов по курсу, но это вряд ли приводит к крену.

Еще раз доказывает заведенное мной правило: все “испытания” надо проводить в гордом одиночестве

Серега неподдавайся на провокации, нам после “морковных Пчелок” должно быть вообще по барабану, чего стыдиться. Надо все показывать (почти все😒) , а то незнающие подумают что модельки всегда красиво летают и никогда непадают. Мы же не в цирке на выступлении.

Константин! у него винты РАЗНОГО вращения, зеркальные, однозначно штампуются в разных матрицах…вот мы и грешим… выкоса моторов вниз нет вообще, угол установки крыла присутствует и задает как бы выкос моторам вверх, выкосов по курсу- нет, Сергей выставлял по лазеру! Мы хоть и не настройщики пианин, но слушали втроем, в шесть ушей, вроде звучат одинакого…

пс. про “продольное V” это Вы зря))))

Обороты моторов легко сравнивать на слух (если винты одинаковые и одного вращения). При близких оборотах основной тон (частота звука) будет одинаковой.

Звук вопросов не вызывает - все в унисон.

Проверьте и выкос моторов по курсу, но это вряд ли приводит к крену.

А крена и нет. Есть увод по курсу, несмотря на столь близкое расположение моторов.

Серега неподдавайся на провокации, нам после “морковных Пчелок” должно быть вообще по барабану, чего стыдиться.

Да не, какие провокации. Эт все просто маленький беззлобный стеб. Шутки юмора должны присутствовать.

Чо-то мне кааца, что вот ту инфо - rcopen.com/forum/f131/topic427220/106 - п. 106 сюда полагалось, нет?

Ну конечно. Вот работа довела…

Надо срочно выходной устраивать.

Так…вроде в свою тему пишу 😃
Вчера устроили небольшие полетушки и обещанное видео.

Видимо надо еще поработать с выкосами моторов, ибо при сбросе газа появляется левый крен. В воздухе это проявляется как небольшой увод вправо. Ну и посадки, как ни старался, получаются “козлячьи”.

Красиво выглядит и летает, Сергей, модель получилась !!! Поздравляю !!!

я тоже сейчас такого типа крыло строю, проверим это проблема такого крыла или такого размаха.

устроили небольшие полетушки и обещанное видео.

Красивый самолетик получился!
На втором видео мне показался срыв на посадке. Попробуйте элероны приподнять на 2 мм оба, может помочь. (боюсь, что надоел этим советом, но у меня работает)

вроде для срыва скорость великовата, не?

На втором видео мне показался срыв на посадке.

А мне показался косяк в пилотировании.