Квадрокоптер MJX bugs 2
А фпв работает, если коптер перелетит через 9-этажку?
wifi на bugs 2 отваливается примерно при дальности 200 метров это нормально? телефон xiaomi redmi 4
Не стоит городить огород с этим коптером. имхо он хорош для обучения фпв полетам с установленной легкой камерой 3в1.
Какую камеру лучше брать?
А фпв работает, если коптер перелетит через 9-этажку
смотря какое фпв–но 99% что нет.
wifi на bugs 2 отваливается примерно при дальности 200 метров это нормально
как далеко можно отойти от домашнего роутера -если не будет препятствий(в роутере мощность как правило 100 мвт.в телефоне в среднем 75 мвт) в идеальных условиях вифи работает до 300 метров макс. при стандартных антеннах. так что 200 метров это даже хорошо. так как ни телефон ни коптер не особо тот и мощный. Сегодня летал на 5.8 фпв камера АКК A3 5.8 Г 40ch VTX 0/25 МВт/50 МВт/200 МВт отлетел на 380-400 метров(смотрел по гугл картам) мощность выставил на 25 мвт картинка хорошая(ну на сколько может быть хорошая с камерой на 600твл) вполне можно было и дальше но там высокие дома-парк закончился.так что не стал. для моих целей надежная связь до 500 метров на минимальной мощности вполне устраивает. Да но на очках была антенна клевер из не дешевых и диполька без корпуса-от роутера тп-линк. антенну вытащил из пластика чтоб меньше была и легче
Чем закончились испытания на трех банках? стоит ли пересобрать лионки на 3S . или просто купить обычные липольки на 2-2.2 ампера но уже на трех банках
wifi на bugs 2 отваливается примерно при дальности 200 метров это нормально? телефон xiaomi redmi 4
В городе нормально. Там оба диапазона забиты наглухо
Какую камеру лучше брать
было здесь если только для полетов то камеры за 16 долл за глаза.если же сделать пару -тойку фоток то A2 от аийрбота или ранкам что дороже -или забить на время (10 минут вполне с акка хватит) а имея к примеру всего лишь три это уже полчаса. то обычную типа прохи
Кто-нибудь мониторил, какая из экшн-камер самая легкая?
какая из экшн-камер самая легкая?
RunCam Split. Теоретически ставиться вместо родной. И ФПВ будет хорошее и запись приличная. Но надо колхозить.
Будем искать.
Уже выкинул 28 грамм))
Теоретически ставиться вместо родной. И ФПВ будет хорошее и запись приличная. Но надо колхозить.
но похоже буду сплит продавать–когда приедет. сам не проверял не начем-но похоже шумит камера–может компас зацепить-близко все . и +настройки не совсем удобно.короче не стану рисковать возьму просто ранкам 2 и на липучку снизу. ну будет не 13 минут а 10-11 и фиг с ним.-за то использовать удобно-и не переживать как там акк будет цеплять или нет-и юсб выводить не нужно
и цена у них одинаковая
Такая?
Да
Собственно.
Отвисел порядка 24 минут, потом жена категорически потребовала топать домой. :lol:
Дома замерил напряжение - 10.4В. то есть вылетал около 70%
Меня больше интересуют эти “подпрыгивания”. Склоняюсь к варианту, что тяжко букашке…
Меня больше интересуют эти “подпрыгивания”. Склоняюсь к варианту, что тяжко букашке…
это не тяжко, это перекручены пиды–слишком активно реагирует коптер на внешние раздражители.скажем перекомпенсация.такое бывает когда на пример если назовские гейны настроил на акк в три банки-а потом переходишь на 4 . если бы коптеру было тяжко он был бы медленным-вялым. а так его потряхивает. короче это наоборот ему слишком легко-аж подпрыгивает–особенно видно по вертикал гейн.
короче это наоборот ему слишком легко-аж подпрыгивает–особенно видно по вертикал гейн.
Это с лишними 90 грамм?
Это с лишними 90 грамм?
а тяга на сколько возросла из за трех банок? на 30% +просадка меньше . так что все 40% . вот и получается излишек.но грузить не стоит. вырастет нагрузка. если желаете проверить–любой полетный кальк-и сравнить тяга на на двух банках и на трех
и как все меняется. я знаю потому как не два коптера построил и не три -а много:) так что расчет и подбор вмг как бы не по наслышке. и пидов гейнов понастраивал . так что радует что коптерчик не кончился от трех банок -но найти места где греется понижающий и что там еще-наклеить радиаторы по пару грамм и сделать вентиляцию в корпусе -для лета.
