E sky Honey Bee King 3
Еще интересно знать. Кинг-3. Например, если его не ронять… а летать … летать… износ у него большой?
Когда кап ремонт делать?
Все зависит от базового качества сборки. В принципе хлипковаты шасси, но можно поставить от 450-ки они чуточку шире, что упрощает посадку.
Стоковые лопости - дерево, это спасает голову от разноса, но не спасает свои лопости, цена около 200 рэ за пару при покупке 5 пар.
Кабина также хлипковата, но если носом в планету не врезаться … подходят кабины от 450-ки, т.к. родная $8 + доставка.
Несмотря на довольно высокую надежность, не плохо запастись основными шестернями (у людей бывает зубы срезаются в полете).
За счет более высокой головы кинга, чем у 450-ки ни разу не помял хвостовую балку лопостями, что тоже не плохо.
Спасибо! А удовольствие от этого Кинга 3 было?
Конечно до сих пор приносит!
Используется для полетов на пекниках и обучения.
плюс как резервный верт пока 450-ка в ремонте 😃
А еще тогда вопрос. Кинг-3 летает из коробки или был переделан?
У него на 2.4 герца приемник или обычный с удочкой?
Сейчас продается только версия на 2,4ГГц, с удочкой можно купить здесь на форуме. К стати аппа идет без сим кабеля, но его можно не дорого купить на деале или даже в России.
Если есть желание иметь копийный вид можно купить Кинг4 - это тот же Кинг3 но с корпусом.
Из коробки летает!
Мне даже батарейки для пульта положили при покупке, т.ч. сразу после распаковки можно было в небо. Что я и сделал но через недельку, за которую немного поднял свое эго в стимуляторе. Как выяснилось не достаточно поднял 😦
Просто моя натура и в связи с тем что в магазинах нашего мухадырска не было нужного инструмента (кинг3 мой первый классический верт) потратила еще $200 на покупку инструмента, запчастей (зачем то купил алюминиевый апгрейд головы, хотя сейчас он пригодился - поставил на 450ку см.дневник).
И сейчас он летает в первозданном виде, заменил только аппу и поменял очередные лопасти.
Прошу откликнуться обладателям карбоновой рамы King3 или возможно у когото уже есть сканы(чертеж) боковин и алюминевого основания крепления двигателя.
Нужны размеры и черчежи!
Сейчас столкнулись с проблемой заказа пластиковых рам на данную модель (продавец что то лапочит о реорганизации ESKY и перебоях поставок) есть мысль выточить на CNC ибо уже готовый корпус даже по китайским меркам неприлично дорог ~80$.
Если для развлекухи только ламу берите, ни в коем случае кинга, девайс не для новичков. Сам развлекаюсь на Бладе в квартире, до этого был Шмель - прелесть игрушка, но лучще соосник он по спокойней всех Кстати протестил в симе (у меня Делюх) 450-й и другие рексы. Жуть, после самолей особенно. Сплошная драка с вертом за выживаемость последнего.
Сейчас столкнулись с проблемой заказа пластиковых рам на данную модель
Я на прошлой неделе получил. Отправили без проблем . Заказывал с Калининграда наложенным платежом. Брал тут sporthobby.ru не реклама.
Напишу здесь - не буду плодить темы с одинаковыми названиями, нужны сервы на автомат перекоса, подскажите где лучше прикупить или альтернативу на замену, спасибо!
Андрей, я заказывал www.avtohobby-rc.ru -работают по предоплате. http://sporthobby.ru -высылают наложенным платежом. Аналоги можешь посмотреть на banned link не реклама…
Собственно приобрел, учусь потихоньку 😃 Был краш, вроде все заменил (межлопастной вал, место крепления одной из тяг), настроил более менее лопасти по мануалу, видимо так же над двигать гироскоп, иногда начинает крутиться на месте.
Интересует на сколько критичны мелкие сколы на лопастях? А то одна долбанулась об хвост и имеет небольшую вмятинку.
не большие не критичны. у кинга стоковые лопасти были деревянные под термоусадкой, бывало когда об асфальт ими чиркнешь - так весь декор срывало, но дерево оставалось целым, товарищ заматывал место обрыва термоусадки скотчем и в небо !
Кинг 3 в стоке (кабина поменяна только)
После предыдущего краша на ESKY HBKing 3 основная шестерня лишилась 6-ти зубов и десяток был сточен на половину. Однако долетать аккумулятор это не помешало. Небольшие подергивания хвоста из-за падения тяги ХР частично компенсировала связка HK401+ESKY 9гр DS servo.
Кинговоды, подскажите в чём может быть загвоздка, включаю передатчик, включаю вертолёт, сервы дёргаются приёмыш моргает, потом гаснет, и собственно всё, никакого отклика больше… На аппу 0 внимания, сервы себя никак не проявляют, мотор тоже. В какую сторону рыть даже и не знаю. На аппе все ручки от себя, всё как в мануале, брал с рук.
В батарейном отсеки посмотри переключатели, может там собака зарыта 😃
А как должны быть расположены переключатели, а то мануала у меня нет, а в скачанном про них ничего не написано.
верхний вправо нижний в лево - если память не изменяет - так включаются вертолетные миксы, но сервы должны неправильно но реагировать если неправильно стоят переключатели, однако поведение похоже что у вас приемник не снюхиваеться в передатчиком - попробуйте пере биндить.
Коллеги приветствую.
В общем в конце лета купил себе кинга третьего, пробовал летать, в принципе поднимать-сажать иногда двигаться получалось.
Были краши, заменил межлопастной, хвостовую балку, пару тяг.
Крайний раз как собрал (как раз замена балки и тяг) заметил что при подъеме начинает закручиваться… Компенсируя это при взлете взлететь удалось, но потом потерял управление и он раскрутившись зарылся в землю. Последствия печальные но не смертельные. Из-за отсутсвия времени лежит долгое время не собранный, ждем запчастей.
Необходим советы на тему почему его закручивало?
Вы предкомпенсацию выставляли? …это первое. как отрабатывает хвостовая серва и весь механизм, может что то подклинивает. Полный ли ход хвостового слайдера и в каком состоянии сами лопасти? Так для начала.
Необходим советы на тему почему его закручивало?
Ха, вопрос сравни - купил машину, а она почему-то не едет.
Действительно миллион причин, солидарен с бубликом но по пред компенсации не заморачивайтесь, лопасти хвоста ставьте по инструкции, гира все сделает как надо:
Я бы начал плясать от гироскопа+аппы на родной есть крутилка чувствительности не забывайте про нее, в удержании ? не в инверсии? серва шевелиться…
На 450-ках у ремня, есть особенность прослабляется, но на кинге с этим дела получше, однако если меняли балку - стоит проверить.
Если бы не перепробовал все что в инструкции + пляски вокруг вертолета с различными вариантами крутилок на Апе не писал бы. 😃
Единственное не трогал крутилки на самой гире. Закручивало слегка еще когда балка стояла старая и погнутая 😁 На это и грешил, поменял поковырял настройки пошел пробовать - итог краш. Зч пока что еще едут, как собиру буду дальше думать/пробовать.
Ха, вопрос сравни - купил машину, а она почему-то не едет.
Ага вот для этого и есть профильные форумы, зачастую не едет из-за болезний конкретной марки/модели 😛
Друзья! Сильно не пинайте, просто понять хочу. Вот существуют же машинки вроде рекса и по цене не страшнее, и по качеству даже на глаз лучше, и отзывы положительнее. И опять бабах-ескай с ламами да кингами. (Ну сам грешен. Так же вляпался 😃 ). Что нас так привлекает? " Желательно помучаться"(С) ?