Туполев-154б-2
Спасибо Даврон. Есть у меня такие картинки.
Почему не М-ка? Люблю я Б-2. В училище учил, работал, а М-ка другая. Хотя и похожа. Это лично мое мнение
А что за фены такие, в 64ом размере, что дуют минимум 1500гр?
Какой размах?
Строительство начали с фюзеляжа. Сейчас для удобства работы он разделён на две части. Сам фюзеляж, до воздухозаборника второго двигателя и хвост. Фюзеляж делал мой отец по лодочной технологии, т.е. киль, шпангоуты, стрингера и обшивка рейками. Так раньше модели яхт делали, я был мелким, но кое что помню. Кабина из брусков. Я её две недели шкурил, чтобы не раздражала.
Хвост,в основном, тоже из фанеры, кое какие шпангоуты и оклеены пенопластом. В качестве сопла ВСУ вклеен кусочек стальной трубки.
Сегодня всё выглядит как на картинках.
С масштабом в начале темы я ошибся. 1/20 на самом деле. Длинна по жюзеляжу 2,08м, размах 1,8м.
Я не знаю, что за фены дуют полтора кг, но у Дмитрия Киселёва на его Туполе такие фены тянут “почти килограмм”, а весит он 3,9кг.
Просто ради хохмы сравнить.
На просторах ЖЖ находил запись как раз о воссоздании чертежей Ту-154. Челу не понравились ни одни чертежи и он решил создать свои.
Вот его картинки
Я это всё видел. Это М-ка
начали
нос надобно подрубить, тут хорошо заметно
www.airliners.net/photo/…/L?qsp=eJwtjUsOwjAMRK9Sec…
По поводу носа согласен. Это и есть чертежи Д. Колесникова из М-хобби.
Пилить не приклеивать, спилю
нос надобно подрубить,
надо надо, а то он страшный как моя жизнь
А что с ним делать, с этим 3д?
у Дмитрия Киселёва на его Туполе такие фены тянут “почти килограмм”, а весит он 3,9кг
“почти килограмм” - это один фен. Вместе чуть больше 2 кило. Но тяги 0,5 вполне хватает для взлёта. В полёте всё равно только полгаза. Для экономии электричества 😁
А вообще, очень интересный проект, очень интересный самолёт. С удовольствием буду следить за постройкой.
Привёл корму в более-менее приличное состояние. Теперь обклеим стеклотканью и буду делать всякие красивости.
Приткнул не допиленный обтекатель стабилизатора.
Начал делать зализы на фюзеляже. Смола, зараза, долго сохнет. Попробовал шпаклей, вроде ничего, но без пенопласта не обойтись😁.
Андрей, несколько смущает угол деградации стабилизатора. Он так и должен стоять на пикирование?
Андрей, несколько смущает угол деградации стабилизатора. Он так и должен стоять на пикирование?
😃 там вроде нет стабилизатора еще.
Это же ТУ-154, то что вы приняли за стабилизатор это пилон двигателя 😃
Раздел лайнеростроителей 😃
Ааа… Семен Семеныч! Что у него есть двигатели начисто выпало из головы😁
кстати, двигатели установленные таким образом тоже создадут пикирующий момент, может кто знает зачем это?
кстати, двигатели установленные таким образом тоже создадут пикирующий момент, может кто знает зачем это?
Борьба с сильно задней центровкой. Всё-таки три турбины в хвосте;)
кстати, двигатели установленные таким образом тоже создадут пикирующий момент, может кто знает зачем это?
Точно за тем-же, зачем делают выкос вниз на классических моделях- чтобы при даче газа не лез вверх, т.к высота расположения их над крылом мала…
двигатели установленные таким образом тоже создадут пикирующий момент
Двигатели находятся в зоне скоса потока за крылом. 😉
Пикирующий момент они и так создадут, находясь выше крыла.
Точно за тем-же, зачем делают выкос вниз на классических моделях- чтобы при даче газа не лез вверх, т.к высота расположения их над крылом мала…
расположеные выше крыла и сзади создадут момент пикирования, а наклон их вверх усилит пикирование, значит не в этом дело.
Борьба с сильно задней центровкой. Всё-таки три турбины в хвосте
а вот это совсем маловероятно, не может самолет летать с задней центровкой, и вот в этом фильме показана посадка без двигателей, значит планер он хороший и центровка нормальная.
а вот это совсем маловероятно
Ну-ну:)