но найти места где греется понижающий и что там еще-наклеить радиаторы по пару грамм и сделать вентиляцию в корпусе
Стаб, который греется, стоит прямо с краю платы сзади - его видно, если достать аккум. Вентиляцию можно просто прорезать прямо над микросхемой, да и скорее всего так и придется так сделать - там до корпуса буквально пара миллиметров. Кстати, такое решение имеет плюс: радиатор будет отлично обдуваться потоком от левого заднего винта 😉
Уложил мелких, сходил провел непрерывный тест аккума. Тестировал просто вывешиванием коптера на одной точке в режиме GPS, и ждал, пока тельце не сядет по разряду.
Родной аккумулятор 2S (13.3 Вт/ч): 13:30, штатная посадка.
Аккумулятор 3S (28.9 Вт/ч): 23:50, коптер без предупреждения почти упал, и только на земле заморгал красным. Скорее всего аккум высосан на 100%.
Сейчас замерю аккумы, и будет чутка матана.
Могло быть и больше, но за бортом -5, а до парка идти минут 10. Аккумы подостыли.
Обещанный матан:
Штатная АКБ отлетала 13.5 минут, после этого из нее под нагрузкой 1А было вынуто еще 420 ма/ч (23% - Почти четверть емкости, Карл!!!) Очевидно, это сделано для того, чтобы был запас на посадку без жертв. Итого израсходовано 10.2Вт > 0.76 вт/мин > потребление коптера 45.3 Вт/ч
3S аккум: из нее под нагрузкой в 1А выпало всего 6 ма, которыми можно пренебречь. Израсходовано 28.9Вт > 1.21 Вт/мин > 72.8 Вт/ч - потребление возросло почти на 38%. Серьезная заявка на победу…
Далее.
С родным аккумом коптер весит 460 грамм. Получаем 0.98Вт на каждые 10 грамм веса.
С 3S аккумом вес 535 грамм (+14%), а потребление 1.3Вт (+24%) на каждые 10 грамм.
Похоже, что надо поднимать обороты двигателей, при напряжении 3S текущий режим явно не оптимален и совсем не экономичен. Далее нужны познания в аэродинамике, и в частности - в аэродинамике пропеллеров, а тут я пас. 😃
Похоже, что надо поднимать обороты двигателей, при напряжении 3S текущий режим явно не оптимален и совсем не экономичен
спасибо за развернутый отвес(вот если бы еще фото где этот стаб 😃) И добавлю на примере по последнему пункту и простом примете -какой мотор имеет большую эфф 3508 700 кв или тот же мотор но с кв 580? в общем для увеличения времени полета или грузоподьемности нужно увеличить размер пропа- и как следствие нужно увеличить мощность мотора . почти в тему на моторе 2212 980 с акком 5 ампер 3S проп 10 размера летает 18 минут . с акком 5 ампер 4 S мотор 3508 700 кв 12 проп с весом чуть больше около 30 минут. так что для повышения эффективности вмг вытаскивем мозги из багса ставим мотор к примеру 2212 980-920 под 10 проп или мотор 2206 1400 и проп 7 размера все это на новую раму размером чуть поболее увеличивем емкость акка и 3 банки. Т есть смысла особого нет в деребане в принципе хорошего компактного коптера. проще тогда собрать новый на той же назе лайт чтоб побюджетнее. в общем если принципиально добавить 5 минут то 3S акк и доп охлаждение будет самый простой вариант -(в минусе чуть худшая стабильность)
вот блин “шаманы”. вам производитель выдал коптер в котором НИЧЕГО делать не надо! Берете и летаете в свое удовольствие!
выдал коптер в котором НИЧЕГО делать не надо
вот это точно 😃 взять готовую хорошую весчь и обезобразить ее до неузнаваемости изменить параметры на пару процентов -потратиь времени больше чем на сборку с нуля. а потом кинуть это дело и купить что то другое и новая песня 😃 😃
Мне процесс ковыряния приносит больше удовольствия 😃
вот блин “шаманы”. вам производитель выдал коптер в котором НИЧЕГО делать не надо! Берете и летаете в свое удовольствие!
10 минут? Нееее, я несогласный!