DJI Spark - селфидрон с 2х осевым подвесом 300гр
Я тоже в начале гасил завалом набок, но потом перешел на посадку на руку.
Имхо, этот последний “взрыв” моторов при завале коптера набок - совсем лишний, уменьшаем ресурс моторов и дополнительно разряжаем батарею (это важно, если батарея еще не на нуле).
Поначалу тоже за батарейку хватал, но он часто вырывается. Переворачивать тоже пробовал. В обоих случаях обороты моторов бывает зашкаливают. Автопосадка в руку больше всего нравится.
Вот читаю и всегда недоумеваю. Зачем все извращения и переворачивания на бок, если посое посалки в руку он и сам иут же глушит моторы? Не ну я конечно не спорю, каждому свое, как было написано на воротах бухенвальда, но мне просто не понятно - ЗАЧЕМ?
Исключительно просто благодаря помощи коллег победил “проблему четырех секунд”, о которой недавно говорилось, т.е. невозможность прошить пульт на новую прошивку.
По совету уважаемого MikeM загрузил предыдущую августовскую версию джиги, а по крайне дельному совету коллеги под ником bobreshov запустил DJI GO, включил пульт и коптер, затем соединил пульт с коптером по OTG, WiFi соединение с пультом, естественно, оказалось не нужным при этом, обновление загрузилось и встало мгновенно, аж пульт затрясся от натуги…
Огромное спасибо, уважаемые Михаил и Андрей…
Чтобы не косить траву, нужно нажать на автопосадку и подставить руку. Он понимает, что внизу рука и садится в нее как положено, выключив движки после посадки.
Я всегда сажаю на руку, но тогда еле притащил его против ветра, на критической батарее сам садиться стал.
А на руку сажаю просто левым стиком вниз. Он садится и глушит моторы как положено.
Интересно как это он сам в руку садится? У меня зависает в 10-15 см, а если ладонь поднимать, то и он поднимается. Держа в одной руке пульт, а другую подставляя под посадку, не понимаю как вы ещё слайдер Landing проводите.
Можно просто стик вниз зажать. Это то же самое что слайдер… Интересно, если перед посадкой режим жестов включить, он сам в руку сядет? Надо попробовать…
Интересно как это он сам в руку садится? У меня зависает в 10-15 см, а если ладонь поднимать, то и он поднимается. Держа в одной руке пульт, а другую подставляя под посадку, не понимаю как вы ещё слайдер Landing проводите.
Он же не сразу садится)) На экране нажимаю на автопосадку, подтверждаю и подставляю под Спарк руку, в которую он мягко садится и глушит моторы.
Интересно как это он сам в руку садится? как вы ещё слайдер Landing проводите.
Останавливаешься Спарк на уровне глаз, жмешь на экране посадку, слайдер проводишь, он начинает садится, а ты ему руку подставляешь. Ничего сложного
Интересно, если перед посадкой режим жестов включить, он сам в руку сядет? Надо попробовать…
А как ты режим жестов на лету включишь? Режим жестов активируется при старте зажатием кнопки питания.
Режим жестов спокойно активируется через DJI Go в любой момент. Главное - выключенная видеозапись
Всем привет. Есть возможность заказать квадрик через родственников из США.
Просто в наличии сейчас DJI F450 с SJCAM 4000FIWI. Все бы хорошо, но большая коробка получается, если транспортировать его, да и подготовка к запуску понемногу надоедает: то зарядить, это зарядить и всякие провода торчащие. Летаю на нем в среднем 10-12 минут и на дальности до 1 км (рекорд 4 км). По идее появилась мысль продать его, докинуть денжат и купить DJI Spark Combo. Вроде то же самое время полета и качество картинки получше, да и дальность примерно та же самая. Вот и есть пару вопросов по нему.
Учитывая что у него нету третьей оси стабилизации, как он ведет себя в ветер (5-7 м/с)?
В Спортивном режиме никак нельзя отключить режим FPV подвеса, а то всю малину портит со своими наклонами. Или тут можно подредактировать конфиги и увеличить скорость полета в обычном режиме больше чем 20 км/ч?
Или плюнуть на все это и доплатить до мавика ради третьей оси и без всяких режимах FPV подвеса (для 4к у меня монитора и телека нету, вроде время полета побольше, хотя у спарка в комплекте две батареи)
А проблем с перевозкой в самолете не будут?
