Закон о беспилотниках / Штрафы / Юридические вопросы полетов на коптерах
“Команда свыше”, “во всем мире рьяно приступили” чето ржу. Продолжайте, в том же духе. Не забудте описать существо, которое дало такую команду!! Пруф не надо. Просто пишите.
Кстати, а с чего такой приход?
Почему-то для наших авто не надо запрашивать разрешение на использование дорог , а для летающей игрушки обязательно .
Автомобили изготавливаются в соответствии с нормами безопaсности, проходят ТО, в городе перемещаются в отведенных для этого местах. Водители проходят медосвидетельствование), изучают правила, учатся водить ТС.
Не забудте описать существо, которое дало такую команду!! Пруф не надо. Просто пишите.
Кстати, а с чего такой приход?
У меня всё нормально с мыслями в голове , могу здраво оценить ситуацию .
Дело не в существе или в божестве , а в массовом психозе ( можете поискать определение ) .
Как зарождается такой массовый психоз можно увидеть на примере упавшего дрона , на лужайке Белого дома .
Сначала один человек сказал , что это опасно , другой придумал - чтобы было не опасно надо регистрировать с 250 грамм , тут подключилось СМИ и началась “эпидемия” . И вот эта “эпидемия” докатилась до России , один подумал и предложил тоже сделать поправку в 250 грамм …
Хоть от гос. регистрации легких беспилотников отказались , но учёт всё равно собираются сделать ( сути это не меняет ) .
Но самое печальное , что при массовом психозе всегда найдутся люди - которые хотят извлечь выгоду и прикрываясь благими намерениями захотят чтобы "толпа " платила .
Так уж поправка в 250 грамм - только начало , отмена её - только передышка , потом придумают другое чтобы достичь цели .
Автомобили изготавливаются в соответствии…
Это не аргумент , почему не требуется разрешение на каждую поезду!
Тоже самое ( что вы перечислили ) требуется для БВС тяжелее 30 кг , но разрешение на ИВП требуется , также как и для БВС легче 30 кг требуется разрешение на каждый случай ИВП .
Это не аргумент , почему не требуется разрешение на каждую поезду!
Тоже самое ( что вы перечислили ) требуется для БВС тяжелее 30 кг , но разрешение на ИВП требуется , также как и для БВС легче 30 кг
Вы начaли сравнивать легкие БПЛА и автомобили. Я привел лишь различие. Попадание фантома в турбину эирбаса с тремя сотнями пассажиров или столкновение тяжелой гексы с лопастью вертолета, представляются мне опасными. Еще пейлоды, которые не понимают, чем отличается небо и земля
Попадание фантома в турбину эирбаса с тремя сотнями пассажиров …
Где , когда , кто погиб ? Это лишь доказывает теорию массового психоза .
Что вы привели в пример , появилось как “утка” в зарубежных СМИ . Цель - напугать толпу , что дрон может использовать террорист .
Только террористу не нужна не регистрация , не разрешение на ИВП . Тогда почему законопослушный гражданин должен платить за то , что никак не влияет на безопасность ( авто регистрирую , но менее опасными они не становятся ) ?
Вы начaли сравнивать легкие БПЛА и автомобили. Я привел лишь различие. Попадание фантома в турбину эирбаса с тремя сотнями пассажиров или столкновение тяжелой гексы с лопастью вертолета, представляются мне опасными. Еще пейлоды, которые не понимают, чем отличается небо и земля
Не было не одного случая а свои теории оставьте при себе, прежде чем что-то утверждать нужно провести натуральный краш тест. Последнее время диванных теоретиков прибавилось…
Могу тоже включить теоретика и вот что я вижу, тяжелый эйрбас оснащен не одним двигателем. Поэтому если включить еще в это математику то шанс катастрофы 00000000.1%
Вертолет имеет более низкую скорость, поэтому скорее вего вовремя среагируют, опять-же небо огромное и шанс очень маленький.
Где , когда , кто погиб ? Это лишь доказывает теорию массового психоза .
что никак не влияет на безопасность ( авто регистрирую , но менее опасными они не становятся ) ?
Очень даже влияет. Про совсем игрушки я не говорю. Возмем фантик. Человек собрался поснимать самолетики на посадке и взлете с красивого ракурса.
Облачность была низкой, внезапно из облака вылетел новый, купленный в лизинг эирбас. Пилот фантика не успел среагировать на приближающийся
со скоростью 300-500 км/ч самолет. И фантик засосало пылесосом турбины. Эйрбасу хватило тяги на взлете и он благополучно сел, не повредив шасси,
ремонт которых, стоил бы дороже московской квартиры владельца квадрокоптера. Cамолет посадили, (посадка частника в Пулково стоила 900$) рейс отменили.
300 пассажиров, по 100 долларов с каждого, в бизнес плане авиакомпании заложено 3 рейса в день. Начался простой в 90000$ в день. Надо осмотреть
крыльчатку получить разрешение на эксплуатацию. Для осмотра двигателя вызывают специалиста из эйрбас за 5000$/час от двери до двери.
Крыльчатка оказалась поврежденной… итд итп Никаких террористов, никаких человеческих жертв. Просто огромные убытки, которые владелец квадры
не сможет покрыть. Регистрация БПЛА увеличит вероятность поимки нарушителя.
