Search in topic
реплика рамы Loki X5

Ну и сколько ампер выдаст этот “нормальный” акум?
Минимум нужен 1300,а он в 2 раза больше.

WhiteWind:

не забываем только, что карбон не хуже асбеста канцерогенен в виде пыли и делать это надо очень аккуратно, лучше под струей воды.

Ну начинается , я не говорю , что карбон полезен но опасности от него не больше чем от стекловаты которая лежит у многих под крышей или в стенах.

wind7:

но опасности от него не больше чем от стекловаты которая лежит у многих под крышей или в стенах

А вы знаете что электричество может убить? А сможете поменять провод под напряжением в 3000В? И еще… Часто ли эти многие делают дырки в стекловате? И многие из этих многих знают правила ТБ при работе с стекловатой?

Я пытаюсь вам донести мысль, что лучше что-то сделать специалистам и на подходящем оборудовании, чем делать это колхозом и в не подходящих условиях.

lehuy:

Ну и сколько ампер выдаст этот “нормальный” акум?

Для полёта более чем. На 1000 вроде летают на 5ках. Даже из Тимрашида…

Мне например там эти дырки под хт60 вообще не нужны, если у меня в этом месте и будет разъём, то прижиматься он будет нормально 3д печатной деталью и прижат винтами с совершенно другими отверстиями.

wind7:

не больше чем от стекловаты

Юрий, я ж не спорил, я лишь напомнил на всякий случай новичкам, которые могут этого не знать. А вот на счет стекловаты я с вами поспорю. Беда карбона, асбеста и подобных материалов в том, что они дают частицы, которые уже не проходят в легких в кровоток через мембрану, но еще, простите, не выкашливаются с мокротой. Нахождение таких частиц в достаточном количестве вызывает перманентное воспаление с печальными последствиями. Стекловата в этом плане гораздо менее опасна, там частицы с тенденцией в крупные. Пользы не много, можно начихаться и накашляться, заболеть можно. Но вероятность онкологии много ниже.

Mugz:

Такая - нет. Это вообще не защита - а фикция.

Подскажите толковую защиту плз. У мну пока только трамвай zmr250, поэтому акк сверху. Один уже умер, точнее 1 банка ))). Жду второй на перепайку.

Miklrav:

Подскажите толковую защиту плз

Толковой защиты для батарейки снизу не существует, ибо она такой же расходник в 210-м классе как и все остальное. Бывает, запихивают внутрь на ZMR, так она выносит при лобовом за собой все и вся своим весом. Сверху - это классика по жизни). Выше указанная площадка просто немного предохраняет батарейку от разрушений при не аккуратных посадках. Не более. Немного чиркнули об асфальт - так хоть надежда на живого пациента, а не стертого в кровь до костей. Ну и шасси еще заодно. А вообще, здесь идет бесконечный поиск компромисса между стоимостью, весом, скоростью, временем, опытом, эго, а, иногда, и ЧСВ участников процесса.

Рама в пути, трек есть, письмо прислали. Покупал дополнительной стоимостью доставки.

WhiteWind:

Пользы не много, можно начихаться и накашляться, заболеть можно. Но вероятность онкологии много ниже.

Во-первых вы не работаете на производстве с этим матерьялом , чтобы добиться онкологии даже если занюхнете пыль через трубочку, быстрее онкологию получит человек от курения так как этот процесс постоянный.
Во вторых если на то пошло давайте разберем состав , уголь , смола что там еще превратится в пыль при дроблении?

Mugz:

А вы знаете что электричество может убить? А сможете поменять провод под напряжением в 3000В? И еще… Часто ли эти многие делают дырки в стекловате? И многие из этих многих знают правила ТБ при работе с стекловатой?

Я пытаюсь вам донести мысль,…

Знаеш при желании смогу поменять высоковольтный провод на работающем автомобиле а это 30.000в просто по роду профессии, только это ненужное занятие, и об электричестве силовом в ходу специальности я знаю чуть больше чем вам казалось. Про технику безопастности знают все но это как правила дорожного движения , одно дело знать и совсем другое беспрекословно не нарушать .

Нужен автор рамы и название рамы