DJI Spark - селфидрон с 2х осевым подвесом 300гр
Конкретную батарею связанную с определенным полетом можно посмотреть в Airdata
Народ, запуская дрон с движущегося предмета - чесслово, осваивайте навык смены точки до автоматизма 😃
В субботу катались на весельной лодке, запускал Спарк в разных квикшотах. Так как Спарк был недалеко совсем - дотянул до 15%, потом направляю к себе - максимум альтитуд дистанс и Спарк дальше не идет, заряда уже 10%.
Короче, не стал рыть в меню - никогда такого и не делал, навалился на весла и успел словить спарка на 6% батареи.
Было волнительно…очень 😃))) Видеть как дрон медленно и печально садится на воду - то еще удовольствие.
Сорри за ликбез, но может таким же зеленым как я - пригодится.
Уважаемые коллеги, наконец, приобщился к славному сообществу спарководов…
При обновлении прошивки пульта возникла проблема, здесь уже описанная: начинается обновление, на 5% все останавливается, причем из DJI GO выйти не удается, пишет: обновление идет, но ничего не происходит вплоть до окончания заряда пульта, лечится только перезагрузкой планшета или телефона, пробовал на разных устройствах. Слава богу, при этом пульт не превращается в кирпич, работает…
Кто - нибудь поборол такой глюк?
Батареи, а их четыре, купил комбо набор и две брал с Али, обновиться не просят, летают нормально, в джиге видны побаночно. А как же у коллег они просят обновиться, а тут нет, непонятно…
И еще вопрос, он немного не по этой теме, но задам его здесь:
совершенно не понимаю алгоритма хранения аккумуляторов, что делать с полностью заряженными и разряженными, где их конкретно нужно хранить: в дроне, блоке не 3 шт. зарядного устройства, отдельно?
Читал про переход в режим гибернации, как и когда он происходит?
Просветите, пожалуйста, я имею большой опыт работы с LiPo “нормальными” и Аймаксом D400, но там все понятно изначально: режим Storage, 3.85 на банку, все делаешь сам ручками, и все ясно.
Здесь же темный лес для меня, кто и что должен делать, чтобы аккумулятор встал на хранение и быстро не вышел из строя…
кто и что должен делать, чтобы аккумулятор встал на хранение и быстро не вышел из строя…
Аккум сам всё сделает
Я так понимаю, что это новый рекорд на стоке.
вот 4400метров был полет
Кстати, интересное видео - оказывается, даже с 0% батареи Спарк еще продолжает лететь - и довольно долго.
И индикатор заряда нелинейно работает - явно видно, что на разных стадиях заряд уходит по-разному.
Скорее всего, налицо некорректная работа индикатора, будет ли также на всех Спарках - хз.
Уважаемые коллеги, наконец, приобщился к славному сообществу спарководов…
При обновлении прошивки пульта возникла проблема, здесь уже описанная: начинается обновление, на 5% все останавливается, причем из DJI GO выйти не удается, пишет: обновление идет, но ничего не происходит вплоть до окончания заряда пульта, лечится только перезагрузкой планшета или телефона, пробовал на разных устройствах. Слава богу, при этом пульт не превращается в кирпич, работает…
Кто - нибудь поборол такой глюк?
Я поборол. Поищи мой пост страницы на 2-3 выше. Лечится установкой старой версии Go4. С ней update идет без проблем. Ссылку я давал.
Кстати, интересное видео - оказывается, даже с 0% батареи Спарк еще продолжает лететь - и довольно долго.
И индикатор заряда нелинейно работает - явно видно, что на разных стадиях заряд уходит по-разному.
Скорее всего, налицо некорректная работа индикатора, будет ли также на всех Спарках - хз.
Интересно, как он отключил уведомление ? Указал в асистенте, что батарея не родная ?
Вот тут рассказывают как это сделать. Вроде по батарее тоже
Конкретную батарею связанную с определенным полетом можно посмотреть в Airdata
Спасибо. Найду что-нибудь интересное - сообщу
Народ, кто-нибудь в курсе : есть ли возможность из Flight Record достать серийник батареи по конкретному полету? Есть подозрение на связь между сбоями компаса и GPS и определенной батареей, хотелось бы проверить.