5-7 м/с - не проблема, это не сильный ветер. Стаб работает близко к идеалу.
Проблемы со Спарком с более чем 10м/с ветром. Стаб тоже работает без проблем (если объект съемки нормально удален) - но возникают опасения за сам коптер. Все же тяжелый он и кургузый довольно - не самый лучший летун, имхо, как бы не снесло.
По самолету - скоро попробую, надеюсь, что проблем не будет, запретов на коптеры вроде как нет, да и выглядит как и грушка. Сдавать в багаж - это полный ппц, гарантированная смерть техники.
По поводу третьей оси стабилизации - она у Спарка программная, и работает весьма неплохо, отсутствие механической третьей оси почти не чувствуется, правда бывают огрехи ночью или в сумерках.
Что касается скорости, при отключенной системе визуального позиционирования в обычном режиме он разгоняется около 35 км/ч. А в спорт режиме кренов камеры не наблюдается, если лететь по прямой и поворачивать плавно по оси YAW.
Спасибо за информацию. Тогда буду склонятся в сторону спарка
О какую хреновину раздобыл =) Но жена-блогер не дает просто так открыть и попробовать, придется анбоксинг, тесты и прочее делать 😁
Подскажите, пожалуйста, где всё-таки лучше покупать Spark? В Али и т.п. или же у официального дилера с официальной гарантией?
А добавляться то как?
Пиши мне в личку, добавлю)
Прошу Вашей помощи. Разбился коптер Dji Spark , Вылезла ошибка 110 и я не смог отменить возрат домой, а над коптером были ветки в которых он сломал лопасть и упал. Скрины с Аирдата я выкладываю
Простите если не правильно выложил ))) Подскажите могу я наехать на Dji если это их вина.
Вина диджиай в чем? В том что над дроном были ветки? Или то что вы не могли или не захотели отменить возврат домой? В первую очередь вы пилот, вам и думать где летать под какими ветками ))
Почему не получилось отменить возврат домой?
Если есть вина производителя, технический отказ и т.д, тогда да, обращаться нужно туда. Но и большинстве случаев отправляют туда где покупали. А продавцы уже бодаются и пишут в техподдержку. Это при условии что они официальные дилеры
[QUOTE=bobreshov;7134209]Вина диджиай в чем? В том что над дроном были ветки? Или то что вы не могли или не захотели отменить возврат домой? В первую очередь вы пилот, вам и думать где летать под какими ветками ))
Почему не получилось отменить возврат домой?
изза ошибки 110 я не смог отменить возрат домой !!! Зависло все !!! Вот что написал сайт Airdata - объяснение
Потеря связи по нисходящей линии связи (потеря данных) означает, что удаленный элемент получил частичные или отсутствующие данные полета от самолета более 1 секунды, что означает, что у данных нисходящей линии связи были проблемы.
Вполне возможно, что за это время существует чувство полного контроля над самолетом через удаленный, а также четкое видео, однако, как правило, видео становится прерывистым, и пульт дистанционного управления может иметь некоторую задержку.
Это, как правило, указывает на то, что самолет летал в зоне с высокой помехой или что расстояние было отрицательным фактором. В этих условиях самолет имеет более высокий риск инициирования функции Return-to-Home.
Висела картинка и не обновлялась, я так понимаю этот перевод.
genij22:
Литературный перевод ответа:
Возврат домой при потере связи был Вами установлен?
Если да, то коптер выполнил то, что от него требовалось.
В инструкции написано, что коптер имеет только фронтальные датчики. И что эти датчики могут не воспринимать тонкие ветки.
Это означает, то что девайс выполнял полет по вашей установке. Вы знали о наличии веток, находящихся вокруг и выше его тела. Однако пошли на риск, и совершали полет в неблагоприятных условиях.
Что касается потери связи. Исходя из вашего пояснения, Вы летали не над лесом, а между деревьями. (листва деревьев душит радиосигнал) А рядом вполне возможно могла находится секретная РЛС станция, которая могла полностью задушить любой радиосигнал.
А тут еще и магнитная буря.(
Думается мне, что наезд на DJI Вам ничего не даст.
Если бы Вы выставили “Стой где стоишь” при потере связи, а это надо было сделать в этих условиях, краша бы не было.