Собираем разбираем краши/отказы коптеров
припаять напрямую оно конечно лучше, но в Назе на регуляторах припаяны разъемы, а не провода и чтобы припаять провода от моторов нужно вскрывать термоусадку - получится неаккуратно и не красиво - хотя мысль такая все чаще посещает.
Самая надёжная деталь - та, которая отсутствует!
припаяны разъемы, а не провода и чтобы припаять провода от моторов нужно вскрывать термоусадку
а облудить разьёмы воткнуть туда провода и запаять разве не получится?
смысл запаивать разъемы? и вообще смысл в разъемах? запаивать сам разъем - только лишний вес разъема, который не выполняет никакой функции. да и вообще зачем вам разъемы? вы каждый день планируете менять моторы на коптере? на летающем коптере как то к проводам особо и не лазишь, только когда надо ремонт или полную переделку делать. а тогда в любом случае прийдется паять
а облудить разьёмы воткнуть туда провода и запаять разве не получится?
Гогда будешь облуживать ( как то так) контакт типа “мама” припаянный напрямую в дорожке регулятора контакт от дорожки и отпаяется - придется вскрывать термоусадку
Led, а у тебя припаяны или тож на разъемах? Gribb говорил у него был краш по причине плохого контакту как раз в этом месте.
Led, а у тебя припаяны или тож на разъемах?
Всё припаяно. Единственный силовой разъём это аккумулятор.
Всё припаяно. Единственный силовой разъём это аккумулятор.
Срочно буду паять - а то в штатной комплектации на разъемах.
Ниже видео, где пилот ЗАСТАВЛЯЕТ wookong/NAZA уйти в неконтролируемый улет, а потом показывает что делать:
www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=iW…
Страница сбора статистики улетов назы:
docs.google.com/forms/d/…/viewform?pli=1&edit_requ…
После заполнения формы выдается страница статистики, ООООЧЧЕеЕЕЕнь интересные данные.
Присоединяйтесь, вопросы простейшие, с помощью автопереводчика все понятно.
Присоединяйтесь
присоединился)
Чет с просонья непонятно как он спровоцировал улет коптера?
Просто в гпс моде кругами полетал D=7m?
чет я не понял итог какой? слишком много всего… тоже присоединился
ЗАСТАВЛЯЕТ
Это означает одно - DJI п…ы 😠
Т.е. есть определенная последовательность действий, которая выводит мозг из нормальной работы. А вы тут все с компасом мучаетесь, экраны лепите, унитаз - это компас, все остальное это хитрожопые узкоглазые братья.
Чет я на эмоциях… 😦
Это означает одно - DJI п…ы Т.е. есть определенная последовательность действий, которая выводит мозг из нормальной работы. А вы тут все с компасом мучаетесь, экраны лепите, унитаз - это компас, все остальное это хитрожопые узкоглазые братья. Чет я на эмоциях…
точно сказано) по поводу братьев…)) я на Куке лсдишном ни разу не падал, всю зиму летал на одном комплектк винтов а тут с назой огромные убытки, особенно по времени ремонта рамы после крашей( правда после последней переделки пока норм все… тьфу…
А вы тут все с компасом мучаетесь, экраны лепите, унитаз - это компас, все остальное это хитрожопые узкоглазые братья.
Роман, если вы внимательно изучите видео с флайэвеями, вы увидите, что почти нет флайэвеев, в которых коптер улетал бы вдаль по прямой. В большинстве случаев это круг, просто с большим радиусом, порядка десятков метров, иногда и более. Т.е классический унитаз. А это как бы дополнительно намекает на проблемы с компасом. Не говорят уже о том, что в случае отключения компаса и проблемы как рукой снимает 😃 Кстати, чтобы не столкнуться с этим явлением, я бы посоветовал всем очень внимательно отнестись к настройке гейнов. У меня есть подозрение (см. недавний мой пост в блоге), что флайэвеи особенно ярко проявляются в случае заниженных гейнов. Так что нужно делать все по инструкции: увеличивать гейны вплоть до появления осцилляций, потом уменьшить до их исчезновения.
Все равно DJI плохие человеки 😃
На том же немце, если его унитазит, то и фиг с ним, им рулить с этими унитазами можно, а DJI не рулится. Унитаз должен относится только к удержании точки, при этом IMU должна работать не зависимо от того что компас бредит. А вот как она работает, с телеметрией только я видео выложил, нужно еще видео. Я хочу точно знать, что проблема одна - компас, тогда при любой проблеме с компасом должна замирать IMU, или проблемы две - компас и замирание IMU.
После заполнения формы выдается страница статистики, ООООЧЧЕеЕЕЕнь интересные данные.
Присоединяйтесь, вопросы простейшие, с помощью автопереводчика все понятно.
А можно скриншот этих оооочень интересных данных? У меня Наза никогда не улетала, мне нечего там заполнять 😃
По этому линку должно открываться
docs.google.com/forms/d/…/viewanalytics?pli=1
Да ничего там интересного!
Вчера был недокраш. Решил на квадрике слетать вверх и влетел в тучи. Где то после минуты полета начало пропадать видео. Просто черный экран, как по посадке выяснилось вода сконденсировалась на курсовую камери и, видать, что то начала замыкать. Экстренно врубил автовозврат и минуту-две (но для меня это были все 10) вглядывался в небо и прислушивался. Позже начало появляться видео, как начал выходить из слоя облаков, высота была где то 300 метров, начал быстрый спуск, от которого воду опять задуло в камеру и она онять вырубилась, но уже быстрее отошла. По посадке увидил, что камера была таки вся мокрая
Вот видео с телефона. Друг начал снимать еще до начала проблем
В общем огромное спасибо Маховику за его прошивку, которая возвращает квадрики из дальней задницы
"В общем огромное спасибо Маховику за его прошивку, которая возвращает квадрики из дальней задницы "
А какой у вас контроллер?
Вчера все моторы припаял к регуляторам. Нашел что еще два буллит адаптера держались на чесном слове. Так что паять напрямую сильно рекомендуется. На китайцев надежны никакой.