Hubsan X4 FPV H501S / Pro
А на 1.2.12 мощность нормальная установлена?
Судя по картинкам с версиями ранее, то на 1.2.12 мощность вернули.
Я недавно получил свой Hubsan h501s, принимайте в свои ряды) Покупал за ~14800 на али. Правда полетать еще не успел на нем, но опыт имею, летал ранее на Syma x5sc.
Так вот, прошивать пока ничего не хочу, но обнаружил, что у моего про пульта прошивка 1.1.6, где то видел, что 1.1.2 последняя и не обновляемая.
Еще прошу порекомендовать аккум под про пульт (с ссылками, желательно на али), на время распаковки и теста купил обычные AA…
Еще совершенно не находит спутники (дрон и пульт), у окна не одного, оставлял на ~4 минуты, сегодня попробую на открытой местности. Это нормально, что он их не видит у окна?
Кстати, читал ранее про использование дрона как доставщика, так вот, он должен поднимать грамм 300 более-менее уверенно, судя по этому видео:
Не такой уж бесполезный вес.
- Ничто не мешает аккум заряжать чаще , чем приведенный в пример 2500 .
- АА акки скорее всего Ni-Cd, Ni-Mh и т.д., а они заряжаются намного дольше липошек
Рад наблюдать земляка на этой ветке, оказывается я не один обладатель этого “чуда” в городе. Антон, нет смысла ставить батарею такой малой ёмкости. Лучше взять 2200мАч и подколхозить корпус пульта. В Ютубе есть видео как это сделать, зато будешь летать и не думать когда нужно менять этот гребаный аккум. У меня в ПРО пульте стоит 2200, хватает на полётов 15 и еще можно летать, но аккум 3 сезона отлетал в другом пульте, не рискую, заряжаю.
Еще прошу порекомендовать аккум под про пульт (с ссылками, желательно на али)
3 года стоял в другом пульте такой, доволен: ru.aliexpress.com/item/…/32313317035.html , сейчас заказал вот такой : ru.aliexpress.com/item/…/32787754153.html .
Ещё вопросик: Скажите пожалуйста, как расположена антенна 5.8 в пульте ( вроде не было ещё с завода такой антены) ? Получается у вас обе антенны в пульте гильзы ?
Намек на то, что би-квадрат - это FPV, а штырь - это управление и телеметрия? 😃 Похоже это меня переклинило, юзал самодельные биквадраты для связи по wifi, вот и решил, что и тут оно для 2.4Ghz 😃
- Ничто не мешает аккум заряжать чаще , чем приведенный в пример 2500 .
- АА акки скорее всего Ni-Cd, Ni-Mh и т.д., а они заряжаются намного дольше липошек
Рад наблюдать земляка на этой ветке, оказывается я не один обладатель этого “чуда” в городе. Антон, нет смысла ставить батарею такой малой ёмкости. Лучше взять 2200мАч и подколхозить корпус пульта. В Ютубе есть видео как это сделать, зато будешь летать и не думать когда нужно менять этот гребаный аккум. У меня в ПРО пульте стоит 2200, хватает на полётов 15 и еще можно летать, но аккум 3 сезона отлетал в другом пульте, не рискую, заряжаю.
Есть смысл писать бангууду(был где то топик про претензию но найти не могу) претензию или тупо покупать подшипники и менять?
Если менять подшипники, то беру здесь: www.ebay.com/itm/…/301180106971
Лучше взять 2200мАч и подколхозить корпус пульта. В Ютубе есть видео как это сделать, зато будешь летать и не думать когда нужно менять этот гребаный аккум.
Согласен, думать об этом не нужно, а думать надо об другом; удалось ли откалибровать корректно коптер и не сойдет ли он с ума в полете.
Притом проблемы с компасом я понял, что даже не у 90% а у 100% и это смех сквозь слезы…
Согласен, думать об этом не нужно, а думать надо об другом; удалось ли откалибровать корректно коптер и не сойдет ли он с ума в полете.
Притом проблемы с компасом я понял, что даже не у 90% а у 100% и это смех сквозь слезы…
И я согласен, это проблема №1 у нас, но походу Китайцы пока не начнут ставить нормальные компасы и GPS модули на аппараты, долго мы будем бороться с этим.
И я согласен, это проблема №1 у нас…
Мне кажется, что пока это чисто наша проблема, вопрос не сдвинется с мёртвой точки…может, попытаться хотя бы предъявить подавцам (я-то вообще в Москве покупал) - пусть как-то объясняются хотя бы - китайцам может что скажут …а так все этой цепочке вообще нет стимула ничего менять - деньги идут - ответственности никакой …а ты тут штудируешь форум - ищешь в инете Инструкцию - делаешь все по мануалу - и остаёшься ни с чем …что-то в этой схеме не так 😉)))
Лучше взять 2200мАч и подколхозить корпус пульта.
какое тогда должно быть значение С при таком обьеме?
