SAB Goblin 570
Со штатной задней шпулькой в 22 зуба соотношение между ХР/ОР около 4,38/1. На основном роторе 2248 - на хвосте около 9856.
Хвостовые лопасти стандартные 95мм.
Мужики, помогите разобраться.
Я чиркнул асфальт лопостями ОР и ХР. Так, что лопасти ОР немного сточились на законцовках.
На ХО лопасти поцарапались совсем чуть-чуть. Очевидно там в геометрии что-то повело, но у меня совсем нет опыта с этими машинами, а перед тем как заказывать запы хорошо бы точно диагностировать что именно покупать.
Симптомы такие:
-
Ветролет теперь болтает хвостом слегка. Одно колебание в две секунды, амплитуда градусов 10. Чем больше обороты, тем меньше болтает, но даже на 2500 (максимум при текущем сетапе) болтание хвоста полностью устранить не получается. Регулировка Gyro Gain, Headlock Gain, изменение чувствительности гувернера в YEP никакого эффекта на хвост не оказывает.
-
Если в тихой комнате нежно покрутить лопасти ОР слышно какое-то биение, чувствуется, как машина вздрагивает несколько раз за оборот. Там действительно что-то погнуто, но вот что.
Подскажите, как диагностировать проблему.
Может на ремне зуб срезало?
Одно колебание в две секунды, амплитуда градусов 10.
Сначала лечить механику, так как там, похоже, есть проблема.
ФБЛ какая? В vbar такое поведение хвоста (низкочастотные повиливания на висении) лечится уменьшением I-gain. Но сначала механика.
Может на ремне зуб срезало?
С учетом
как машина вздрагивает несколько раз за оборот
Не очень похоже, или их срезало много по всей длине ремня 😉
Я бы проверил хвостовые подшипники. И хвостовой вал - посмотрите, может даже на глаз будет заметно?
Вообще, валы на Гоблинах загнуть сложно. А вот подшипник какой повредился - это очень возможно.
Был у литовцев на выходных на полетушках. G570 на 6S тоже летит отлично в правильных руках, если грамотно шагом работать. Вот чутка засняли:
Был у литовцев на выходных на полетушках.
А чеж они оруть то “как потерпевшие”? Литовского самогона натрескались? 😁
Литовцы - веселые ребята 😃 жаль мне в этот раз не удалось посетить…
А чеж они оруть то “как потерпевшие”? Литовского самогона натрескались?
Это у них суппорт такой! 😃 Видишь какой полет бодрый выходит с коллективной поддержкой.
Литовцы - веселые ребята
+1! 😃 Но в этот раз было чуть меньше людей.
Охо! Блямба!!! 😂 😃
Литовского самогона натрескались?
Пивчанского скорее всего, оно у них классное.😃😃😃
После 425 полётов перебрал своего. Люфты ОР и промежуточного вала. Так что даже колесо обгонки за раму чутка тёрлось.
Как выяснилось - верхний конец вала (secondary shaft H0294-S) посадочное в подшипник износилось на “десятку”! Причём и отверстие в подшипнике тоже где-то на 5 соток раздолбило.
Поменял промежуточный вал, все подшипники в раме, обгонку. Ну и наконечники тяг все.
Облетал сегодня - отлично стало! Ходит за стиком!
G570- снова любимый!
После 425 полётов перебрал своего
А до этого не перебирали? Голову и ХР не трогали?
А до этого не перебирали? Голову и ХР не трогали?
Нет, до этого не перебирал. Наконечники верхних тяг менял только… и всё пожалуй. Голову кстати посмотрел, промыл в керосине, забил смазку и собрал обратно не меняя ничего. 570-ый у меня везучий, чего не скажешь про G380, которого сегодня, снова блин! разложил в хлам 😦
Вчера порвал в полёте ремень с движка на обгонку.
Причины? Думаю такие:
* старый… 477 полётов моих и сколько-то до меня
* слабовато натянул
* туговато собрал обгонку. хотя вроде было норм? но сейчас снял десятку с латунной шайбочки - стало свободнее
Сротировал норм, без потерь, слегка покоцал конопу только.
Смотрю ремни, с широким ремнём HC308-S - просто используем пиньоны от 630/700/770? Так они есть у меня 😉
Смотрю ремни, с широким ремнём HC308-S - просто используем пиньоны от 630/700/770? Так они есть у меня 😉
Промежуточную шестерню менять не придется?
Промежуточную шестерню менять не придется?
нет не придеться.давно летаю на таком.ремень вечный.
игорь пиньон у меня с г-700.и мотор пира 700 с 8 мм валом.но если у вас вал 6 мм то продаються пиньоны с вставками под 6 мм.
Вал движка 6мм, пиньён с широким ремнём ставлю вот такой - всё подошло норм.
там сильно натягивать не надо.и после установки покрутите двигателем.ремень немного сползет на основном шкиву.тогда пиньен по высоте надо отрегулировать а то ремень может задевать либо за основание либо за хвостовой ремень.