DJI Phantom 3 standart / adv / pro
Зато практически все пользователи (включая меня) отмечают что с новой прошивкой сильно возросла стабильность передачи видеосигнала в тех условиях где раньше проявлялись помехи.
все наверно слишком громко сказано,на форуме встречал только одно высказывание,вернее даже предположение по этому поводу))
Ну а все эти no fly zone мешают только “мудакам” летающим вокруг аэропортов и наплевательски и самонадеянно относящимся к безопасности окружающих.
Я к таким не отношусь и поэтому меня все эти обновления no fly zone абсолютно не беспокоят.
Честно говоря no fly zone вокруг портов сделан не совсем корректно! Он должен выглядеть на карте как овал,а не круг(потому как самолет не взлетает поперек полосы,а вот вдоль полосы зона должна быть больше)! Так что особо от дураков не спасает,а нормальным людям бывает мешает(диаметр круга 2.5-3км)
Честно говоря no fly zone вокруг портов сделан не совсем корректно! Он должен выглядеть на карте как овал,а не круг(потому как самолет не взлетает поперек полосы,а вот вдоль полосы зона должна быть больше)! Так что особо от дураков не спасает,а нормальным людям бывает мешает(диаметр круга 2.5-3км)
А вы видели кода-либо справочники-схемы захода на посадку? Так вот даже тот радиус что вносит DJI не покрывает реальную зону безопасности. Высота полета самолета при заходе на посадку сильно зависит от высоты облачности и прочих метеоусловий.
В Кишиневе например схема захода при низкой облачности вообще такие что самолет пролетает над центром города на высоте примерно 200-300 метров (я четко могу разглядеть линии листов обшивки а крыльях).
В ясную погоду конечно намного выше.
Для интереса гляньте в интернете справочники jeppesen charts чтобы выбрать нужный вам аэропорт в конце добавьте его буквенно-кодовое обозначение. Якутск это UEEE, Пулково - ULLI, Домодедово - UUDD и так далее.
Все это в свободном доступе на специализированных сайтах и гугл легко находит первой же строчкой
Кстати в США на дронах вообще где бы то ни было запрещено взлетать выше 125 метров от поверхности. И этого я считаю более чем достаточно.
А вы видели кода-либо справочники-схемы захода на посадку? Так вот даже тот радиус что вносит DJI не покрывает реальную зону безопасности. Высота полета самолета при заходе на посадку сильно зависит от высоты облачности и прочих метеоусловий.
В Кишиневе например схема захода при низкой облачности вообще такие что самолет пролетает над центром города на высоте примерно 200-300 метров (я четко могу разглядеть линии листов обшивки а крыльях).
В ясную погоду конечно намного выше.
А я вам про что написал! Поэтому я и сказал что должно быть в форме овала. Там где кончается no fly zone у нас самолеты пролетают на высоте метров 150. И я естественно там не летаю! А есть зоны параллельные полосе,которые попадают в зону запрета, в этой зоне самолеты никогда не летают,вот там это и мешает.
А вот теперь подумайте о дураке, который будет летать вне зоны запрета,но впилится в самолет на высоте 150 м(тьфу-тьфу). Вот что я хотел вам донести.
И я в курсе о движении самолетов в воздушном пространстве и заходе на посадку без справочников))) (а в своем городе хорошо знаю)
Начитался. Всё хочу продать свой, пока он находится в товарном состоянии и меня не постигло разочарование от полётов
и меня не постигло разочарование от полётов
Какое разочарование, наоборот распродал все свои “самопалы” и взял фантома, ненарадуюсь, в стоке на 4км летаю, единственное не хватает красот высоты, на назе в полтора поднимался.