У меня однозначно ошибка компаса появляется после перехода в спорт, секунд через 20, или после резкого разворота.
Народ, запуская дрон с движущегося предмета - чесслово, осваивайте навык смены точки до автоматизма
А не проще, зная что будете перемещаться, было отключить максимальную дальность? Да и вообще бесполезная это вещь. Вот высоту в городе я ограничиваю, так как выше часто летают большие вертолеты, а я могу “залетаться”. Ну и потом надо было тогда точку дом над берегом записать, от греха подальше. И кстати коптер совсем в воду не плюхнется, он зависнет на высоте полметра и будет ждать команды какое-то время, прежде чем сядет. Это если он воду сможет определить. И да, совсем он не садится сам, можете стик вверх до упора надавить, тогда он медленно начнет подниматься. Прежде чем летать над водой, надо было все это изучить.
Спасибо. Найду что-нибудь интересное - сообщу
Пока Airdata ясности особо не внес. Загрузил все логи, по ним у меня определилось 4(!) батареи, при том что фактически их 3. Одна без серийника, но из списка полетов получается, что это одна из комплектных батарей, просто не всегда определялся серийник.
Из 4-х полетов, во время которых выскакивала ошибка компаса, GPS и нахождения в зоне запрещенной для полетов, 3 были на одной батарее, но тоже не на новой. Последний полет - в DJI GO во Flight Records ошибки есть, на Airdata нет 😃
Непонятно…
Будем курить дальше
А не проще, зная что будете перемещаться, было отключить максимальную дальность? Да и вообще бесполезная это вещь. Вот высоту в городе я ограничиваю, так как выше часто летают большие вертолеты, а я могу “залетаться”. Ну и потом надо было тогда точку дом над берегом записать, от греха подальше. И кстати коптер совсем в воду не плюхнется, он зависнет на высоте полметра и будет ждать команды какое-то время, прежде чем сядет. Это если он воду сможет определить. И да, совсем он не садится сам, можете стик вверх до упора надавить, тогда он медленно начнет подниматься. Прежде чем летать над водой, надо было все это изучить.
У меня все и проще и сложнее - я с телефона летаю, поэтому 100 метров - ограничены жестко.
Да, “если определит” - тут поди пойми, опеределит или нет…пробовать не хочется.
Что надо было изучить - это я и так знаю. Но такой расклад просто не мог предположить до полета.
Для того и написал, чтобы если кто также еще “не задумался” - мог соломку подстелить 😃
Можно использовать Dji Goggles для полетов на Spark ?
Можно использовать Dji Goggles для полетов на Spark ?
Да
Простите, подниму свои вопросы, а то они без ответа остались.
-
почему то при приземлениях дрон возвращается не на свою позицию. Ошибается метра на 2. В настройках стоит возвращение на точку взлета. Взлетаю когда более 15 спутников. В воздухе все стабильно.
На Naza M2 такого не было. Из 5 раз все время криво прилетал. -
На сколько я понял, версия 4.1.3 FCC Boost 23 это самая оптимальная прога и она сразу подменяет файлы конфигурации и врубает boost и 23 канал.
Вопрос: как перейти с нее на оффициалку и не слетят ли настройки ?
У меня ошибки пошли после того как приехала 3-я батарея с гирбеста + августовский апдейт, так что надо смотреть. Ошибки не всегда на первом полете, вчера, например, на третьем. До этого порядка 30 полетов в разных местах на двух “родных” батареях из комбо-набора, ошибок не выскакивало
Абсолютно аналогичная ситуация на двух батареях купленных дополнительно. Только что не гирбест.
Возвращается не на свою позицию - там для пресижн лендинг надо строго вверх после взлёта подняться метров на 10, он место посадки сфоткает. По крайней мере блогер один так говорил.
А насчёт бустов прямо не знаю, я просто в FCC летаю и вроде как достаточно, жалко малыша насиловать полётами далее 500 метров.
Товарищи, а вы можете свои батарейки магнитометрами телефона проверить? Может они намагниченные сами по себе? Сравнить вообще уровень… Я тоже с гирбеста 3ю батарейку заказал и теперь как-то жутковато… У меня на батарейки магнитометр вообще никак не реагирует.
