Антей Ан-22 масштаб 1 к 10

ДедЮз
ANT53:

Вы потрясаете весь авиамодельный мир

Как-то не сотрясся весь авиамодельный мир от 8-ми метрового В-52 управляемого аж от 4-х передатчиков (эдак лет 15…17 назад)😉

EVIL

Зато теперь сотрясается от каждого 3-х метрового пеныча 😉

Fedia

А говорят смартфоны только не давно появились ))))))

ДедЮз
Fedia:

А говорят смартфоны только не давно появились

Етот аппарат “мордпост” назывался, в переводе - изображенте лица 😉

pilot43

По моему скромному мнению задний лонжерон стабилизатора, равно как и всех других аэродинамических поверхностей, должен быть глухим, без вырезов.

Fedia

Как почему ? Что бы танк был ))))))).

nn

на сколько помню,на фото частенько видны отверстия при отклоненых рулях, что в крыльях, что в стабилизаторах…

pilot43
nn:

на сколько помню,на фото частенько видны отверстия при отклоненых рулях, что в крыльях, что в стабилизаторах…

Покажите пожалуйста.

EVIL

Это же МиГ-3… Его оперение флаттера не боится 😉

ДедЮз
Fedia:

Как почему ? Что бы танк был

Как почему? Такая судьба у полок плоскостей - иметь мембрану для связи и исключения деформаций. Кесон в данном случае не спасает. Исключение легкие свободнолетающие модели или ЛА с птичими профилями, где или нагрузки щадящие или работают стальные растяжки.

nn:

както так

Облегченная мембрана, тоже мембрана, к тому же металлическая с отбортованными отверстиями (облегчениями), в деревянных конструциях даже слои мембраны располагают вертикально, чтобы работало, а не для того, чтобы было.

pilot43

МиГ-3 был создан мягко говоря давно. Буквально через несколько лет подобные отверстия стали заклеивать авиазентом, чтобы обеспечить герметичность конструкции и исключить перетекание воздуха в полость аэродинамических поверхностей.

DIM76
АлВас:

Проблему с соосным редуктором решил:

Шикарно получилось! Посмотреть бы, что у него внутри…

ДедЮз
АлВас:

Проблему с соосным редуктором решил

На какую мощность расщитан?

АлВас
ДедЮз:

На какую мощность расщитан?

Делал для двигателя D3530-14. На видео есть мощность 220 вт. Винты не подбирал, а поставил какие были под рукой. Серьезные испытания впереди.

Fedia
АлВас:

Проблему с соосным редуктором решил:

Я за вас рад , решение хорошее , а теперь винтики раза в 2.5 больше поставьте и чтобы тяга не менее 10 кг была и тогда посмотрим как получится.

И коль сами опубликовали видео , поведайте людям как устроено.

pilot43
АлВас:

В планах постройка модели АН-70.
Проблему с соосным редуктором решил:

drive.google.com/file/d/…/view?usp=sharing

Следующий вопрос - изготовление копийных винтов.

Скажите пожалуйста - разные диаметры винтов рассчитаны исходя из винтов Ан-70? Или по наитию?
Извините пожалуйста, невнимательно прочёл ваше сообщение. Нет вопросов.

Fedia:

Я за вас рад , решение хорошее , а теперь винтики раза в 2.5 больше поставьте и чтобы тяга не менее 10 кг была и тогда посмотрим как получится.

И коль сами опубликовали видео , поведайте людям как устроено.

Так и хочется, робко озираясь, очень тихо спросить: где здесь колени преклонить можно?

Airliner-rc
pilot43:

где здесь колени преклонить можно?

В Старицу на фестиваль приезжай Володя, там сможешь. 😃 И ТУ-16 бери с собой!