DJI Phantom 3 standart / adv / pro
у меня тоже само 😦 изменений никаких во всех режимах
Про андроид:
Во первых в Advanced settings нужно включить “Multiple flight modes”. После этого при переключении режима на “F” после взлета, появится соответствующее меню.
Про андроид:
Во первых в Advanced settings нужно включить “Multiple flight modes”. После этого при переключении режима на “F” после взлета, появится соответствующее меню.
Т.Е. Меню будет только в воздухе? Понял спасибо.
А как быть с этим скриншотом из контакта. Стоит на столе. И есть меню.
Про андроид:
Во первых в Advanced settings нужно включить “Multiple flight modes”. После этого при переключении режима на “F” после взлета, появится соответствующее меню.
Я правда не летал еще, но не думал что для появления меню нужно именно взлететь ???
Меня стал беспокоить один вопрос. На какой ресурс расчитан коптер. Я уже 110 км пролетел. Какой примерный ресурс интересно.
там в кроме подшипников и акума ломаться не чему
лампочка на подвесе горела красным а не зеленым.
А текстовый файл смотрели? Там точно без ошибок?
Кто видел, подскажите подшипники в моторах закрытые, герметичные?
Про реализацию автопилотных функций в GO посетила мысль.
Почему сделано настолько неудобно? Почему для waypoint-ов нужно сначала пролететь по всем ним вручную? Почему POI можно задать только в полете?
Ответ напрашивается один - потому что это снимает претензии в гарантийных случайх. При прокладке маршрутов по карте велик риск в процессе полета врубиться в препятствие - ну если на пути теоретически безопасного маршрута внезапно™ окажется дерево или провода. А тут хочешь не хочешь - по маршруту пролетишь сначала. То же и про POI.
Что-то мне подсказывает, что DJI не будет реализовывать автопилотные функции в полном объеме - придется, видимо, Litchi пользовать для этих целей.
А как быть с этим скриншотом из контакта. Стоит на столе. И есть меню.
Даже не знаю… Может зависит от устройства. У меня на моем китайском Jiayu S3 и на Iphone 5S (беру у жены 😃 ) меню появляется только после взлета.
Ответ напрашивается один - потому что это снимает претензии в гарантийных случайх. При прокладке маршрутов по карте велик риск в процессе полета врубиться в препятствие - ну если на пути теоретически безопасного маршрута внезапно™ окажется дерево или провода. А тут хочешь не хочешь - по маршруту пролетишь сначала. То же и про POI.
Что-то мне подсказывает, что DJI не будет реализовывать автопилотные функции в полном объеме - придется, видимо, Litchi пользовать для этих целей.
На мой взгляд вся фишка полета по точкам как раз и заключается в полной автономности и независимости от связи с пультом. Если это не возможно, то зачем этот режим вообще непонятно…
Даже не знаю… Может зависит от устройства. У меня на моем китайском Jiayu S3 и на Iphone 5S (беру у жены ) меню появляется только после взлета.
У меня на столе появляется и при включении любой функции просит взлететь. Air 2.
я взлетел и о чудо, все появилось на самсунге 4
А что за функция Home Lock?
Это когда какой бы стороной коптер не был повернут к пилоту, если потянуть стик елеватора на себя, коптер полетит к пилоту. Старая фича, еще со времен первой Назы существует.
Заметил такие вещи:
- Сделал сильную экспокоррекцию в минус (колёсиком) - 2/3 стопа, а видео пересвеченное. Почему?
cloud.mail.ru/public/F6ku/KSNi82KbW
- Связь с аппаратурой управления на адвенседе пропадает иногда на 300м, в городе и за городом, особых помех вроде не должно быть. Это нормально?
У меня на столе появляется и при включении любой функции просит взлететь. Air 2.
Аналогично! Air 2
Но когда что либо выбираешь - просит взлететь!
Меня стал беспокоить один вопрос. На какой ресурс расчитан коптер. Я уже 110 км пролетел. Какой примерный ресурс интересно.
У меня 260км, 86 полетов.
Это когда какой бы стороной коптер не был повернут к пилоту, если потянуть стик елеватора на себя, коптер полетит к пилоту.
А что тогда Course Lock? Извините за назойливость:)
Litchi нет для iOS, что есть похожее?
А что тогда Course Lock? Извините за назойливость:)
А это, когда положение можно выбрать не зависимо от места нахождения оператора.
- Сделал сильную экспокоррекцию в минус (колёсиком) - 2/3 стопа, а видео пересвеченное. Почему?
По видео похоже что задрано iso. Если не ошибаюсь, то на фантомах экспокоррекция производится только за счет регулирования частоты шторки при постоянном iso.
А это, когда положение можно выбрать не зависимо от места нахождения оператора.
Не понял. Я считал, что в обычном режиме, лететь прямо это куда камера смотрит, а Course Lock это как раз то, что сказал samsung, т.е. не важно куда камера смотрит, коптер полетит куда направишь стики.
А в чём тогда разница между Home Lock и Course Lock.