Уважаемые коллеги, наконец, приобщился к славному сообществу спарководов…
При обновлении прошивки пульта возникла проблема, здесь уже описанная: начинается обновление, на 5% все останавливается, причем из DJI GO выйти не удается, пишет: обновление идет, но ничего не происходит вплоть до окончания заряда пульта, лечится только перезагрузкой планшета или телефона, пробовал на разных устройствах. Слава богу, при этом пульт не превращается в кирпич, работает…
Кто - нибудь поборол такой глюк?
Было такое. Вчера тоже получил Спарка. Долго плевался. Пробовал биться головой об стену, курить…
Ютуб помог. Надо менять сеть с интернетом на сеть пульта, поочередно. Т.е. Как я понял, сначала идет коннект с пультом, проверяется версия прошивки, потом, когда показывает 5% и тупит, надо перейти на сеть с интернетом, потом опять на сеть пульта. Прокатило. Тоже был страх получить кирпич.
Да
Простите, подниму свои вопросы, а то они без ответа остались.
- почему то при приземлениях дрон возвращается не на свою позицию. Ошибается метра на 2. В настройках стоит возвращение на точку взлета. Взлетаю когда более 15 спутников. В воздухе все стабильно.
На Naza M2 такого не было. Из 5 раз все время криво прилетал.
Стартовую площадку, или что то аналогичное, отличающееся от общего фона земли применяете?
После старта взлетаете на 7 метров и висите некоторое время, пока дрон не “сфотографирует” место старта?
Если нет, то он приземляется по GPS координатам. А они плавают.
Стартовую площадку, или что то аналогичное, отличающееся от общего фона земли применяете?
.
В том то и дело, что применяю и 80см. А садится мимо. Обидно. Как понять сфотографировал он или нет ?
Баловство всё это. Ручками сажать надо. Кто его знает, что ему там в голову взбредёт, этому автопилоту. А тут сажаешь, контролируешь процесс, а не стоишь на расслабоне сложив руки. Да и вообще RTH это аварийная функция, лично я на Фантоме2 за 3 года ей ни разу не пользовался, пару раз только когда связь пропадала он ко мне подлетал поближе и я управление перехватывал. Если в сильный ветер попадёт, то в RTH его тупо сдует, а руками можно и в Спорт перейти, и высоту выбрать, где ветер поменьше. Мой фантик в сильный ветер один раз спасло только то, что я его перевёл в АТТИ и тянул на себя, он сто метров наверное минуты 2 летел, я его и по высоте гонял, пытаясь найти где ветер послабее, кое как долетел, камней навалил…
Кстати, судя по логам с форума ДЖИ, очень дофига проблем с компасом в спорт режиме. Похоже пока лучше не пользоваться, а если и пользоваться, то только для полётов по прямой. Похоже у компаса башню сносит от слишком быстрого вращения.
Вопрос: как перейти с нее на оффициалку и не слетят ли настройки ?
После установки фсс нужно переустановить джигу на нормальную версию, на ломаной летать нельзя. Удаляем фсс, устанавливаем официальную из плеймаркета.
Каждый раз на вопрос о смене региона вифи, при запуске оборудования, нужно ответить Отмена. тогда настройки будут активны. Как только вы ответите Ок, настройки вернуться на стоковые
Баловство всё это. Ручками сажать надо
полностью согласен. мой спарк 20 полетов уже сделал, взлетал и садился с руки, RTH постоянно отменяю, если предлагает )
Очень доволен Спарком после последних прошивок. За последние 2 недели (20 аккумов) ни одной ошибки (компас, сигнал итд). Раньше по нескольку ошибок на каждый вылет.
Летаю в основном (85%) в обычном режиме. Cпорт режим использую редко, чтобы быстрее вернуться (с quick shot) или увернуться от пикирующих птиц 😁
Летаю в зоне видимости (150-250м). Из автоматики в основном использую только умные режимы (Quick Shot, ActiveTrack). Домой возвращаю всегда в ручном режиме, приземляю переворачивая винтами вниз. FCC активирован, частота 5.8Ггц.
Делюсь одним из последних видео. Благодарю за внимание, успешных полетов.