Мне кажется, что пока это чисто наша проблема, вопрос не сдвинется с мёртвой точки…может, попытаться хотя бы предъявить подавцам (я-то вообще в Москве покупал) - пусть как-то объясняются хотя бы - китайцам может что скажут …а так все этой цепочке вообще нет стимула ничего менять - деньги идут - ответственности никакой …а ты тут штудируешь форум - ищешь в инете Инструкцию - делаешь все по мануалу - и остаёшься ни с чем …что-то в этой схеме не так 😉)))
А с другой стороны, что мы хотим от детской игрушки за 200 с копейками $, в которую натолкали всё что есть в Фантоме. То в чём не нужно ковыряться, за 1000 и выше.
какое тогда должно быть значение С при таком обьеме?
В пуль много не нужно, достаточно и 8С.
[QUOTE=Юрий 63;6775024]дальность увеличилась в два раза,410 метров. проверил антенны все норм. Друзья пожалуйста отпишитесь у кого какая прошивка на"про"пультах. Не ужели это все байки или рекламный ход про дальность полета в 1700 метров? На моем 501-ом:[/QUOTкакие дела?
какие дела?
Если менять подшипники, то беру здесь: www.ebay.com/itm/…/301180106971
А они нормальные? Ибо разница в разных местах в несколько раз. Есть статистика по браку заводских и вообще как часто менять приходится?
имхо 5 полетов перебор
А с другой стороны, что мы хотим от детской игрушки за 200 с копейками $, в которую натолкали всё что есть в Фантоме. То в чём не нужно ковыряться, за 1000 и выше.
имхо спорное утверждение , ибо фантом за 40000 можно купить и там от этой цены процентов 20 а то и боле камера с подвесом. Так что имхо наша “игрушка” весьма не дешевая учитывая качество исполнения. Я лично разочарован, хотя с подобными габаритами нет ничего , опять же имхо, достойного.
С про пультом эта игрушка обошлась мне почти 300 баку с доставкой , за 430 , правда евро, вчера по случаю купил нового юнца 4К, в котором и 2 акку и подвес, и многое другое и такие варианты не редкость. но малые габариты с широким функционалом не позволяют отказаться от 501.
А они нормальные? Ибо разница в разных местах в несколько раз. Есть статистика по браку заводских и вообще как часто менять приходится?
У этого продавца беру уже года 3, и не только я. Если хотите более качественней, смотрите с 440С стали, они дороже но выносливей. Ставлю подшипники на вертолет, а там нагрузки на много выше. Пишут что, очень хорошо ходят керамические, но не проверял ни кто из наших, в силу того что цена на них в 2-3 раза выше, жаба душит за такие бабки брать. Да, и если надумаете у него брать, нюанс, отправка с трэком отслеживания от 10$ и выше, если меньше, то обычной, только по Китаю отслеживается.
Как часто меняете? сколько часов налета до замены? сделал ему предложение купить за 4.4 посмотрим что ответит…
но малые габариты с широким функционалом не позволяют отказаться от 501
В том то и проблема наверное, что в такой маленький корпус, затолкали столько электроники.
Посмотрел видео на ютубе о замене батареек на аккумы. Так вот: одни вместе с аккумом на две банки припаивают преобразователь напряжения (хотя в пульте указано допуск по вольтажу 4-12В), а другие - такого не делают (просто вставляют двухбаночный аккум). Так кому верить? Как сделано у вас?
[QUOTE=dens555;6777545]
дальность увеличилась в два раза,410 метров. проверил антенны все норм. Друзья пожалуйста отпишитесь у кого какая прошивка на"про"пультах. Не ужели это все байки или рекламный ход про дальность полета в 1700 метров? На моем 501-ом:[/QUOTкакие дела?
какие дела?
биндица не хочет(пульт долго думает). Смена частоты 5.8 тоже не помогла. грешу на передатчик(разбирать опять коптер времени нет)
Как часто меняете? сколько часов налета до замены? сделал ему предложение купить за 4.4 посмотрим что ответит…
Особо не засекал налёт, т.к. их в верте не мало за каждый не запомнишь. За сезон (с весны, до поздней осени) меняю раза 2, но летаю много, по 15 полетов в день, раза 3 в неделю и издеваюсь как хочу.
В том то и проблема наверное, что в такой маленький корпус, затолкали столько электроники.
руки прямые им на заводе надо завести ибо экономят на всем и через это все матюком работает. Все проблемы только в этом.
Значит на квадре при подобном использовании раз в сезон, при мягком раз в два? Есть у кого то другие цифры по подшипникам? или хубсаны как субару импреза так долго не живут?
Посмотрел видео на ютубе о замене батареек на аккумы. Так вот: одни вместе с аккумом на две банки припаивают преобразователь напряжения (хотя в пульте указано допуск по вольтажу 4-12В), а другие - такого не делают (просто вставляют двухбаночный аккум). Так кому верить? Как сделано у вас?
У меня ПРО пульт и стоит 3-х баночный, а у Вас как раз 2-х баночный нужно. У NumLock стоит же 2 банки и нормально работает. Единственное как пишут обладатели станд. пульта, необходимо контролировать питание, подробнее спросите у NumLock.
