SAB Goblin 500
Полетал. С жесткими демпферами тряска на низких оборотах ушла. По циклику кажется стал резче на остановках, или может хочется так думать…
Короче, я доволен.
Сейчас вечером летал у нас 29 градусов, жарко. Словил отсечку на тиктаке. Блин а Контрон с радиатором не впихнуть в Гоблина. Есть идеи?
Можно покрутить настройки регуля, уменьшить частоту или увеличить, тайминг поменять, выставить сопротивление двигателя, должно помочь.
Не подскажете, в тарелке G500 меняется подшипник? если да, то на какой?
и ещё, продается ли отдельно пластиковая кругляшка от слайдера H0233-S?
Вот подшипник для тарелки HC430-S.
Слайдер вроде бы меняется в сборе.
а можно как-то или чем-то заменить пластиковую втулку в тарелке перекоса, которая держит шарик?
На коленке сделать не просто.
А что с твоей втулкой не так ? Если люфтит центральный шар, то надо взять тарелку нового образца с центральным стальным шаром modelhelicopters.co.uk/new-swash-plate-set-goblin-… В старой тарелке шар алюминиевый и быстро изнашивается.
Шар стальной, а втулка подизнасилась
У меня родная тарелка тоже довольно быстро стала подклинивать. Заменил ее на Lynx и не жалею. Для неё еще и ремкомплекты есть.
Ну тарелку я уже в след раз менять буду, сейчас пока и так сойдет
Подбери шар от подшипника и к токарю. Сверлом по кафелю должно получиться просверлить.
Мне не шар, а то где он сидит надо
Случайно заказал лишний слайдер хвоста, кому нибудь надо?
H0233-S Слайдер хвостового ротора Goblin 500/570
Кто может подсказать, как проще вынимать подшипники из цапф главного ротора. На трексе 450 я из аккуратно выжимал обратной стороной отвертки, а тут одни вылез, а второй сдвигается на миллиметр и клинит. Со стороны хаба вообще не сдвигаются
Я с такой проблемой не сталкивался, всегда вытаскивал без проблем. Очень помогает вот такой инструмент. Уж со стороны цапф им точно можно воспользоваться. Вы их часом на локтайт не посадили?
Не ради флейма, а чисто для статистики. Вчера со всей дури с ускорением вошел на G500 вертикально хвостом в землю. Если бы были пластиковые болтики, то имел все шансы повторить вот это. А тут балка сломалась, ну вообще хвостовая часть в мясо, Из остального пострадали только основные лопасти и шестеренки в двух сервах. Ну канопа порвалась, но это дело стандартное, уже склеил.
Я все склоняюсь к тому что один болт должен быть нейлоновый, а второй металлический. Чтоб хвост входил в раму смягчал удар, ослобевал ремень
Но не достал все остального
А чем этот инстумент мне поможет в цапфе. Там им не подлезть
Вставляете и покачивая аккуратно вытягиваете подшипник.
Я все склоняюсь к тому что один болт должен быть нейлоновый, а второй металлический. Чтоб хвост входил в раму смягчал удар, ослобевал ремень
Интересная идея. Попробую задний болтик пластиковый поставить.
Строительным феном надо нагреть цапфу, только быстро. Коэффициент расширения алюминия выше, чем у стали. Надо, чтобы цапфа нагрелась, а подшипник не успел.
только быстро
Да ну, в духовку на 100-120 градусов и потом аккуратно без спешки тем же межлопастным валом вытаскиваем подш снаружи, чуть перекосив вал. Или аккуратно изнутри постукивая по валу. Со времён смены подшипников в картерах движков “бойцовок” и “гонок” так делаю.
Но специальный выталкиватель конечно сделать лучше, особенно когда греть не где.
Ну как всегда, в россии не во всех магазинах есть эти подши, буду ждать изза бугра
Но специальный выталкиватель конечно сделать лучше, особенно когда греть не где.
Получилось все разобрать. Делал так: полил кипяточком цапфу, потом погрел зажигалкой седло подшипника секунд 5 и валом, круговыми движениями достал подшипник.