Walkera QR X350
Да, вспомнил наза сначала взлетает и потом только спускается.
А тут мне ну например заведомо выше самому понимать нужно и возвращать домой - так выходит? И тогда столкновений минимум верно?
Надеюсь машина будет быстрее Хотен- Х, она же вроде больше размером?
Э ма… камерку к нему HERO3 Black Edition—Surf присматриваю
Приглашаю господина “Самсунг” зайти ко мне в гости и получить Ха 350 для дальнейшего тестирования. Описание с диска (который прилагался) выложу на сайте магазина. Полагаю, мы все вместе попросим Владимира, сделать еще один обзор.
Реально “Валкера” имеет три варианта возврата “домой”.
Реально “Валкера” имеет три варианта возврата “домой”.
Это как?
Владимир, соглашайтесь - буду очень ждать подобного. Не забудте про скорость передвижения написать по небу, послушность ручек управления.
Пожалуйста!
Три?? Интересно
Реально “Валкера” имеет три варианта возврата “домой”.
А вот это как расценивать? Три?
Три?? Интересно
не то слово как интересно!
До конца не понял, но в инструкции три картинки. Надо пробовать, и переводить, снова пробовать. Сейчас по работе завал, некогда. Диски(мануал) уже отдал системщику, скоро выложит.
По этому прошу принять участие Володю.
По этому прошу принять участие Володю.
Да не вопрос, я за всегда готов поучаствовать. Инструкцию я кстати тоже изучил, но трех вариантов возврата правда не нашел, возможно у нас с Евгением разные мануалы. Первый вариант возврата, это в режиме FailSafe при потере сигнала с пульта, X350 должен зависнуть, затем лететь к точке взлета, долетев до нее, опять зависнуть, и затем вертикально с максимальным отклонением в два с половиной метра от точки взлета, опустится на землю. Второй вариант, это принудительный возврат “One Key Go Home” путем включения этой функции с пульта, далее последовательность действий X350 точно такая же как и в первом варианте. Третий вариант я не усмотрел, возможно Евгений спутал его с режимом удержания, но это не возврат, а просто удержание высоты и позиции по GPS. Кстати в первых двух вариантах, судя по описанию квадрик должен возвращаться домой не меня своей высоты, так ли это надеюсь скоро сам смогу выяснить.
Только один способ возврата - горизонтально из положения файлсейф (или включения режима возврата ‘домой’) до точки, в которой произведена фиксация координат. Но есть 3 управляющих режима:
- Режим ручного управления (Manual Mode),
- Режим фиксации положения (Position Hold Mode) - для фиксации координат точки возврата,
- Режим возврата ‘домой’ (One Key Go Home) - возврат по горизонтали, с разворотом, в запомненную точку возврата (с точностью 2,5 м). Если на траектории возврата есть высокие препятствия, летательный аппарат будет ими заблокирован.
Для тех кому интересно посмотреть на внутреннее убранство X350, на banggood выложили фотографии полностью разобранного квадрика, даже саму коробку с мозгами раскрутили. 😃
И еще на банггуд скинули цену по акции 299$
banggood.com/Walkera-QR-X350-GPS-GOPRO-Auto-Pilot-…
Он и до акции стоил ровно столько же. Подозреваю, что версия Basic поставляется без приемника.
Basic
1 x Walkera QR X350 RC Quadcopter
1 x main control board
1 x GPS module
1 x compass module
BNF
1 x Walkera QR X350 RC Quadcopter
1 x main control board
1 x GPS module
1 x compass module
1 x DEVO-RX702 Receiver
Подозреваю, что версия Basic поставляется без приемника.
Подозревать не надо, достаточно просто посмотреть сравнительную таблицу комплектаций, версия Basic приемником не комплектуется, думаю это будет самая популярная версия, и среди Валкероводов в том числе.
Подозревать не надо, достаточно просто посмотреть сравнительную таблицу комплектаций, версия Basic приемником не комплектуется, думаю это будет самая популярная версия, и среди Валкероводов в том числе.
А мне кается что бэйсик и бнф версии это как раз одно и тоже, просто разные сайты понатыкивали один и тот же вариант с разной ценой, когда его реально не было в продаже, а теперь на этом играют ввиде не существующих скидок(маркетинг блин)))
Просто судя из средней цены на разных сайтах 300$ как раз на одних просто бнф, а на других бэйсик-бнф
Ждем отчет!
и хотелось бы еще раз о хлипкости немного, как ощущение когда в руках держишь? просто смотрю на еще одни фото разобранного, и такое все хлипкое кажется((
Кстати опять валкера продешевила, w100 сделала быстро разборной(все собрано посредством коннекторов), а здесь смотрю провода от моторов к esc припаяны, как по мне не очень((, не уверен что там все будет долговечное, а паять при очередном краше или если выйдет из строя, это напряг.
А мне кается что бэйсик и бнф версии это как раз одно и тоже
Один подозревает, другому кается, а на Офф.Сайт Валкеры зайти видимо запрещают жесткие атеистические взгляды. 😃
Кстати опять валкера продешевила, w100 сделала быстро разборной(все собрано посредством коннекторов), а здесь смотрю провода от моторов к esc припаяны, как по мне не очень((
Валкера не продешевила, а полностью скопировала внутренности Фантома, и надо сказать грамотно скопировала.
Провода по правильному должны быть именно припаяны к регуляторам, а разъемы на связке аккум-регулятор-мотор это лишний уязвимый узел.
не уверен что там все будет долговечное, а паять при очередном краше или если выйдет из строя, это напряг.
На чем основана эта неуверенность? На моих глазах X350 свалился камнем с высоты шести этажей, и при этом сохранил работоспособность.
Ждем отчет!
Евгений как и обещал, передаст мне X350 на флай тест, так что как только опробую птичку, подробно отпишусь.
А в чем прикол WIFI версии? Там же радиус будет не серьезный…
Я вот думаю моторы в x350 стоят мощные как от МХ-400? Или слабее? Акк вроде бы одинаковый. А вот что мощнее Хотен-Х это уже точно.
А так же, на МХ-400 можно покупать светодиоды, в делюкс версии их так складывают в комплект. Интересно такие свето диоды можно установить на наш новый дрон?
Да, реторический вопрос - я раньше хотел купить Ар дрона V2, тот что с камерами с мобильника рулится. Интересно, какой всё же дрон лучше наш или тот? а то тот так и не купил. А этот купил! Уже выслали мне его) Осталось дождаться только.
А я подожду, пока они подешевеют. Уверен, цена будет опускаться хорошо.
Евгений, с Валкерой иногда номер не проходит такой))) Так например некоторые вертолеты, квадрики не дешевеют, а просто уходят из продажи - потом новый и так постоянно, а некоторые и действительно падают в цене. Но тут куда дешевле? Фантом дороже в 2 раза и ничего!
А тут))
А я подожду, пока они подешевеют. Уверен, цена будет опускаться хорошо.
не факт!
большинство ее продукции как стоила так и стоит через год, +/- 10$ есть конечно исключения))
Не успел написать , как Рома меня опередил))
Обещанный отчет.
Облетал сегодня зверька, поставил на него свой приемник RX701, все настроил, откалибровал компас, и полетел. Держится в воздухе очень даже уверенно, удержание работает, за шаськи как в рекламных роликах таскал, возвращается аппарат на то место где его взяли. Функцию возврата домой, сначала проверил только на половину, дело в том, что при включении Гоу Хом с пульта, X350 летит домой без вопросов, а вот при выключении пульта как то себя немного не адекватно ведет, один раз просто полетел в противоположенную сторону, а во второй раз полетел домой, но как то даже не полетел, а пошел. То есть реально большими прыжками, не летел а прыгал домой, пять метров пролетит, приземлится и опять на пять подпрыгнет. Позже я разобрался с автовозвратом домой при потере сигнала, вспомнил настройки фэйлейфа на примере NAZA. Запрограммировал положение канала GEAR на +100 процентов, что соответствует положению тумблера ГоуХом, теперь при выключении пульта, X350 возвращается домой нормально. Кстати обнаружил, что управляемость квадриком сохраняется, не только в ручном режиме и режиме удержания, но и что самое интересное, даже в режиме ГоуХом. У той же NAZA в режиме ФайлСейф ручное управление не работает, до тех пор пока не переключишься обратно в ручной режим. Еще одно достоинство X350, это практически полное отсутствия эффекта “воблинга” при резком снижении, то есть квадрик совершенно не воронит при снижении, пробовал снижаться на практически выключенных моторах, и даже когда X350 переходит уже не в снижение, а по факту в падение, все равно коптер сохраняет полное равновесие, это очень хороший результат, у NAZA только в последних прошивках, наблюдается исправление в этом плане. Так что можно сказать, что Валкера хорошо проработала софт и подобрала правильные винты.
Теперь о некоторых моментах, именно моментах, поскольку X350 достался мне в жутком состоянии, практически живого места на корпусе нет, весь клеянный переклеенный, и утверждать что ведет он себя именно так из-за проблем Валкеры, а не из-за того что его хорошо потрепали, я не берусь, возможно после жестких падений, что могло нарушится в его мозгах. Заключаются эти моменты в том, что ведет он себя в некоторых режимах немного неадекватно, причем не всегда, а раз, через раз. Например был случай, когда при включении ГоуХом, квадрик вернулся на место взлета, но не снизился, а наоборот стал набирать высоту, и если бы я его не вернул в ручном режиме, то наверное так бы улетел на орбиту. А были случаи, когда он переставал удерживать высоту в режиме удержания. Вообще все проблемы были связанны в основном с глюками по высоте, так что возможно не совсем корректно работает бародатчик. Еще один момент который мне не очень понравился, это автовозврат при разряде батареи. Дело в том, что при определенном разряде аккума, X350 включает возврат в точку взлета, причем отключить эту функцию как я смог разобраться, нет возможности. На деле это выглядит так, ты спокойно летаешь, и вдруг коптер начинает сам лететь домой, причем если ты управляешь им, то летишь куда хочешь, но просто зависнуть на уже начавшей разряжаться батарее не получится, как только правый стик оказывается в нейтральном положении, X350 мгновенно направляется к месту взлета, причем очень резво, чуть ли не под углом в 45 градусов. С одной стороны с такой функцией, ты никогда не пропустишь разряд аккума, но с другой, очень сильно напрягает такая забота, потому что после включения этой функции, квадрик еще может спокойно летать минуты три, но постоянно его приходится рулить, иначе жди летуна домой. Еще немного непродуманный на мой взгляд момент, связан с тем, что после автопосадки, для дальнейшего полета, надо включить и выключить питание квадрика, иначе коптер не реагирует на пульт, и моторы не хотят переходить в режим запуска.
Еще несколько слов о возврате. Происходит возврат действительно на той же высоте, что и в момент включения возврата, это конечно не очень хорошо, но происходит возврат очень резво, причем возврат начинается мгновенно, как только щелкнул тумблером, так что лишнего расхода батареи не будет, в отличии от той же NAZA, которая, во-первых сначала подумает, лететь ли домой, затем начнет набирать те самые 20ть метров, и уже прилетев домой начнет медленное приземление, в отличии от X350, который и летит как только поступила команда, и приземляется резво. Кстати с авто приземлением у X350 не все гладко, переде тем как очутиться на грешной, он несколько раз подпрыгивает на месте, как бы нащупывая землю, там она или еще надо снижаться? Точно такое же поведение, было у какой то из версий NAZA, но в последних прошивках, DJI это исправил.
Резюме. X350 у Валкеры получился, и при всех выявленных недостатках, даже если они присутствуют по вине Валкеры, своих денег он точно стоит. Кстати к вопросу о надежности и прочности, в том виде в котором я сейчас на нем летал, можно было вообще ожидать полнейшего неадеквата в поведении, но X350 летает и летает довольно таки прилично, а о надежности компонентов говорит хотя бы тот факт, что за сегодня минимум пару раз, коптер оказывался с полностью заблокированными но пи этом включенными моторами, все регули и моторы при этом остались живы.
А какая у него точность возврата домой? Он может на балкон возвратится?) Хотя… с его неизменяемой высотой это плохая идея)
По поводу 3 мин полета после разряда… на хубзане до отсечки секунд 30 всего.
А Валкера вообще прошивки выпускает для своих продуктов? Может, часть этих багов может быть исправлена…
P.S. видео не будет?