DJI Spark - селфидрон с 2х осевым подвесом 300гр

Covax
WebSan:

Не изменяйте точку дом в полёте. Мало ли что. Подняли, проверили по карте, что она соответствует месту положения пульта и летите.

А что вы будете делать, когда вылетет джига, вы загрузите ее заново и она переназначит точку Дом туда где дрон? Так и оставите? Ну ну

Wlad_Nbg
WebSan:

Не изменяйте точку дом в полёте. Мало ли что. Подняли, проверили по карте, что она соответствует месту положения пульта и летите.

Бред полнейший! Часто меняю, никогда проблем не было.

Falcon256

Народ, кто-нибудь в курсе : есть ли возможность из Flight Record достать серийник батареи по конкретному полету? Есть подозрение на связь между сбоями компаса и GPS и определенной батареей, хотелось бы проверить.

MikeM

На выходных облетал спарка. Ощущения - огонь. Поднялся на 500м.

Но вот вопрос: почему то при приземлениях дрон возвращается не на свою позицию. Ошибается метра на 2. В настройках стоит возвращение на точку взлета. Взлетаю когда более 15 спутников. В воздухе все стабильно.
На Naza M2 такого не было.

Covax

Он в днг еще фотать не научился?

bobreshov
Falcon256:

Народ, кто-нибудь в курсе : есть ли возможность из Flight Record достать серийник батареи по конкретному полету? Есть подозрение на связь между сбоями компаса и GPS и определенной батареей, хотелось бы проверить.

я раньше тоже так думал. пометил акб, 1 и 2. стал летать сначала на 2м потом на 1м акб, проблемы те же)) думаю что дело в пульте как то, вернее в джиге с пультом, т.к. ошибается всегда на первой батарейке по очереди. потом нормально всё. батарейку же меняем, а пульт не выключаем, дальше работает. это чисто так, мои предположения

Covax:

Он в днг еще фотать не научился?

а должен ? очень хотелось бы да) я в сторону мавика поэтому смотрю, из-за длительности полета и фото в DNG

MikeM
Falcon256:

Народ, кто-нибудь в курсе : есть ли возможность из Flight Record достать серийник батареи по конкретному полету? Есть подозрение на связь между сбоями компаса и GPS и определенной батареей, хотелось бы проверить.

Вот тут рассказывают как это сделать. Вроде по батарее тоже

Вот тут вычитал, как прошить на FCC. Но осталось несколько вопросов. Помогите разобраться, пожалуйста! …blogspot.ru/…/fcc-dji-mavic-spark-phantom-4-inspi…

На сколько я понят, версия 4.1.3 FCC Boost 23 это самая оптимальная прога и она сразу подменяет файлы конфигурации и врубает boost и 23 канал.
Вопрос: как перейти с нее на оффициалку и не слетят ли настройки ?

Falcon256
bobreshov:

я раньше тоже так думал. пометил акб, 1 и 2. стал летать сначала на 2м потом на 1м акб, проблемы те же)) думаю что дело в пульте как то, вернее в джиге с пультом, т.к. ошибается всегда на первой батарейке по очереди. потом нормально всё. батарейку же меняем, а пульт не выключаем, дальше работает. это чисто так, мои предположения

У меня ошибки пошли после того как приехала 3-я батарея с гирбеста + августовский апдейт, так что надо смотреть. Ошибки не всегда на первом полете, вчера, например, на третьем. До этого порядка 30 полетов в разных местах на двух “родных” батареях из комбо-набора, ошибок не выскакивало

KisaKot

Конкретную батарею связанную с определенным полетом можно посмотреть в Airdata

olegpan

Народ, запуская дрон с движущегося предмета - чесслово, осваивайте навык смены точки до автоматизма 😃

В субботу катались на весельной лодке, запускал Спарк в разных квикшотах. Так как Спарк был недалеко совсем - дотянул до 15%, потом направляю к себе - максимум альтитуд дистанс и Спарк дальше не идет, заряда уже 10%.
Короче, не стал рыть в меню - никогда такого и не делал, навалился на весла и успел словить спарка на 6% батареи.
Было волнительно…очень 😃))) Видеть как дрон медленно и печально садится на воду - то еще удовольствие.

Сорри за ликбез, но может таким же зеленым как я - пригодится.

BELBEK

Уважаемые коллеги, наконец, приобщился к славному сообществу спарководов…
При обновлении прошивки пульта возникла проблема, здесь уже описанная: начинается обновление, на 5% все останавливается, причем из DJI GO выйти не удается, пишет: обновление идет, но ничего не происходит вплоть до окончания заряда пульта, лечится только перезагрузкой планшета или телефона, пробовал на разных устройствах. Слава богу, при этом пульт не превращается в кирпич, работает…
Кто - нибудь поборол такой глюк?
Батареи, а их четыре, купил комбо набор и две брал с Али, обновиться не просят, летают нормально, в джиге видны побаночно. А как же у коллег они просят обновиться, а тут нет, непонятно…
И еще вопрос, он немного не по этой теме, но задам его здесь:
совершенно не понимаю алгоритма хранения аккумуляторов, что делать с полностью заряженными и разряженными, где их конкретно нужно хранить: в дроне, блоке не 3 шт. зарядного устройства, отдельно?
Читал про переход в режим гибернации, как и когда он происходит?
Просветите, пожалуйста, я имею большой опыт работы с LiPo “нормальными” и Аймаксом D400, но там все понятно изначально: режим Storage, 3.85 на банку, все делаешь сам ручками, и все ясно.
Здесь же темный лес для меня, кто и что должен делать, чтобы аккумулятор встал на хранение и быстро не вышел из строя…

SovGVD
BELBEK:

кто и что должен делать, чтобы аккумулятор встал на хранение и быстро не вышел из строя…

Аккум сам всё сделает

olegpan

Кстати, интересное видео - оказывается, даже с 0% батареи Спарк еще продолжает лететь - и довольно долго.
И индикатор заряда нелинейно работает - явно видно, что на разных стадиях заряд уходит по-разному.
Скорее всего, налицо некорректная работа индикатора, будет ли также на всех Спарках - хз.

MikeM
BELBEK:

Уважаемые коллеги, наконец, приобщился к славному сообществу спарководов…
При обновлении прошивки пульта возникла проблема, здесь уже описанная: начинается обновление, на 5% все останавливается, причем из DJI GO выйти не удается, пишет: обновление идет, но ничего не происходит вплоть до окончания заряда пульта, лечится только перезагрузкой планшета или телефона, пробовал на разных устройствах. Слава богу, при этом пульт не превращается в кирпич, работает…
Кто - нибудь поборол такой глюк?

Я поборол. Поищи мой пост страницы на 2-3 выше. Лечится установкой старой версии Go4. С ней update идет без проблем. Ссылку я давал.

olegpan:

Кстати, интересное видео - оказывается, даже с 0% батареи Спарк еще продолжает лететь - и довольно долго.
И индикатор заряда нелинейно работает - явно видно, что на разных стадиях заряд уходит по-разному.
Скорее всего, налицо некорректная работа индикатора, будет ли также на всех Спарках - хз.

Интересно, как он отключил уведомление ? Указал в асистенте, что батарея не родная ?

Falcon256
MikeM:

Вот тут рассказывают как это сделать. Вроде по батарее тоже

KisaKot:

Конкретную батарею связанную с определенным полетом можно посмотреть в Airdata

Спасибо. Найду что-нибудь интересное - сообщу

AndrewA
Falcon256:

Народ, кто-нибудь в курсе : есть ли возможность из Flight Record достать серийник батареи по конкретному полету? Есть подозрение на связь между сбоями компаса и GPS и определенной батареей, хотелось бы проверить.

У меня однозначно ошибка компаса появляется после перехода в спорт, секунд через 20, или после резкого разворота.

Pashi
olegpan:

Народ, запуская дрон с движущегося предмета - чесслово, осваивайте навык смены точки до автоматизма

А не проще, зная что будете перемещаться, было отключить максимальную дальность? Да и вообще бесполезная это вещь. Вот высоту в городе я ограничиваю, так как выше часто летают большие вертолеты, а я могу “залетаться”. Ну и потом надо было тогда точку дом над берегом записать, от греха подальше. И кстати коптер совсем в воду не плюхнется, он зависнет на высоте полметра и будет ждать команды какое-то время, прежде чем сядет. Это если он воду сможет определить. И да, совсем он не садится сам, можете стик вверх до упора надавить, тогда он медленно начнет подниматься. Прежде чем летать над водой, надо было все это изучить.

Falcon256
Falcon256:

Спасибо. Найду что-нибудь интересное - сообщу

Пока Airdata ясности особо не внес. Загрузил все логи, по ним у меня определилось 4(!) батареи, при том что фактически их 3. Одна без серийника, но из списка полетов получается, что это одна из комплектных батарей, просто не всегда определялся серийник.
Из 4-х полетов, во время которых выскакивала ошибка компаса, GPS и нахождения в зоне запрещенной для полетов, 3 были на одной батарее, но тоже не на новой. Последний полет - в DJI GO во Flight Records ошибки есть, на Airdata нет 😃

Непонятно…

Будем курить дальше