Stab vs Acro
Стаб
Народ, чего вы ведётесь? 😃
Классическая пятничная тема для троллинга. 😃
Стаб
Да пожалуй лучше и не проиллюстрируешь. )))
Народ, чего вы ведётесь?
Классическая пятничная тема для троллинга.
Не, ну я когда начинал летать тоже сначала думал, что нужно в стабе научиться, потом уже в хорайзон и только после этого уже в акро летать. Хорошо что мне сразу все объяснили. И главное, что сразу в акро и полетел нормально. Сначала конечно аккуратненько, а на второй день уже летал и через ворота и через бревна и шины на собачьей площадке. Ну правда я перед этим все таки в симе потренировался, чтоб пальцы к управлению привыкли.
В акро можно выполнять всякие прикольные штуки, типа облета дерева в инверте, спуска у стены/дерева в инверте или нет, полета вверх ногами и подхвата у самой земли, описывать дуги ставя коптер под 90 градусов и смотря вниз, делать вертикальные петли вокруг деревьев, много-много разных прикольных штук.
Ну вот, здравый аргумент.
Позавчера и вчера пробовал Акро. В принципе пока никакой разницы не обнаружил, кроме того, что акро - как бы сколзишь по воздуху, а в стаб все же нужно заставлять квад скользить. В Акро ткнул стик и “поехали…”
Все верно, но еще применение Стаба - микрики по квартире. Не знаю, может кто сможет 80мм коптер по квартире в арко погонять, но это пока выше моих сил, даже не знаю, у кого-то вышло?
X73 отлично в акро рулится, я в квартире летал
X73 отлично в акро рулится, я в квартире летал
То что он в акро хорошо рулится, это 100%, просто в квартире, чуть коптер накренил и уже в стене, может надо еще потренероваться. На 210м на улице на ура летаю в Арко, а вот на мелком по квартире не выходит, уж очень резво все происходит. Залететь в ванну, развернуться и вылететь, в арко невыходит, что-то задеваю 100%, в стабе намного проще, имею ввиду именно в нормальной квартире, когда между ножками табуреток, из комнаты в комнаты, с дверные проемы, вокруг цветов и т.д. Квартира не очень большая, обычная 😃))))))
Вроде на мелких, когда в квартире или в других очень маленьких пространствах, то в основном в стабе и летают.
Ну я не спорю, сам в стабе обычно и летаю. На Tiny Whoop с оригинальной аппой и с h8 и таранисом не получалось в акро летать, сразу в стену влетал. А с x73 получилось. Главное - это стики сильно не дёргать или экспоненту подобрать. Как мне кажется, самое сложное, это контроль дрифта вперёд-назад, довольно трудно на месте зависнуть.
А я вот своё виденье вопроса изложу… Ибо тоже достало “я крутой” а “ты лох”, в зависимости от режима.
Скажите, а садясь за руль авто, вы тоже начинаете “боевые развороты” делать, дрифтовать и подобную хрень? Или всё же кайф от поездки получаете?
Хорошо, вот этот самый acro… Да, куча “возможностей” по выкрутасам и прочее. А вы спросили человека прежде чем отрезать “ты лох”, а что он вообще хочет от обладания квадриком? Простой пример - я. Про других не могу говорить ибо не знаю, но… Я смотрю на мелкие 180-220-ые квадрики по очень простой причине: для полетать достаточно пройти 10 минут пешком, а не садиться в авто, выезжать из Москвы, и не особо светиться (пока законодательно не разрулен вопрос) стараться. То есть, вся эта “акробатика” мне и даром не нужна, как и “пилотаж” на авиа. Мне нужно получить кайф от полёта и всё.
Ничего другого кроме квадриков, в pocket формате нет, потому они мне и интересны. А теперь скажите, вот нафига мне этот “крутой” режим acro? Мне не надо никому ничего доказывать. Я не собираюсь ни с кем “гоняться” - не интересно. Я летаю в своё удовольствие. И как именно, в смысле в каком режиме, решать исключительно мне. И что самое важное, это (моё) мнение будет правильным! Но я свою точку зрения никому не навязываю, в отличии от “правильных”…
Так что прежде чем говорить, что летать надо исключительно в acro, стоит подумать, что многим людям просто летать хочется, а не “доказывать” кому либо своё “превосходство”.
Вы сначала чорную икру попробуйте перед обсуждением ее вкуса.
Скажите, а садясь за руль авто, вы тоже начинаете “боевые развороты” делать, дрифтовать и подобную хрень?