У меня ПРО пульт и стоит 3-х баночный, а у Вас как раз 2-х баночный нужно. У NumLock стоит же 2 банки и нормально работает. Единственное как пишут обладатели станд. пульта, необходимо контролировать питание, подробнее спросите у NumLock.
у меня и 2-х баночный работает
[QUOTE=Юрий 63;6777590]
биндица не хочет(пульт долго думает). Смена частоты 5.8 тоже не помогла. грешу на передатчик(разбирать опять коптер времени нет)
местами менял пиктейлы ? антенну попробуй ,потом передатчик
Посмотрел видео на ютубе о замене батареек на аккумы. Так вот: одни вместе с аккумом на две банки припаивают преобразователь напряжения (хотя в пульте указано допуск по вольтажу 4-12В), а другие - такого не делают (просто вставляют двухбаночный аккум). Так кому верить? Как сделано у вас?
Никаких преобразователей не нужно. Напряжение питания пульта FPV2 (стандартный) 4-13В. 2S аккумулятор подходит и входит идеально. Правда нужно удалить разделительную стенку в батарейном отсеке. Но и это делается элементарно. К плате припаял разъем JST. То что он 30С так это он от WLToys V666 оказался. Выбирал подходящий по размерам. Понятно что такая токоотдача не нужна. Пульт корректно определяет LiPo аккумулятор. Показания индикатора для него: >7.9 | 7.8 | 7.4 | 7.1 | 6.7. Заряжаю когда менее 3-х ячеек. На сколько полетов хватает никогда не считал, но достаточно чтобы зарядка не напрягала. 5-6. Вообще пульт просто лежа включенным работал 2 часа и мог бы еще поработать без вреда аккумулятору. Заряжаю родной зарядкой от Hubsan без каких-либо доработок и переделок. Аккумулятор можно не вытаскивать из отсека, длины провода хватает для подключения.
давайте ждать 501А , я уже в первых рядах
давайте ждать 501А , я уже в первых рядах
А зачем он вам?
Если ради “полёт по точкам”, то любой такой полёт подразумевает предварительную рекогносцировку на местности и планирование. До момента запуска полёта по точкам вам придётся пешком пройтись по маршруту, определить все препятствия на маршруте (в плане и по высоте… печные трубы, деревья, линии ЛЭП и пр.), возможно поднять коптер в каких-то точках и найти оптимальный ракурс съёмки. Но на 501 неуправляемая камера, поэтому весь этот режим в принципе не имеет смысла.
Что вы можете получить в итоге?
- запрограммировали режим (судя по всему только по вайфай, а дальность у него небольшая, т.е. после взлёта коптер выйдет из “поля зрения” изменения настроек действующего режима)
- неправильно откалибровали компас
- в итоге коптер по точкам GPS улетел “в китай” 😃
Это при условии что вы предварительно проводили рекогносцировку на местности и хорошо заранее спланировали маршрут движения. Если же вы этого не сделали, то найдёте(найдёте ли???) коптер на дереве за километр от вас, либо на балконе какого-то дома, либо в заводской трубе…
Сужу сугубо по поведению 501S… Без присмотра я его ни в жизнь не отпустил бы летать. Даже порыв ветра иногда приводит к таким кульбитам, что…
И похоже движек какой-то, с этим посвистыванием клинит немного. На ровном газу вроде ничего, а как добавляешь газ, или повтрачиваешь - так сильнее, и подергивается рывками…
у меня когда клинило один из двиг, наоборот при спуске, на низких оборотах он проваливался на этот луч (тут же сам пытался выровняться, набирал высоту… мучения были опустить квадр), уже позже подумал, что может из-за мотора такое может быть, дома запустил без винтов, и именно этот двигатель останавливался раньше других, заменил и норм стало.
А зачем он вам?
Если ради “полёт по точкам”, то любой такой полёт подразумевает предварительную рекогносцировку на местности и планирование. До момента запуска полёта по точкам вам придётся пешком пройтись по маршруту, определить все препятствия на маршруте (в плане и по высоте… печные трубы, деревья, линии ЛЭП и пр.), возможно поднять коптер в каких-то точках и найти оптимальный ракурс съёмки. Но на 501 неуправляемая камера, поэтому весь этот режим в принципе не имеет смысла.
Что вы можете получить в итоге?
- запрограммировали режим (судя по всему только по вайфай, а дальность у него небольшая, т.е. после взлёта коптер выйдет из “поля зрения” изменения настроек действующего режима)
- неправильно откалибровали компас
- в итоге коптер по точкам GPS улетел “в китай” 😃
Это при условии что вы предварительно проводили рекогносцировку на местности и хорошо заранее спланировали маршрут движения. Если же вы этого не сделали, то найдёте(найдёте ли???) коптер на дереве за километр от вас, либо на балконе какого-то дома, либо в заводской трубе…
есть идея перекинуть плату 501а в 109 вот там и подвес есть и камера , а по поводу вай фай есть рипиторы