Бюджетная 600-ка
Да, Иннова хороша дешёвыми запчастями. Только тем и хороша. 😃
Владимир, если не сложно, в двух словах почему только этим хороша?
Иннова не нравится, Фьюжен отвратителен, есть $1000. Тяжело.
- да чеж тяжолого вот отличный экземпляр c бесплатной доставкой -
You can view other shipping cheaper?
- замените лучше на - I would like to buy item you advertised which, however, slightly out of my budget. Can I get price cut or get cheaper shipping options? It would be nice to get it shipped for 30$ and free shipping would be the best.
Да лучше уж тогда Фьюжен, Гоблин вообще редкостное уродство. Но Фьюжен тоже недёшев, на флаинг хобби есть за 299 фришипингом, но совсем без всяких лопастей. Так что всё таки остаётся ввинрц. Вообще на вид рекс 600 прошный само то, на ЕСП хвостовая серва на балке не красиво. Но прошный клон только на ехиробо видел и тоже три сотни стоит.
Можно было б всё это сегодня не обсасывать конечно, доставка 70 баксов смутила. Но если (как оказалось) так оно и есть, будем платить. Куда денешься
Владимир, если не сложно, в двух словах почему только этим хороша?
Качество изготовления низкое. С Фьюженом рядом не лежала. Но конструктив мне лично понравился, так что это ещё плюс, кроме дешёвых запчастей.
Да лучше уж тогда Фьюжен, Гоблин вообще редкостное уродство. Но Фьюжен тоже недёшев, на флаинг хобби есть за 299 фришипингом, но совсем без всяких лопастей. Так что всё таки остаётся ввинрц
Дело ваше, но на всякий случай чтоб вы знали:
-основной вал лучше заменить на алайновский ибо родной не отполирован должным образом.
-основную шестерню съело в первом полете. Почему окончательно не установили, но я советую ставить алайн.
-рычаг управоления ХР пластиковый и довольно хлипкий. Заменил на алайн.
-лопасти ХР пластиковые давали сильную вибрацию. Или менять или балансировать.
-тарелка изначально немного люфтила. За 50полетов люфт увеличился. Заменил на кдс.
В остальном вроде норм. Если интересно распишу подробней. Сейчас около 60 полетов, но это не показатель так как я летаю аккуратно и сетап у меня под 6s.
Да, попробуйте если продавец другую доставку не предложит просто на скидку его покачать. Ведь скидывает он 20 у.е.иногда по акции.
Гоблин вообще редкостное уродство.
На любителя, мне например очень нравится.
там у Фьюжена со слайдером тоже вроде не очень дела
у Фьюжена со слайдером
…всё зашибись.
…покумекать треба…
задумка есть, как придёт тушкан нарезать деталей рамы из стеклотекстолита например. есть конторки рекламой занимающиеся, станки у них для резки. если такое проканает, то пох какой тушкан наверно. рама самое дорогое поди
Да лучше уж тогда Фьюжен, Гоблин вообще редкостное уродство. Но Фьюжен тоже недёшев, на флаинг хобби есть за 299 фришипингом, но совсем без всяких лопастей. Так что всё таки остаётся ввинрц.
У Фьюжена, особенно как для тебя (т.е. собираешься летать медленно и аккуратно) есть одно громадное преимущество перед почти любой другой 600-кой - возможность поставить 640-650-е лопасти (например ротортеки с того же Флаинга), и на 2000 оборотов будет он у тебя летать плавно, вальяжно и мегаустойчиво. