ATR-72 1:26
Как из этого петлю сделать?
Я сделал так.
Медный провод - одна жила LAN кабеля.
Выглядит крупновато для меня, но надо попробовать
Пружины в бельевых прищепках разных размеров, в автозапчастях. Рояльную петлю сделать из пластика от блистеров или жесткой фольги
Теперь нужна точная петля которая будет крутиться строго по оси для створок и довольно злая, но компактная пружина для тех же створок.
Пружина-петля? Если так - то из пружины сальников клапанов авто. Концы подраспустить по 10 мм. Внутр пружины ось из подходящей жилы тросика(0.4-0.6)
Пружины в бельевых прищепках разных размеров, в автозапчастях.
Ну прищепки - это как-то совсем по злому, такую пружину фиг закроешь, конструкции фюзеляжа повыламывает скорее 😃
есть пружинки внутри сд ромов и дисководов, гораздо нежнее.
Давненько меня тут не было 😃 (интересно, чего это у меня ник посерел?)
После застоя, в который я завел проект раньше с передними створками шасси, решил это дело пока отложить, но самолет нужно заканчивать.
Потому достаем его с полки, протираем пыль, и собираем все что было наработано в кучу. Сегодня это крыло. Теперь оно полностью обтянуто и с навешенными рулями, не хватает только тяг к сервомашинкам.
интересно, чего это у меня ник посерел?
выцвел)
Двигаюсь дальше. До конца зашил фюзеляж бальзой, и начал обтяжку.
Поповоду зашивки бальзой: вроде как начинаю осваиваться. Морда мне уже даже нравится на этой модели, а вот хвост еще выходит угловатым.
Психанул, и попробовал для себя новый метод: зашивать борта цельной полосой пленки, от носа до хвоста. Резульат с первого раза оказался лучше чем я ожидал (хотя еще есть над чем работать и работать). Состояние фюзеляжа на фото сейчас зашито всего 4-мя отдельными листами пленки.
Ну и лучок с крылом 😃
(пробую новый хостинг картинок, скажете как, если не видно или неудобно)
(пробую новый хостинг картинок, скажете как, если не видно или неудобно)
Вполне удобно просматривать фотки.
Вполне удобно просматривать фотки.
Ну, и вам рекомендую. Этот сервис буквально в один клик выдает сразу все коды для вставки в пост.
Надеюсь он со временем их не удалит, но гарантий в этом ни у одного хостинга кроме платных нет.
удобно, вобщемто. но у меня кстати он по другому работает, у меня картинка сразу большая встает и без увеличения и даже без тимашенки, я кликаю в хостинге в своем акаунте на картинку беру ссылку, только прямую, а не ту которую он сразу предлагает и вставляю прямую ссылку тут в тег картинки, предварительно убрав уже имеющееся “\\http”
удобно, вобщемто. но у меня кстати он по другому работает, у меня картинка сразу большая встает и без увеличения и даже без тимашенки, я кликаю в хостинге в своем акаунте на картинку беру ссылку, только прямую, а не ту которую он сразу предлагает и вставляю прямую ссылку тут в тег картинки, предварительно убрав уже имеющееся “\\http”
Так это на выбор там предлагается, с превью или без. Я беру с превью, чтобы много места не занимать. Или лучше наоборот большие полотна прямо в форум вставлять? Скажите как удобнее.
http убирать не обязательно.
удобно, вобщемто. но у меня кстати он по другому работает, у меня картинка сразу большая встает и без увеличения
и даже без тимашенки, я кликаю в хостинге в своем акаунте на картинку беру ссылку, только прямую, а не ту которую он сразу предлагает и вставляю прямую ссылку тут в тег картинки, предварительно убрав уже имеющееся “\\http”
Всё просто- берите ссылки с ВВ-кодом (среднего размера или миниатюры)
и вставляйте их прямо в тело сообщения на форуме. Ничего редактировать ненадо. Все картинки кликабельны.
Вот средний размер:
Миниатюра:
И ещё… Фотки на хостинге можно размещать и анонимно, но тогда вы не сможете их потом найти и, скажем, удалить. Не поленитесь зарегистрироваться. Под эккаунтом можно завести альбомы, размещать там фотки и работать с ними когда угодно.
Извиняюсь за оффтоп!
Сергей, можно я здесь попробую?
Попытка не удалась… Я что, такой тупой???
Так вроде лучше?
Попытка не удалась… Я что, такой тупой???
Вы вставляете html-код, а форуму нужно BB-код.