нужно провести натуральный краш тест.
Презумпция невиновности тут не работает. Нет краш теста, нельзя летать. Вот и все.
Крейсерская скорость Ми-8 225 км/ч. У многих пилотов, коптер без GPS плохо летает (в магазине угарал на клоуном))))
… Просто огромные убытки, которые владелец квадры
не сможет покрыть. Регистрация БПЛА увеличит вероятность поимки нарушителя.
Насколько же вероятность будет выше? Особенно когда по останкам коптера - определить его принадлежность нельзя. даже в США открытым текстом сказали: что реальная направленность ихней регистрации - просто воззвать владельцев коптеров к совести, хот как-то понести в массы информацию о том, как стоит летать, а как нет. Иллюзий о поимке нарушителей там никто не строит.
Особенно когда по останкам коптера - определить его принадлежность нельзя.
Это от чего же?! Самоликвидация на малекулярном уровне?! А я то идиот клею номер телефона на коптер… И кстати терял, и позвонили. Судьба 😃
Чем же плохо при регистрации выдавать наклейку, с номером аппарата? и что с ней произойдёт когда коптер превратится в останки?
Насколько же вероятность будет выше? Особенно когда по останкам коптера - определить его принадлежность нельзя. даже в США открытым текстом сказали: что реальная направленность ихней регистрации - просто воззвать владельцев коптеров к совести, хот как-то понести в массы информацию о том, как стоит летать, а как нет. Иллюзий о поимке нарушителей там никто не строит.
В наших реалиях, опасных коптеров сравнительно немного. В случае беспредельного хулиганства, будет легче искать виновника. Хотя бы по принципу :“Предъяви свой фантик!”
И как превентивная мера, регистрация будет работать. От самопальщиков и спецов она конечно не спасет, но это лучше чем ничего
Это от чего же?! Самоликвидация на малекулярном уровне?! А я то идиот клею номер те…
Вы же представляете, что останется от коптера после попадания в компрессор турбины?
Хотя бы по принципу :“Предъяви свой фантик!”
Учитывая обилие случаев безвозвратного улёта, эти люди будут очень рады таким допросам.
И как превентивная мера, регистрация будет работать. От самопальщиков и спецов она конечно не…
Ни от кого она не спасёт. Единственным более менее реальным заслоном могло бы стать ограничение на продажу готовых коптеров. Мол хочешь купить готовый - предъяви справку о прохождении курсов “я не дурак, я буду летать аккуратно”.
Впрочем, в этой стране любая мера будет носить характер поборов денег, а не реальной борьбы с какой-либо проблемой… Если допустить, что коптеры вообще являются проблемой.
Вы же представляете, что останется от коптера после попадания в компрессор турбины?
Представляю. Но и также представляю состояние коптериста, когда его вызовут на допрос, как подозреваемого.))
При потере коптера, можно сообщать об этом регулятору. Шансов найти коптер будет чуть больше.
В случае обучения и сертификации пилотов, потерь коптеров будет значительно меньше.
Что до разрешения на полеты. Вот ребята зонд в стратосферу запускали habrahabr.ru/company/makeitlab/blog/257065/
никаких проблем
Облачность была низкой, внезапно из облака вылетел
Вы это видели или придумали?
В случае беспредельного хулиганства, будет легче искать виновника.
Вы поняли что сказали? Все хулиганы , строем, встали и пошли учитывать свои коптеры. Что бы их было легче найти. А то им давно никто вопросов не задавал,
:“Предъяви свой фантик!”
Господа, а может хватит бредятину нести? Читать противно, вроде взрослые люди…
Вы это видели или придумали?
С придумал катастрофическую ситуацию. Самолет летит по приборам или на автопилоте. Вполне может вынырнуть из облаков.
Вполне вероятный сценарий для столкновения с коптером. Вроде у курсантов есть упражнение, посадка самолета с закрытыми окнами.
Вы поняли что сказали? Все хулиганы , строем, встали и пошли учитывать свои коптеры. Что бы их было легче найти. А то им давно никто вопросов не задавал,
Господа, а может хватит бредятину нести? Читать противно, вроде взрослые люди…
Не читайте. У человека есть ружье и нет на него разрешения, он пойдет с ним на улицу? Если у человека есть разрешение на оружие, он это оружие периодический предъявляет.
Вы не имеете представление о разрешительной системе. Поэтому лучше жевать…
разрешительная система… можно спросить у бандюков - а пистолетик то зареген?
разрешительная система… можно спросить у бандюков - а пистолетик то зареген?
Игорь Петрович! Вы о чем?!)))
тот же принцыпус , правильные на учёте , пофигисты грабят
тот же принцыпус , правильные на учёте , пофигисты грабят
пофигисты грабят, правильные пробуют снимать)))
У меня есть вопросы по теме .
Может-ли ребёнок 14 лет управлять БВС ? Если да , то имеет-ли он право запрашивать разрешение на ИВП ?
представляю состояние коптериста, когда его вызовут на допрос, как подозреваемого
Вы не имеете представление о разрешительной системе
В органах служите?