Скорая помощь при краше/улете. Анализируем логи на airdata.com
Я про логи с тушки и писал
Ну есть такой лог. А чем его прочитать?
Ссылка на общедоступный ресурс есть?
Кстати, с некоторых пор, Асситанс уже может вытянуть эти файлы, доступна только отправка в Китай. 😃
Ну есть такой лог. А чем его прочитать?
Лог .dat можно залить прямо на Аирдата. Правда там ограничение по размеру
У меня задержка по синхронизации с airdata была несколько дней, потерял по дурости дрон в личи, по координатам личи ничего не обнаружил. Когда last known position появился в airdata нашли мавика на дереве за 15 минут. Может поможет.
У меня задержка по синхронизации с airdata была несколько дней
В Аирдата можно вручную (то есть принудительно) синхронизировать с облаком DJI GO
Когда last known position появился в airdata нашли мавика на дереве за 15 минут. Может поможет.
В обсуждаемом случае - нет GPS.
А лог DAT из пульта слишком большой и в Аирдата по этой причине не загружается
Кстати, с некоторых пор, Асситанс уже может вытянуть эти файлы, доступна только отправка в Китай
На новых прошивках dat файлы шифруются, скачиваем через ассистент и расшифровываем этой прогой datfile.net
Смотреть потом можно в ней же
И в Китай ничего отправлять не надо)
У нас в городе их максимум 8-10 штук навигатор ловит.
Ничего подобного, никогда меньше 12 спутников не видел
Ничего подобного, никогда меньше 12 спутников не видел
Значит не летали в снег\туман
Значит не летали в снег\туман
значит и не нужно летать в таких условиях. Это может быть смертельно для коптера
думаете 10-11 спутников смертельно, а 12-13 уже нет?)))
думаете 10-11 спутников смертельно, а 12-13 уже нет?)))
Да все нормально. У меня на фантике норма 7 спутников и за 3 года полетов ни одного глюка. просто большинство привыкли к комфорту и не знают альтернатив.
и не знают альтернатив.
Каких еще “альтернатив”?
Программно задано, что позиционирование на М1 начинается при нормальном приеме не менее 10 спутников.
И еще учтите, что большинство летает в плотной городской застройке, где и прием GPS/ГЛОНАС хуже, а вот позиционирование нужно точнее. Потому как а). плотная застройка б). завихрения ветра между зданиями
И вообще не понимаю выражения “норма 7 спутников”
Просто стоя у окна
Каких еще “альтернатив”?
Программно задано, что позиционирование на М1 начинается при нормальном приеме не менее 10 спутников.
И еще учтите, что большинство летает в плотной городской застройке, где и прием GPS/ГЛОНАС хуже, а вот позиционирование нужно точнее. Потому как а). плотная застройка б). завихрения ветра между зданиямиИ вообще не понимаю выражения “норма 7 спутников”
Просто стоя у окна
У вас до М1 были еще дроны? У меня есть и не только мавик про. Вот насчет мавика или фантика 4 я с вами соглашусь есть и GPS и ГЛОНАС и да ловит 17 спутников. А на стандарте фаном 3 не пробовали полетать? Там глонасса нет.И ловит от 7 максимум 10 в моем регионе. И летаеш ,бывает так что вообще без GPS в ручном режиме.Все зависит от региона , местности где конкретно находится аппарат, его прошивки и технических возможностей. И да ,чем больше спутников тем лучше , только вот пилотирование в ручном режиме у вас при таком раскладе будет нулевым, и первая же экстремальная ситуация приведет к крашу и потере дрона.
Там глонасса нет.И ловит от 7 максимум 10 в моем регионе
Так вот и нужно говорить про каждый конкретный аппарат.
Потому как в обсуждаемом случае вроде как 7 спутников есть, а по факту позиционирования нет. Был бы это фантик предыдущего поколения, может бы координаты и определились.
Мне в этом случае непонятен один момент - позиционирования нет, а скорость как то определялась. Интересно как? И были ли показания скорости корректны?
Мне в этом случае непонятен один момент - позиционирования нет, а скорость как то определялась. Интересно как? И были ли показания скорости корректны?
Как вариант, по оборотам моторов и углу наклона тушки. Правда этот алгоритм не может учитывать силу ветра.
