DJI Spark - селфидрон с 2х осевым подвесом 300гр
На выходных облетал спарка. Ощущения - огонь. Поднялся на 500м.
Но вот вопрос: почему то при приземлениях дрон возвращается не на свою позицию. Ошибается метра на 2. В настройках стоит возвращение на точку взлета. Взлетаю когда более 15 спутников. В воздухе все стабильно.
На Naza M2 такого не было.
Он в днг еще фотать не научился?
Народ, кто-нибудь в курсе : есть ли возможность из Flight Record достать серийник батареи по конкретному полету? Есть подозрение на связь между сбоями компаса и GPS и определенной батареей, хотелось бы проверить.
я раньше тоже так думал. пометил акб, 1 и 2. стал летать сначала на 2м потом на 1м акб, проблемы те же)) думаю что дело в пульте как то, вернее в джиге с пультом, т.к. ошибается всегда на первой батарейке по очереди. потом нормально всё. батарейку же меняем, а пульт не выключаем, дальше работает. это чисто так, мои предположения
Он в днг еще фотать не научился?
а должен ? очень хотелось бы да) я в сторону мавика поэтому смотрю, из-за длительности полета и фото в DNG
Народ, кто-нибудь в курсе : есть ли возможность из Flight Record достать серийник батареи по конкретному полету? Есть подозрение на связь между сбоями компаса и GPS и определенной батареей, хотелось бы проверить.
Вот тут рассказывают как это сделать. Вроде по батарее тоже
Вот тут вычитал, как прошить на FCC. Но осталось несколько вопросов. Помогите разобраться, пожалуйста! …blogspot.ru/…/fcc-dji-mavic-spark-phantom-4-inspi…
На сколько я понят, версия 4.1.3 FCC Boost 23 это самая оптимальная прога и она сразу подменяет файлы конфигурации и врубает boost и 23 канал.
Вопрос: как перейти с нее на оффициалку и не слетят ли настройки ?
я раньше тоже так думал. пометил акб, 1 и 2. стал летать сначала на 2м потом на 1м акб, проблемы те же)) думаю что дело в пульте как то, вернее в джиге с пультом, т.к. ошибается всегда на первой батарейке по очереди. потом нормально всё. батарейку же меняем, а пульт не выключаем, дальше работает. это чисто так, мои предположения
У меня ошибки пошли после того как приехала 3-я батарея с гирбеста + августовский апдейт, так что надо смотреть. Ошибки не всегда на первом полете, вчера, например, на третьем. До этого порядка 30 полетов в разных местах на двух “родных” батареях из комбо-набора, ошибок не выскакивало
Конкретную батарею связанную с определенным полетом можно посмотреть в Airdata
Народ, запуская дрон с движущегося предмета - чесслово, осваивайте навык смены точки до автоматизма 😃
В субботу катались на весельной лодке, запускал Спарк в разных квикшотах. Так как Спарк был недалеко совсем - дотянул до 15%, потом направляю к себе - максимум альтитуд дистанс и Спарк дальше не идет, заряда уже 10%.
Короче, не стал рыть в меню - никогда такого и не делал, навалился на весла и успел словить спарка на 6% батареи.
Было волнительно…очень 😃))) Видеть как дрон медленно и печально садится на воду - то еще удовольствие.
Сорри за ликбез, но может таким же зеленым как я - пригодится.
Уважаемые коллеги, наконец, приобщился к славному сообществу спарководов…
При обновлении прошивки пульта возникла проблема, здесь уже описанная: начинается обновление, на 5% все останавливается, причем из DJI GO выйти не удается, пишет: обновление идет, но ничего не происходит вплоть до окончания заряда пульта, лечится только перезагрузкой планшета или телефона, пробовал на разных устройствах. Слава богу, при этом пульт не превращается в кирпич, работает…
Кто - нибудь поборол такой глюк?
Батареи, а их четыре, купил комбо набор и две брал с Али, обновиться не просят, летают нормально, в джиге видны побаночно. А как же у коллег они просят обновиться, а тут нет, непонятно…
И еще вопрос, он немного не по этой теме, но задам его здесь:
совершенно не понимаю алгоритма хранения аккумуляторов, что делать с полностью заряженными и разряженными, где их конкретно нужно хранить: в дроне, блоке не 3 шт. зарядного устройства, отдельно?
Читал про переход в режим гибернации, как и когда он происходит?
Просветите, пожалуйста, я имею большой опыт работы с LiPo “нормальными” и Аймаксом D400, но там все понятно изначально: режим Storage, 3.85 на банку, все делаешь сам ручками, и все ясно.
Здесь же темный лес для меня, кто и что должен делать, чтобы аккумулятор встал на хранение и быстро не вышел из строя…
кто и что должен делать, чтобы аккумулятор встал на хранение и быстро не вышел из строя…
Аккум сам всё сделает
Я так понимаю, что это новый рекорд на стоке.
вот 4400метров был полет
Кстати, интересное видео - оказывается, даже с 0% батареи Спарк еще продолжает лететь - и довольно долго.
И индикатор заряда нелинейно работает - явно видно, что на разных стадиях заряд уходит по-разному.
Скорее всего, налицо некорректная работа индикатора, будет ли также на всех Спарках - хз.
