DJI Phantom 3 standart / adv / pro
В теме про аксессуары ищите, учитесь пользоваться форумом
какую плату вы собрались в адваседу добавлять, чтобы он про стал? у них отличие только в камере.
Ну что вы право дело опять за старое)))
Уже ж перетёрли тыщу раз!
Отличие только в плате подвеса.
Верхние платы подвеса у них различаются на 2-3 микросхемы
Ещё раз фото подвесов,у про в плате подвеса на три проца больше:
Платы камер отличаются,но незначительно.Оличия зависят скорее от даты выпуска чем от модели.
Думаю это просто естественный естественный прогресс производства, на характеристики не влияющий.
Слева плата камеры про,справа эдванс.
Каждая плата откалибрована под мотор
Присоединюсь к Стасу,ставил эксперимент,менял мотор,камера гадина всё время норовила свалить налево))))
Да наплевать, камера или подвес к камере, все равно эти знания ваши, снимаю шляпу конечно, но они бесполезны)
знания ваши …,они бесполезны)
Так не бывает!
Сделать из эдванса про за 10 тыроф или за 50,разница существенная!
Другой вопрос - зачем делать?)
Но это уж дело вкуса - рецепт выдан!
А с перекосом как? Механически?
Друзья. Коптер улетел. но повезло очень, нашли его. Логи с коптера вытащить можно через usb порт на коптере?, а дальше с этим файлом/ами что делать?. Я их сам могу посмотреть? или нужно связываться с контрой DJI?
Коптер куплен в России, гарантия до осени.
honey
Расскажите, что стало причиной его “бегства”, при каких условиях ?
Если бы знал. Сам хочу узнать. Со слов владельца :
1 включил
2 сделал калибровку компаса
3 взлетел
4 летает
5 ошибка компаса в dji go
6 изображение пропадает сразу
Все…
Нашли спустя 2 дня.
Какой именно про, адвансед, стандарт?
6 изображение пропадает сразу
Я на адвансед несколько раз ловил ошибку компаса. Коптер и круги нарезал, и ветром сдувало, но изображение было всегда. Правда ошибка компаса была когда коптер был недалеко от меня.
Какой именно про, адвансед, стандарт?
Адванс .
5 ошибка компаса в dji go
6 изображение пропадает сразу
Все…
Ошибка компаса гадкая неожиданность. Акселератор адреналина и тест на мастерство пилотирования. Коптер может начать непредсказуемо носить. Обычно алгоритм действий в таком случае - переход в Atti, рулежка по видео и приборам. После потери видео показания положения коптера в приложении GO на карте сохранялись?
Ошибка компаса гадкая неожиданность. Акселератор адреналина и тест на мастерство пилотирования. Коптер может начать непредсказуемо носить. Обычно алгоритм действий в таком случае - переход в Atti, рулежка по видео и приборам. После потери видео показания положения коптера в приложении GO на карте сохранялись?
Я думаю скорее всего ошибка компаса, как выше непредсказуемое движение коптера и падение. Из за этого и пропал сигнал. Коптер не был виден.
По логам движения и нашли. Не далеко от последних данных лежал. Меня больше всего интересует почему компас выдал ошибку.
Я на назе ловил, успел перейти в Атт.
Увижу владельца более подробно спрошу все действия.
Сам всегда калибрую компас перед полетом.
Ну и зря. Можно так накалибровать, что станет хуже.
Кто нибудь знает оптимальную скорость для полета на макс. дистанцию?
Пытаюсь изучать этот вопрос теоретически. Есть некоторый оптимум, но посчитать его, не зная детальных характеристик пропеллеров, не выйдет. Скорее всего, выгодней скорость побольше. Вот прикинул 9" пропеллер APC и вес 1,2кг. Получается оптимальная скорость для вертикального подъема около 12 м/с. Для полета вперед должно быть тоже что-то вроде этого.
Можно, между прочим, и опыты проделать. Пролететь туда-обратно метров 500 с разными скоростями. Измерить расход энергии батареи. Было бы очень интересно.
У Дискомана в дневнике эти опыты проделаны, правда на долголете, поищите
Добрый день, подскажите где в DJI Go 2.4.3 находится калибровка IMU, не могу найти.
2 сделал калибровку компаса
А мне он сказал что калибровку делал только один раз и давно.
PS. Может важно: Летал этот коптер над территорией военного завода… служба безопасности завода в курсе что рядом “работает” дрон.
где в DJI Go 2.4.3 находится калибровка IMU, не могу найти
Насройки\коптер\датчики. Там и проверка и калибровка.
Летал на горнодобывающем заводе , весь в металле , потолок 20 метров , все прошло нормально , без краша )
Через окна или как ловил 3-4 -5 спутников , летал в жпс режиме , над станками в Атти уходил от греха подальше , калибровал перед полётом каждый раз , а то и 2 , исходил из цифр 1450-1500 норма .
Позавчера был краш , все так неожиданно было ,скорость 12,6 уже , набирал скорость уже хотел нитро (Атти) включить , и тут бах, все было слитно + солнце прям напротив ) вообщем итог такой , нужен хотя бы козырёк и скила больше )
Позавчера был краш , все так неожиданно было
Ну Вы прям это…
Ждём ещё один ролик про коптер и лыжника)))))