DJI Mavic AIR - складной мини квадрокоптер с камерой 4K
Маркетинг он такой да
для полетать есть дроны гораздо интересней - и быстрее, и дешевле, и флипы умеют - это все не про dji в принципе.
Ребят, на соседнем форуме задал вопрос, не ответили, попробую спросить здесь… Уважаемые владельцы аера, если у аппарата лучи сложены, можно его включить? Если он включится, возможно произвести видеозапись с ручным стабилизатором? Или аер не включится? Вроде к нему уже продают ручные стабы как к мавику PRO
А почему в спорт режиме он больше 20 км в час не летает? Это гдето чтото надо включить? Потому что клацаю спорт не спорт, разницы чтото не какой. Спарк со старта так рвал а этот какойто тормоз.
По высоте в городе в жилом районе в сравнении со спарком на том же месте тестировал, больше 100 метров в высоту и начинаются глюки, и связь пропадает, точно также как и в спарке. Чуть расстроен, думал будет хотябы на чуть больше высота чем в спарке. Антенки эти до одного места, маркетинговый ход. Вай фай он и в африке вайфай
А почему в спорт режиме он больше 20 км в час не летает?
Может в джиге нужно отключить режим новичка? 😃
Режим новичка отключен.
Ребят, на соседнем форуме задал вопрос, не ответили, попробую спросить здесь… Уважаемые владельцы аера, если у аппарата лучи сложены, можно его включить? Если он включится, возможно произвести видеозапись с ручным стабилизатором? Или аер не включится? Вроде к нему уже продают ручные стабы как к мавику PRO
Можно, включается снимает в сложенном состоянии, проверил
больше 100 метров в высоту и начинаются глюки, и связь пропадает, точно также как и в спарке
Для полетов в высоту, над головой, надо антенны располагать по другому. Горизонтально…
У данного Мавика приемные и передающие антенны - мощней, летать должен дальше Спарка. Спарк не проектировали для дальних полетов.
Кроме того, уже обсуждалось, в городской застройке, тестить смысла нет, там и на 50 метрах может быть разрыв связи…
Доброго всем вечера.
Сегодня привезли эйр комбо, распаковка активация, первые впечатления и сравнение с имеющимися дронами. Рекламные лозунги и немного фото.
Итак, поехали.
- Реклама - Мавик эйр по размеру почти как спарк.
Смотрим, делаем выводы. Сравнивать с защитой правильно, она показывает “летный габарит” дрона. Итого: по квартире спарк летал без проблем, эйр не летит в дверь. Это не только размеры, но и другое “зрение”. В коридоре, к примеру, эйр вообще никуда не летит - боится. Чтобы летать - надо отключать камеры. Что-то типа такого проходил на фантоме. Для новичков хорошо, мне как-то непонятно пока.
Из плюсов - гонял по квартире, ни одной ошибки компаса. Спарк в тех же условиях постоянно ругается на компас.
- Реклама - Эйр в сложенном виде меньше спарка.
Вроде немного меньше по ширине. Но с другой стороны - концы винтов торчат опасно и в таком виде его плотно в сумку или карман я пока засовывать опасаюсь. У спарка винты болтаются свободно и я легко кладу его в карман фотосумки. Короче, немного найдется карманов, в которые эйр влезет, а спарк - нет.
Но у эйра есть футляр…
Упс… А он уже больше спарка…
Хотя если и спарк положить в его футляр, то он еще больше:
Еще вариант сравнить рабочий объем дронов - сравнить сумки комбо комплектов.
Но они одинаковые…
Итого: по размерам - серьезного выигрыша в компактности от складываемости у эйра нет, но спарк при этом лучше летает в ограниченном пространстве.
Хотя, если сравнить эйр с фантомом, тогда да…
Продолжение следует…
…
привезли эйр комбо
…
Продолжение следует…
напиши дальность с FCC на 2.4 и 5
интересно сравнение цвета spark vs air vs p4pro при одинаковых настройках ББ (без постобработки)
Я не летаю на дальность и, соответственно, ее не меряю. Устойчивость линка меряю.