Я-то не против, но думаю тренироваться стоит в какой-то более общей теме, вроде выбора прототипа, где вопрос и поднялся.
Прошу прощения, ухожу.
Прошу прощения, ухожу.
Ждем ваших тем с картинками 😃
В общем обтянул модель. Качествор результата как и раньше говно, но уже не такое как на Ан-140, прогресс хоть небольшой но есть.
Вот где будет жить приемыш (это крышка в зализе крыла):
Сам приемыш оранжевый на 8 каналов dsmx, просто без корпуса, так он втрое легче 😃
Тест всех сервоприводов:
Ретракт запитан от отдельного BECа (оранжевый проводок). Само собой столько удлинителей в самолете не будет, это для теста. Все вроде работает, только волнуюсь не слабовата ли серва на РВ.
Ну и что получилось:
Вместе с Анной (оба самолета в одном масштабе 1:26):
Самолет практически готов к первому полету, потому откладываю его до весны. На него осталось только поставить тяги к рулям (сегодня не могу найти куда положил тонкую проволоку).
Вес всей модели (с батареей 850мач) сейчас 356 грамм. Поскольку на ней еще не все кабанчики и тяги, то взлетный наверное будет примерно 360.
По результатам облета возможно немного его разрисую, и хочу таки добить вопрос рабочих створок шасси. Думаю тогда вес дойдет до 370г.
приемыш оранжевый на 8 каналов dsmx
дай ссылку плс. Теперь мы собутыльники по нещастью.
Качествор результата как и раньше говно, но уже не такое как на Ан-140
Да ладно… Научишся. А с другой стороны, пару дней посмотриш, да привыкнеш.
дай ссылку плс. Теперь мы собутыльники по нещастью.
Тоже аппа спектрум 8ка?
Вот корпус от моего приемника
Но как я понял такого уже не делают. На ХК теперь продают вторую версию его, с фейлсейфом и телеметрией (в моем нет)
hobbyking.com/en_us/orangerx-r820x-v2-cppm.html?__…
Да ладно… Научишся. А с другой стороны, пару дней посмотриш, да привыкнеш.
Да само собой что переделывать под 0 уже не буду и привыкну. Но менее паршивой обтяжка от этого не станет 😃
Тоже аппа спектрум 8ка?
У меня 7S. Я думаю, мне на мои кривые пенычи, которые дальше демонстраторов не идут, вполне хватит.
само собой что переделывать под 0 уже не буду и привыкну. Но менее паршивой обтяжка от этого не станет
Есть еще 1 фактор. Если самолет, обтянутый пленкой, лежит 3-4 часа в машине, которая стоит под палящим солнцем, он становится настолько ужасным, что его первоначальное состояние уже не важно.
У меня 7S. Я думаю, мне на мои кривые пенычи, которые дальше демонстраторов не идут, вполне хватит.
Там по линку есть идентичные приемники на 7 и 9 каналов.
Есть еще 1 фактор. Если самолет, обтянутый пленкой, лежит 3-4 часа в машине, которая стоит под палящим солнцем, он становится настолько ужасным, что его первоначальное состояние уже не важно.
Я на этом самолете без всякого солнца пропалин и желтых пятен утюгом наделал 😃
Кстати, еще одну фотку забыл вставить, как это все дело выглядит снизу. Створок шасси очень не хватает.
Не очень удачное начало полетного года 😃
На самом деле все не очень плохо. Оказалось, что как летать я помню, даже мандража не было, правда забылись нюансы. К примеру Ан-140 летал отлично, но я банально потерял в низком солнце, и перевернул на спину, а когда его снова увидел не успел выровнять. У него повреждена только морда в до конца остекления кабины пилотов, так что все ремонтопригодно.
АТР-72 отказался лететь от слова совсем. Проблема та же, что была у Ан-140 при первом полете: низкая тяга. Самолет после взлета практически завис на месте отказываясь разгоняться, и на первом же повороте потерял высоту, до посадки я его не дотянул.
Повышение КВ моторов явно эффекта не принесло, и нужно ставить винты с бОльшим шагом, чтобы выдавали скорость потока.
Повреждения довольно легкие: сломало крыло ровно посередине лонжерона, обе консоли целы. Фюзеляж не пострадал совсем.
При ремонте крыла выкину из самолета закрылки вместе с приводом, в этом виде конструкция вышла слишком хлипкая и их нельзя применять в принципе (в испытательном полете я их жестко зафиксировал в убранном положении и даже не подключал серву).