Уважаемые коллеги, наконец, приобщился к славному сообществу спарководов…
При обновлении прошивки пульта возникла проблема, здесь уже описанная: начинается обновление, на 5% все останавливается, причем из DJI GO выйти не удается, пишет: обновление идет, но ничего не происходит вплоть до окончания заряда пульта, лечится только перезагрузкой планшета или телефона, пробовал на разных устройствах. Слава богу, при этом пульт не превращается в кирпич, работает…
Кто - нибудь поборол такой глюк?
Я поборол. Поищи мой пост страницы на 2-3 выше. Лечится установкой старой версии Go4. С ней update идет без проблем. Ссылку я давал.
Кстати, интересное видео - оказывается, даже с 0% батареи Спарк еще продолжает лететь - и довольно долго.
И индикатор заряда нелинейно работает - явно видно, что на разных стадиях заряд уходит по-разному.
Скорее всего, налицо некорректная работа индикатора, будет ли также на всех Спарках - хз.
Интересно, как он отключил уведомление ? Указал в асистенте, что батарея не родная ?
Вот тут рассказывают как это сделать. Вроде по батарее тоже
Конкретную батарею связанную с определенным полетом можно посмотреть в Airdata
Спасибо. Найду что-нибудь интересное - сообщу
Народ, кто-нибудь в курсе : есть ли возможность из Flight Record достать серийник батареи по конкретному полету? Есть подозрение на связь между сбоями компаса и GPS и определенной батареей, хотелось бы проверить.
У меня однозначно ошибка компаса появляется после перехода в спорт, секунд через 20, или после резкого разворота.
Народ, запуская дрон с движущегося предмета - чесслово, осваивайте навык смены точки до автоматизма
А не проще, зная что будете перемещаться, было отключить максимальную дальность? Да и вообще бесполезная это вещь. Вот высоту в городе я ограничиваю, так как выше часто летают большие вертолеты, а я могу “залетаться”. Ну и потом надо было тогда точку дом над берегом записать, от греха подальше. И кстати коптер совсем в воду не плюхнется, он зависнет на высоте полметра и будет ждать команды какое-то время, прежде чем сядет. Это если он воду сможет определить. И да, совсем он не садится сам, можете стик вверх до упора надавить, тогда он медленно начнет подниматься. Прежде чем летать над водой, надо было все это изучить.
Спасибо. Найду что-нибудь интересное - сообщу
Пока Airdata ясности особо не внес. Загрузил все логи, по ним у меня определилось 4(!) батареи, при том что фактически их 3. Одна без серийника, но из списка полетов получается, что это одна из комплектных батарей, просто не всегда определялся серийник.
Из 4-х полетов, во время которых выскакивала ошибка компаса, GPS и нахождения в зоне запрещенной для полетов, 3 были на одной батарее, но тоже не на новой. Последний полет - в DJI GO во Flight Records ошибки есть, на Airdata нет 😃
Непонятно…
Будем курить дальше
А не проще, зная что будете перемещаться, было отключить максимальную дальность? Да и вообще бесполезная это вещь. Вот высоту в городе я ограничиваю, так как выше часто летают большие вертолеты, а я могу “залетаться”. Ну и потом надо было тогда точку дом над берегом записать, от греха подальше. И кстати коптер совсем в воду не плюхнется, он зависнет на высоте полметра и будет ждать команды какое-то время, прежде чем сядет. Это если он воду сможет определить. И да, совсем он не садится сам, можете стик вверх до упора надавить, тогда он медленно начнет подниматься. Прежде чем летать над водой, надо было все это изучить.
У меня все и проще и сложнее - я с телефона летаю, поэтому 100 метров - ограничены жестко.
Да, “если определит” - тут поди пойми, опеределит или нет…пробовать не хочется.
Что надо было изучить - это я и так знаю. Но такой расклад просто не мог предположить до полета.
Для того и написал, чтобы если кто также еще “не задумался” - мог соломку подстелить 😃
Можно использовать Dji Goggles для полетов на Spark ?
Можно использовать Dji Goggles для полетов на Spark ?
Да
Простите, подниму свои вопросы, а то они без ответа остались.
-
почему то при приземлениях дрон возвращается не на свою позицию. Ошибается метра на 2. В настройках стоит возвращение на точку взлета. Взлетаю когда более 15 спутников. В воздухе все стабильно.
На Naza M2 такого не было. Из 5 раз все время криво прилетал. -
На сколько я понял, версия 4.1.3 FCC Boost 23 это самая оптимальная прога и она сразу подменяет файлы конфигурации и врубает boost и 23 канал.
Вопрос: как перейти с нее на оффициалку и не слетят ли настройки ?
У меня ошибки пошли после того как приехала 3-я батарея с гирбеста + августовский апдейт, так что надо смотреть. Ошибки не всегда на первом полете, вчера, например, на третьем. До этого порядка 30 полетов в разных местах на двух “родных” батареях из комбо-набора, ошибок не выскакивало
Абсолютно аналогичная ситуация на двух батареях купленных дополнительно. Только что не гирбест.
Возвращается не на свою позицию - там для пресижн лендинг надо строго вверх после взлёта подняться метров на 10, он место посадки сфоткает. По крайней мере блогер один так говорил.
А насчёт бустов прямо не знаю, я просто в FCC летаю и вроде как достаточно, жалко малыша насиловать полётами далее 500 метров.
Товарищи, а вы можете свои батарейки магнитометрами телефона проверить? Может они намагниченные сами по себе? Сравнить вообще уровень… Я тоже с гирбеста 3ю батарейку заказал и теперь как-то жутковато… У меня на батарейки магнитометр вообще никак не реагирует.