Не правильное сравнение. Вы садитесь в авто на пассажирское место и начинаете голосом отдавать команды водителю,у которого завязаны глаза. Что,до сих пор уверены,что получите кайф от поездки?
Акро не крутой режим,это единственный нормальный режим.
Не правильное сравнение.
Правильное. Я сажусь за руль и еду. Управление в режиме acro не соответствует ни одному реальному транспортному средству. Ни одному 😃 Оно искусственно создано именно для выкрутасов. А они, выкрутасы, как я уже сказал - не всем нужны.
Акро не крутой режим,это единственный нормальный режим.
В чём его нормальность для не выкрутасов? В авто, на велосипеде, да на чём угодно в жизни, вы имеете постоянную, пропорциональную связь с управляющим элементом. Если вас посадить в авто с принципом управления как в acro, вы же первый начнёте материться в голос 😃
P.S. Вы поймите меня, я не против этого режима. Я против того, что его навязывают всем и всюду без оглядки на то, что на самом деле хочет человек.
А теперь скажите, вот нафига мне этот “крутой” режим acro? Мне не надо никому ничего доказывать. Я не собираюсь ни с кем “гоняться” - не интересно. Я летаю в своё удовольствие. И как именно, в смысле в каком режиме, решать исключительно мне. И что самое важное, это (моё) мнение будет правильным! Но я свою точку зрения никому не навязываю, в отличии от “правильных”…
Я вот тоже летаю в свое удовольствие, и тоже ни с кем не гоняюсь. Вы попробуйте научиться летать в “акро”, это совсем не сложно, и вам реально понравится. Это не какой-то “крутой” режим, полностью согласен с Владимиром. В нем удовольствия гораздо больше, полная свобода действий. Попробуйте научиться, потом обратно в стаб вас не затащишь, уверен. Стабилизация мешает летать. Даже без “выкрутасов”, как вы пишете, просто между деревьями, как я люблю.
Вы сначала чорную икру попробуйте перед обсуждением ее вкуса.
чЁрную не то, что пробовал, а жрал ложками. Что вы хотели этим сказать?
Я вот тоже летаю в свое удовольствие, и тоже ни с кем не гоняюсь.
Вот и отлично, это правильно 😃
Вы попробуйте научиться летать в “акро”
Один вопрос - зачем??? Смайл забыл добавить 😃
В авто, на велосипеде, да на чём угодно в жизни, вы имеете постоянную, пропорциональную связь с управляющим элементом.
Это и есть акро. Стаб - это когда ваш велосипед или авто в любой момент захочет поехать куда попало.
Что вы хотели этим сказать?
Погуглите,что такое метафора.
Это и есть акро.
Нифига. В acro если я сдвину стик и оставлю его в этом положении что будет?
Погуглите,что такое метафора.
ОК, что Вы хотели сказать этой метафорой? 😃
А если вы в авто повернете руль и оставите в том же положении?
Вы ещо не поняли,что втираете нам о том,что ходить на четвереньках лучше,чем на двух ногах. Но тут все ходили на двух ногах и знают,что это не так.
А если вы в авто повернете руль и оставите в том же положении?
Если я поверну руль в авто и буду удерживать его в этом положении, авто будет совершать круги с заданным радиусом, а не с постоянно уменьшающимся до момента возврата руля в ноль.
что нам втирае те о том
Я Вам ничего не втираю. Я привожу свою аргументы. А вот Вы, как раз, втираете. Это если пользоваться Вашей “терминологией”
Это аргументы 10месячного ребенка,который не умеет ходить и хочет убедить окружающих,что на четвереньках лучше. Или мне ещо раз про икру написать?
Это аргументы 10месячного ребенка
Ага, а Вы, между тем, так и не удосужились описать “нормальность” режима acro 😃
Вот не понятен мне этот принцип 😃 Я говорю: мне это не надо. Заметьте, ни слова о том, что это “говно” 😃 А мне начинают доказывать, что оно мне надо, сравнивая меня с ребёнком, используя “метафоры”, но ни говоря ровным счётом ничего внятного 😃
В первом сообщении темы говорилось:
этот вопрос имеет отношения только к гоночным коптерам
Для гоночного коптера ответ однозначен - acro и только acro. Хотите летать быстро - забудьте про стаб.
Ваша ситуация - это НЕ гоночный квадрик, а коптер для плавных неспешных полётов по FPV. Как Phantom, или как долголёты-камеролёты, только маленький. Вам лучше стаб.
О чём вообще спор? Как разговор слепого с глухим.
Я выше писал,что езда на машине и велосипеде,это акро.
Стаб,это когда вы говорите слепому водителю,что делать.