Сравнение мощности передатчиков.
Имерение без приборов, “тест микроволновкой”. Дрон в закрытой микроволновке, плюс две стены из гипсобетона.
- Спарк, FCC, 5.8. Четыре дуги, изображение цветное, на движение подвесом реагирует бодро.
- Эйр, CE “из коробки”, 2.4. Максимум одна точка, сигнал постоянно рвется, изображение если появляется то только черно-белое, на движение подвеса практически не реагирует.
- Эйр, FCC, 5.8. Индикатор полный (5 дуг), цвет, быстрая реакция на подвес.
Итог. Линк эйра немного лучше спарка (за счет антенн ?), но без включения FCC им пользоваться невозможно…
Всем двс.
Полетал вчера на эйре немного.
app.airdata.com/main?share=srQbNf&page_id=GENERAL
А это позавчера летал.
скиньте ссылку с инструкцией как на нём включить FCC пожалуйста
Всем двс.
Полетал вчера на эйре немного.
У вас включен FCC? Видео с коптера стабильное во время всего полёта?
Итого: по размерам - серьезного выигрыша в компактности от складываемости у эйра нет, но спарк при этом лучше летает в ограниченном пространстве.
Фотки и сравнение - замечательные, но этот, конкретный вывод, довольно спорный. К примеру, у меня, в тесной квартире, жалоб на компас (Спарка) не было, при этом в дверной проем тоже не летел (передом).
КМК, квартирный сценарий, мало кому интересен. А напр. в школьном спортзале, разницы уже не будет 😃
Всем двс.
Двигатель Внутреннего Сгорания?
Двигатель Внутреннего Сгорания?
Доброго Времени Суток;)
У вас включен FCC? Видео с коптера стабильное во время всего полёта?
Вот видео полета с экрана смарта(Noote8)
Доброго Времени Суток;)
Бр-р-р…😃😦 Тогда уж пишите ВДВС - всем двс, чего уж там.
Первый полет на улице. Центр Санкт-Петербурга, -5, легкий снежок.
Аппаратура поставила на автомате частоту 2.4, переключать не стал. Далеко не летал, 120 вверх 300 вперед (дальше территория вокзала, там вообще летать нельзя). Сигнал потерял одно деление, видео без задержек, управление уверенное.
Предупреждения об “интерференции” исключительно когда дрон над собой, а антенны не развернуты горизонтально, и наоборот, когда они горизонтально, а коптер отгоняется в сторону.
По “рулимости” - что-то среднее между спарком и фантомом. Плавнее разгоняется и тормозит (спарк при торможении в спорт режиме как бешеный конь встает “на дыбы”), за счет YAV оси подвеса не дергается изображение на экране.
Ни одного предупреждения за гпс и компас.
Немного тише спарка и главное, наверху меньше заметен так как габаритные огни меньше.
Фото вдаль вполне юзабельное:
В раве “жолтое пятно” в полный рост… DNG: yadi.sk/d/GmLyzLR23SVUXr
И тестовое видео в 4k 30fps (осторожно, оригинал 258 мб). Просто тест панорамирования, интересовала в основном работа YAV оси подвеса.
yadi.sk/d/02CrWIIT3SVRKB
Поснимал в квикшот-режимах и с трекингом. Чтобы не выкладывать “вроссыпь”, смонтирую и покажу чуть позже.
В целом, доволен. Надо “облетывать” и пользоваться. Спарк уходит на продажу…
Бр-р-р…😃😦 Тогда уж пишите ВДВС - всем двс, чего уж там.
Так и написал,Всем двсB-)
Полный размер:
cloclo1.datacloudmail.ru/weblink/…/DNG0009.jpg
(дальше территория вокзала, там вообще летать нельзя)
у нас нигде нельзя летать по закону, а вокзал ничем не отличается от других )
Есть карты запретных зон - skyvector.com
В раве “жолтое пятно” в полный рост…
А какая буря была в мою сторону когда я это обозначил и наглядно показал )))
И я оказался прав )
RC Buyer обзор вышел: