Hubsan X4 FPV H501S / Pro
И еще разрядил аймаксом акум выдал мне вот такие результаты
Все просто - нужно полностью разрядить аккумулятор (аймаксом), зарядить - посмотреть набранную емкость. Опять разрядить - посмотреть отданную (правда, она будет в “спокойных” условиях разряда) и убедиться, что аккумулятор (или одна банка) потерял свою емкость. И пользоваться исходя не из 2600, а реальных - 1300, судя по времени полета.
А разряд и заряд сколько ампер давать?
А разряд и заряд сколько ампер давать?
разряд не более 1А, заряд до 2,6А. Судя по показателям, большое сопротивление по банкам, особенно по одной их них, это плохой предвестник.
Судя по показателям, большое сопротивление по банкам, особенно по одной их них, это плохой предвестник.
вот меня это тоже больше пугает. Акум почти новый, слетал на км в высоту, видимо тогда его и ушатал(((
вот меня это тоже больше пугает. Акум почти новый, слетал на км в высоту, видимо тогда его и ушатал
Рекомендую, не разряжайте больше 6,8в, тогда батареи будут служить долго и счастливо. Вот какое сопротивление должно быть в норме, а у Вас уж совсем печально. По двум аккумам показатели:
Рекомендую, не разряжайте больше 6,8в, тогда батареи будут служить долго и счастливо.
а как быть с аймаксом при разряде? Он 6.4в заканчивает разряд. Как поменять эту цифру на 6.8в я не нашел в настройках
а как быть с аймаксом при разряде? Он 6.4в заканчивает разряд. Как поменять эту цифру на 6.8в я не нашел в настройках
Я имел ввиду разряжать на квадрике в полете не менее 6,8в. А на Аймаксе в настройках можно устанавливать порог отключения при разряде, лучше выставить 3,3в на банку.
а как быть с аймаксом при разряде? Он 6.4в заканчивает разряд. Как поменять эту цифру на 6.8в я не нашел в настройках
Можно так оставить. Не влияет. В коптере разряд по току в десяток раз больше, потому в среднем нужен порог выше
вот меня это тоже больше пугает. Акум почти новый, слетал на км в высоту, видимо тогда его и ушатал(((
Возможно, несколько циклов заряд-разряд (с паузами) улучшат картину. У меня получалось.
а как быть с аймаксом при разряде? Он 6.4в заканчивает разряд.
Я бы поменял порог на зарядке до которого можно разряжать с 3,2в до 3,3в на банку, гляньте таблицу и решать Вам,😉 опускаться ниже красных значений или нет)):rcopen.com/forum/f135/topic450608/18488
Други, подскажите- в чем смысл танцев с зарядом-разрядом АКБ аймаксом? АКБ относительно недороги. Накрылась-купил новую. Ну и естественно, не ждать, пока АКБ в утиль попросится.
Други, подскажите- в чем смысл танцев с зарядом-разрядом АКБ аймаксом? АКБ относительно недороги. Накрылась-купил новую. Ну и естественно, не ждать, пока АКБ в утиль попросится.
У меня, по крайней мере ( оригинальную батарею где то профукал) и осталась одна, пока жду вторую “насилую” первую купленную! ( как то так) ну и в другом варианте - зачем покупать новую если “можно” попробывать реанимировать старую?
Возможно, несколько циклов заряд-разряд (с паузами) улучшат картину. У меня получалось.
а пауза какой продолжительности должна быть? Просто после первого разряда заряда помоему показатели улучшились?
Сообщение от Tileva
Возможно, несколько циклов заряд-разряд (с паузами) улучшат картину. У меня получалось.
а пауза какой продолжительности должна быть? Просто после первого разряда заряда помоему показатели улучшились?
И уменьшите токи на заряд разряд раз в пять от максимума на момент “тренировки”. Пауза обычно нужна для выравнивания температуры с окр. средой.
Скажите пожалуйста,внутреннее сопротивление аккумуляторов показывают все аймаксы или только новые модели,может прошивать нужно?
У меня не показывает,брал 5ть лет назад.
Скажите пожалуйста,внутреннее сопротивление аккумуляторов показывают все аймаксы или только новые модели,может прошивать нужно?
Мини и новые.
Други, подскажите- в чем смысл танцев с зарядом-разрядом АКБ аймаксом? АКБ относительно недороги. Накрылась-купил новую. Ну и естественно, не ждать, пока АКБ в утиль попросится.
Зачем выбрасывать, можно перепаковать под нужный вольтаж и дать вторую жизнь, работают лучше родных в разы, даже подгулявшие и не годящиеся для полетов и легче родных.😉
Всем доброго времени!
Вот и переделал ноги по рекомендации товарищей с форума.
Вес ноги составляет 1.6 гр. без резинки (кембрика) снизу. думаю что он для полета с травы не нужен.Теперь есть возможность менять штанги ног по необходимости.
Вот и переделал ноги по рекомендации товарищей с форума.
Как по мне можно меньше витков. Достаточно одного витка “за” колпачком.
И можно просверлить сквозное отверстие в алюминиевой части для облегчения.
Сама ножка - карбоновая трубка.
Но это если совсем заморочиться культурой веса.
Вот и переделал ноги по рекомендации товарищей с форума.
Хорошо иметь свой токарный станочек…
Но это если совсем заморочиться культурой веса.
ИМХО заморачиваться нужно комплексно. Ножки должны быть легкими,с минимальным сопротивлением ветру,оптимальными по высоте,чтобы не слишком менять центр тяжести,и крепкими,но не настолько,чтобы при краше не ломались прежде детали квадрика .
Всем привет и спасибо за помощь по аккуму. После трех циклов заряда/разряда показатели улучшились. Но в рабочем состоянии он себя как то странно ведет всё равно. После минут 10 полета показал мне 6.9в я его посадил и выключил двиги и он мне показал 7.2в сразу. Я его опять в воздух он полетал еще минут 7 и снова показал 6.9в, только после этого я акум поставил на зарядку. После зарядки он набрал 1625ma и аймакс выключился. Вот первые три фотки после циклов р/з и вторая пара после полета
После минут 10 полета показал мне 6.9в я его посадил и выключил двиги и он мне показал 7.2в сразу. Я его опять в воздух он полетал еще минут 7 и снова показал 6.9в,
Попробуйте отлетать до 6,8в, а не до 6,9в, и посадка, сколько разница по времени получится? У Вас есть какой то дополнительный вес(типа подвесной камеры), хотя у меня с камерой и доп. ногами 15-16мин. летает. И если есть чем замерить, сверьте показания под нагрузкой(включенные моторы без лопастей) на аккуме и табло пульта, возможно есть большая погрешность и в этом причина.