Какое разочарование,
Начитавшись ужасов про улёты, потери, краши, кривые прошивки, ограничения в полётах и т.д., немудрено разочароваться… 😃
наоборот распродал все свои “самопалы”
Зачем так радикально? “самопалы” интереснее
не спорю в стабильности самопалы проигрывают а прошивками китайцы убивают свои коптеры. Вангую, что дальше будет всё хуже и хуже и они потеряют покупателей. Я пока не обновляюсь на последнюю. Но боюсь скоро так же как и с предыдущей, он снова будет капризничать и придётся таки обновить. А вот с дальностью и высотой джидай уже проигрывают да и со временем полёта на самопалах можно колдовать. Я думаю что электроника для самопалов будет прогрессировать и дешеветь. Можно будет собирать коптеры не хуже покрайней мере.
Если когото заинтересует покупка, пишите в личку
DJI Adv. Летал в Махачкале почти 4 км? В Калининграде мой адванс превратился в стандарт, метров 500-600, может то что в самолете вез так него подействовало ??
не спорю в стабильности самопалы проигрывают а прошивками китайцы убивают свои коптеры. Вангую, что дальше будет всё хуже и хуже и они потеряют покупателей. Я пока не обновляюсь на последнюю. Но боюсь скоро так же как и с предыдущей, он снова будет капризничать и придётся таки обновить. А вот с дальностью и высотой джидай уже проигрывают да и со временем полёта на самопалах можно колдовать. Я думаю что электроника для самопалов будет прогрессировать и дешеветь. Можно будет собирать коптеры не хуже покрайней мере.
Если когото заинтересует покупка, пишите в личку
Не знаю у меня самопал на назе lite летал отлично на 550 раме с гоупро. Убивало наличия кучи проводов, да и видеолинк желал лучшего, а так летал отлично. Ни каких пределов, запретов, ошибок компаса.
так я и пишу что самопалы летают без ограничений и батареи можно самому наклепать сколько унесёшь
В Калининграде мой адванс превратился в стандарт, метров 500-600, может то что в самолете вез так него подействовало ??
Калининград так на него подействовал. 500 метров в крупном городе - это очень неплохо. Особенно учитывая, что область там, скорее всего, нашпигована разными военными радарами.
Калининград так на него подействовал. 500 метров в крупном городе - это очень неплохо. Особенно учитывая, что область там, скорее всего, нашпигована разными военными радарами.
Не знаю, там где Наза от тех же dgi летает отлично, фантом проигрывает. Нахрена так накрутили компас что он от “сковороды” с ума сходит, а этот глонас как мертвому припарка. НАЗА шестью спутники летает отлично, а тут…
Разочарования в фантоме ни какого, но настоьгия есть, не хватает звука рассекающего моторами воздуха, рыбьего глаза гоупро, высоты😁
Пилоты!
У кого есть мастера в Донецке?
Ребята приложили третью прошку,судя по симптомам от удара сместилась ось подвеса по яву.
Делов на пять минут,но сами они ни в зуб ногой.
Собираюсь на выходных в байдарочный поход. В саму байдарку сомневаюсь, что запихну 3 фантом, но хочу хотя бы полетать в начале и в конце.
Все остальное время будет лежать в чехле машине, которая скорее всего будет стоять 3 дня на солнцепеке.
Насколько это опасно с точки зрения аккумов?
Подскажите, пжл., в где в Москве можно отремонтировать фантик?
Подскажите, пжл., в где в Москве можно отремонтировать фантик?
Напишите Стасу (maloi333), в ветки про ремонт( rcopen.com/forum/f132/topic488738/81 ).
Всем привет в этой ветке. Вот хочу присоединиться к вам ) Вопрос есть. Стоит ли брать ПРОшку по обьяве: тыц ? Вроде как не дорого, но хз. Какие могут подводные камни при проверке?
Всем привет в этой ветке. Вот хочу присоединиться к вам ) Вопрос есть. Стоит ли брать ПРОшку по обьяве: тыц ? Вроде как не дорого, но хз. Какие могут подводные камни при проверке?
Брать только из рук в руки с тестдрайвом.
Брать только из рук в руки с тестдрайвом.
Ну это понятно, я про то, на что лучше всего обратить внимание.
Ну это понятно, я про то, на что лучше всего обратить внимание.
Особенно на дальность, а так на все желательно, сколько циклов батареи прошли, люфты в моторах, корпус, компас,подвес,камера. Полет все покажет.