Поэтому показания не оч. точные.
Ничего. Будет наука на будущее 😉
Как правило патриоты полетов на квадриках не отчаиваются из за потери, а идут в магазин за новым.И я не исключение в этом плане. Зато теперь поумнел )))
Роман, расскажи, как потерял дрон? Пытаюсь понять логику ошибок, чтобы учитывать. Прошу пардону, что напомнил о не самых лучших воспоминаниях…
Роман, расскажи, как потерял дрон?
Да там такая история: в черте города улетел на 4.5 км. Предупреждение о возврате домой проигнорил. В результате включилась автопосадка с высоты около 400 метров на удалении 4 км. Дрон находился над водой в районе башни Лахта-центра. Уводил на сушу стиками пока связь не пропала. И вроде точка где была автопосадка в логах есть, но прочесать ту местность практически не выполнимая задача. Побродил там немного - болото по самые уши.
Никогда бы раньше не подумал, что в Питере в городской черте есть такие топи )))
В общем - ошибка пилотирования налицо! 😉
Да там такая история: в черте города улетел на 4.5 км. Предупреждение о возврате домой проигнорил. В результате включилась автопосадка с высоты около 400 метров на удалении 4 км. Дрон находился над водой в районе башни Лахта-центра. Уводил на сушу стиками пока связь не пропала. И вроде точка где была автопосадка в логах есть, но прочесать ту местность практически не выполнимая задача. Побродил там немного - болото по самые уши.
Никогда бы раньше не подумал, что в Питере в городской черте есть такие топи )))
В общем - ошибка пилотирования налицо! 😉
Я почему-то так и подумал, что история начнется со слов “летаю я, значит, на удалении нескольких километров”))
Тоже маньячу по теме дальних полетов, готовлюсь к первой дальней вылазке зимой (если будет плюсовая темп) или весной, учусь по инфе о причинах крашей.
Ибо летать на дальняк буду все равно)) фетиш такой, наверно)
Не совсем понял, в чем заключается ошибка? Автопосадка включилась при разряде батареи или была выбрана такая опция — посадка при обрыве связи?
Благодарю, что поделился!
Да там такая история: в черте города улетел на 4.5 км. Предупреждение о возврате домой проигнорил. В результате включилась автопосадка с высоты около 400 метров на удалении 4 км. Дрон находился над водой в районе башни Лахта-центра. Уводил на сушу стиками пока связь не пропала. И вроде точка где была автопосадка в логах есть, но прочесать ту местность практически не выполнимая задача. Побродил там немного - болото по самые уши.
Никогда бы раньше не подумал, что в Питере в городской черте есть такие топи )))
В общем - ошибка пилотирования налицо! 😉
Дай совет, ты используешь платный аккаунт airdata?
Если я правильно понял, то платный дает только подробный анализ ветра, что больше потребуется в случае краша, чтобы пытаться рассчитать траекторию сноса? То есть в “мирное” время это не так уж и нужно?
Не совсем понял, в чем заключается ошибка?
Ну как в чем… Улетел на расстояние более 4 км. Уровень заряда менее 40%, а лететь домой даже не собирался))) Вот и результат
Если я правильно понял, то платный дает только подробный анализ ветра
Там еще много фишек: большее количество хранящихся логов, подробный анализ состояния батареи, подсказки по профилактике батарей, возможность их переименовывать и т.п.
Добрый день! Столкнулся со странным поведением Мавика2, до улёта и краша дело не дошло, но опасность была: по какой-то причине там, где всегда летал, в цикле стал включаться режим автопосадки (с возможностью отмены), плюс странная ошибка тока моторов (никогда раньше не было). NFZ там нет (по карте DJI Go), батарея была почти полная. Вот лог:
app.airdata.com/flight/…/GENERALNotifications
Какие могут быть причины?
Добрый день! Столкнулся со странным поведением Мавика2
На холодной батаррее полетели, имхо 15©️ маловато для полетов зимой.
На холодной батаррее полетели, имхо 15©️ маловато для полетов зимой.
Согласен, но я и раньше так летал, и автопосадка на полной батарее не включалась. К тому же, судя по графику на airdata, в течение 2 минут она прогрелась до 20 градусов и продолжала нагреваться далее, в то время как попытки автопосадки продолжались до 30 градусов.