SAB Goblin 500
А я думаю какого чёрта при посадке на низких оборотах башкой трясет?
Да тут дело не в 12S, разумеется.
В какой момент трясет? Когда уже сел, лыжи на земле и ротор затухает сам по себе или когда в первом айдле (нормале, для кого как) и только подлетаешь к месту посадки?
Я сажусь холдом. Щелк в метре от земли и он сам плавно опустился.
Да тут дело не в 12S, разумеется.
Однозначно. А кто-то утверждал обратное?
Тут или демпферы разбиты или большой люфт у серв. У меня подобное было когда поводок цапфы ослаб, то же на низких оборотах башкой тряс.
Трясёт (трясло), когда вертолёт снижается, добавляешь шагов, чтобы поднять его, и в момент остановки он встряхивает головой, но не всегда. От высоты не зависит.
Демпферы не разбиты. Люфтов нет ни в голове, ни в сервах.
Ни свош-драйвы, ни линки люфтов не имеют.
Да тут дело не в 12S, разумеется.
В какой момент трясет? Когда уже сел, лыжи на земле и ротор затухает сам по себе или когда в первом айдле (нормале, для кого как) и только подлетаешь к месту посадки?
Я сажусь холдом. Щелк в метре от земли и он сам плавно опустился.
Я снижаюсь на низких оборотах примерно 1700. И перед землей останавливаюсь - начинает трясти, Холд - посадка.
Люфтов нет не в демферах ни в линках (кстати DFC от линкса), тарелка вообще новая. В сервах люфт стандартный как и в новых.
Кстати скоро поеду облетывать Контроник, попробую снять видео.
Лучше всего поставить демпферы от Lynx
Где то раньше попадались на глаза, сейчас не могу найти…
Я снижаюсь на низких оборотах примерно 1700. И перед землей останавливаюсь - начинает трясти
Просто “низкие обороты”, они для каждого размера вертолета свои. А у каждого верта есть диапазон оборотов, где будет трясти. Попробуй 1800RPM - должно пройти.
Трясёт (трясло), когда вертолёт снижается, добавляешь шагов, чтобы поднять его, и в момент остановки он встряхивает головой, но не всегда.
При оттормаживании обороты проседают чутка на какой-то момент и попадают в эту зону где резонанс. А не всегда потому, что мы каждый раз по разному и с разной скорости подлета его тормозим.
Остаётся ещё вопрос - зачем эти обороты (1700-1800) вообще нужны? 😉
Остаётся ещё вопрос - зачем эти обороты (1700-1800) вообще нужны? 😉
Согласен. Я никогда меньше 2500 не летал.
Не чО не трясёт и лопаты у меня 520 не куда не достают. 😃
Остаётся ещё вопрос - зачем эти обороты (1700-1800) вообще нужны? 😉
Такие обороты только на посадке, мне так комфортно приземляться.
Согласен. Я никогда меньше 2500 не летал.
А я ниже 2600 не летаю.
Трясет вот так:
Подтверждаю, на низких оборотах тоже была тряска в районе 2000-2200, когда на малом пиньене пробовал летать. Перешел на 2500 обороты, лопасти что 500, что 520 тряски нет.
Трясет вот так:
А на авторотации если на подобных оборотах трясёт? Я к тому что это может быть регуль-гувер-движок (неравномерная работа на такой полке).
И всёж, зачем садится на таких оборотах? Шикарная площадка для посадки, попробуйте просто садить на авторотации в bailout’e регуля (движок заглушен, с возможностью быстрой раскрутки).
Я к тому что это может быть регуль-гувер-движок
Это не в регуле и движке, т.к. раньше стоял YEP 120, потом Кontronik 80 HV, и то что на видео это второй аккум на Kontronik 100 LV. Короче не в этом дело.
попробуйте просто садить на авторотации
Это…
Такие обороты только на посадке, мне так комфортно приземляться.
Обороты вне рабочего диапазона для такого размера лопат. Верт уже не цепляется за воздух,а фбл пытается удержать.Отсюда и тряска.
Что в таком режиме комфортного мне не очень понятно.
У меня точно так же махал хвостом в верх/низ с такой же частотой на низких оборотах когда был люфт в голове. А ещё я бы посмотрел как собраны упорные подшипники, и есть ли на них выработка.
Собраны правильно. Легкая выработка есть.
Трясет вот так:
Не, тут жесткие демпферы не помогут. Соглашусь с предыдущими ораторами: ФБЛ отчаянно пытается удержать. Это совсем не мой случай.
Слав, а расскажи-ка лучше есть ли разница между 80-м и 100-м Контроном на этом вертолёте?
Есть конечно. Теперь прилетает без моргающего глаза 😃 и чуть теплый, правда сегодня холодно было, ну и просадки меньше чем на 80-ке. Просадки небольшие есть, но аккам не один сезон.
Свежие аккумы на подходе, полетаю на свежих, будет ясно.
Я на 80-ке много не летал, не стал мучать его.
Трясет вот так:
Это аномалия, никуда не годится! 😦 А что происходит если просто на этой полке взлететь? Т.е. завешенный в воздухе верт ведет себя также?
Что в таком режиме комфортного мне не очень понятно.
+100500! Кмк, на всех полках верт должен уверенно висеть, четко, как вклееный на картинке. Типо бросил ручки, а он как на стоп-кадре, неподвижен.
P.S. Даже среди немногочисленных коллег в наших краях видел не раз ситуацию: вот вроде чувак летает неплохо, фигуры быстрые, но какие-то нечёткие, хотя понять что он в каждый момент летает можно, а верт как пружина дерганный. Просишь типо: “а завесь-ка верт в точке, неподвижно.” Вешает, а верт колбасит как на видео, а с переключением полок меняется только амплитуда расколбаса.
На взлёте такая же фигня
Но на рабочих оборотах висит четко.
Делаю предположение что у меня линки DFC, а демферы родные. Где то раньше видел что эти линки продавались в комплекте с жескими демпферами.
Купил жесткие демпферы и подши в цапфы. Ждемс…