Собираем разбираем краши/отказы коптеров
Если взять за базовую версию отказ мотора
А чем тогда объясняются подергунчики на видео? Явно был какой-то удар. Птицы неадекватной рядом не было?(хотя вряд ли) Или пропеллеры за что-нибудь цепляют. На пропеллерах никаких следов не видно (царапины, сколы)? Может проводочки какие-нибудь задевались…
Что я вижу на видео - сначала один какой-то удар, спустя какое-то время ещё серия ударов. Конечно, может это глюк мотора/регуля - надо тестировать все. Вы вроде где-то фотку выкладывали своего аппарата - там нет частей, за что можно задеть?
сначала один какой-то удар
Я полагаю, это был сбой работы подвеса. Визуально в коптере никаких штук за что задеть нет. Пропеллеры целы и не поцарапаны. Про птицу исключать не могу, летал фпв, её не видел в кадре, крови нет, перьев и прочего рядом с местом падения тоже нет.
была тема про размагничивание компаса. Мысль: Компас набирает статику, намагничивается, сложности откалибровать и т.п… после перевозки в авто. Вопрос, а не размагнитить ли антенну жпс на назе магнитом перед калибровкой (перед полётом) ??? ролик видел, как размагничивают компас на фантоме.
А чем тогда объясняются подергунчики на видео?
если камера на подвесе то подергивания понятны, вряд ли подвес обрабатывает 360 градусов, скорее всего при достижении какого-то угла перестает работать адекватно, например во что-то упирается. Конечно видео с курсовой камеры было бы наглядней чем со стабилизированной, но тоже склоняюсь к версии отказа одного из лучей раз уж это гекса, скорее регуль или проводка чем сам мотор
а не размагнитить ли антенну жпс на назе магнитом перед калибровкой (перед полётом) ??? ролик видел, как размагничивают компас на фантоме.
антенна gps керамическая, ей магнит фиолетовый. А вообще магнитом к компасу лучше не лезть пока все работает нормально (см. значение compass mod в ассистанте), вероятность навредить больше чем принести пользу
Сегодня словил непонятное падение. Около 4х минут всё работало отлично, Naza v1 с последней прошивкой, режим GPS, все спутники пойманы. В определённый момент коптер начал быстро и неуправляемо поворачивать против часовой стрелки, попытки выровнять ничего не дали, плавно снижал газ потом отключил моторы. Из положительных моментов : весь аппарат цел. Пара нейлоновых стяжек, которыми крепятся ноги - порвались, а так- и пропеллеры и всё остальное- в порядке. Вопрос - а что, собственно, это было? У кого какие будут соображения?
У меня один в один на квадре было поведение - отвалился провод питания ведущий от регуля к плате разводки, держался только на термоклее. Но летал.
Я полагаю, это был сбой работы подвеса.
Может быть, но если есть хоть небольшой дрейф по ветру и во время этого переключаться из ГПС в АТТ или обратно, то такие дергунчики не трудно заметить визуально. Но дело не в них. Я выкладывал видео, где моя гекса неожиданно пару раз развернулась по пути почти на 360 градусов. Причина нашлась:
Но отказывал он не часто. А когда пошевелил это место спичкой, то он работать больше не захотел. А в Вашем случае может и пайка где то хандрит
У меня квадр кувыркнулся и смачно башкой в землю ушел из-за нарушенной обмотки на движке. Причем это не было видно, и на земле все движки раскручивались одинаково. И летало нормально, только после 5-10 минут полета исполняло такой фортель. Понадобилось два краша, чтобы увидеть истинную причину.
У меня квадр кувыркнулся и смачно башкой в землю ушел из-за нарушенной обмотки на движке.
Поэтому я и перешел на гексы,хотя у квадров есть свои преимущества:
Гексы также весело падают камушком вниз, а полётное время - меньше
Гексы также весело падают камушком вниз, а полётное время - меньше
Мои две не падают по причине отказа одного мотора. А времени, например эта гекса летает 20 мин при полном весе 2100гр, вторая побольше летает 31 минуту с весом 4300гр, у моего соседа такая же но с более легкой рамой 41 минута, чего ж ещё ?
а что за моторы стоят на 41 минутном который летает?
а что за моторы стоят на 41 минутном который летает?
W 42 25 610kv пропы 14Х5,5 . Эта рама не складная, всё вместе уложилось в 3300гр. У меня складная и я особо не экономил на весе тогда. Одной только термоусадки вместо краски надето на 95грамм и у меня 4300гр. Не знаю как с этого калькулятора выложить ссылку, могу только скриншот:
Мой летает с моими аккумуляторами 2шт по 6000мА и ещё один с ними в параллели 4500мА 23 - 24 минуты. Но заказыва такие же акки со следующей зарплаты: hobbyking.com/…/__68116__Multistar_High_Capacity_4…
Весь комплект у нас один в один. Только вес разный.
калькулятор это хорошо. Спасибо. А реально сколько летает? если полный вес (полётный 3300гр)? Мой коптер тоже весит 3300 примерно в полёте на одном аке 5200мАн -9 минут. С весом 2800 летает 14 минут. Моторы другие sannysky 4108 600kv и пропы 12.38
Сегодня словил непонятное падение.
Сегодня дошли руки до разборки коптера. Причина падения обнаружилась сразу же. Отвалился паяный контакт на правом нижнем двигателе. Удивительное дело - вроде и пропаяно хорошо всё было, а , видать, тряска, холод и время сделали своё дело. Припой лопнул примерно на площади 4 кв.мм. Буду обновлять пайку на всей PDP. Из положительных моментов всего этого краша: 1. обошлось без последствий, стяжки на посадочных опорах сменил и всё, 2. это не глюк назы, у меня на старой прошивке раза 3 коптер падал именно из-за программного сбоя. 3. это не двигатели и не птица. 4. Я теперь проверил в естественных условиях - как будет вести себя именно мой коптер при потере одного из моторов.
Отвалился паяный контакт
Сейчас продают кучу разной марки припоев, поэтому тут тоже можно попасть. Бывают очень твердые, а бывают мягкие для разных целей. В нашем случае лучше самые мягкие. А как отличить? Продавцы почти никогда не могут в точности сказать, потому что это обычно наемные люди с улицы такие же как и все и им надо больше продать. Поэтому я взял три вида и выбрал один из них. Теперь стараюсь брать только его.
У меня запас припоя с 1988 года! Килограм так 5 точно есть 😃 Паяю им 😃 Чистое олово! Не китайское модифицированное 😃 Правнукам останется 😃
Чистое олово
Чистое хреново паяет.
я имел ввиду " сделано в СССР" 😃
Сегодня обкатывал свою китайскую раму LHM135 REPTILE 500 Alien
ru.aliexpress.com/item/-/1963748092.html
погода чудная, но с порывистым ветром да коптер легкий, без всего чуть больше 1300гр, в результате резкий порыв ветра переворачивает его и он втыкается 2 лучами в землю (летал низко 2-3 м. так как первый полет) земля после дождя сырая, поэтому все цело, винты вошли в землю до оси движков.
Второй вылет и опять минуты через три кувырок, на этот раз как я думаю из за открутившегося винта, после первого падения не проверил, а тут вижу как квадрик делает кувырок и винт отлетает метров на 10.
Глазами следил за местом падения винта, потом пошел к квадру, минус один луч и минус гайка крепления винта, так ее в траве и не нашел.
Как показала практика лучи очень хрупкие, даже не ожидал что он сломается в месте крепления мотора. Теперь терзаюсь сомнением купить такой же лучь за 290 руб или целиком раму 450 от DJI с фирменными лучами. выйдет дороже, но может там качество лучей лучше будет. Подозреваю что еще не раз мой квадр навернется.
Кто что посоветует? И еще, подскажите гайки на DJI моторы какие подойдут, какая там резьба? а то я свою так и не нашел, теперь надо гайку колхозить.
Как показала практика лучи очень хрупкие
Я себе вот такую взял (реклама). Ребёнок наступил прям по середине луча, он вмялся до пола и нифига. Отыграл обратно.
купить такой же лучь за 290 руб
За такие деньги можно оригинальный купить и еще останется. Правда не считая доставки.
Поддельные лучи бывают разные. У меня были неудачные - и дело даже не в прочности, а в жесткости - на них моторы входили в резонанс и начиналась очень опасная болтанка.
Родные оказались ощутимо лучше в этом плане, хотя на ощупь особо не отличаются.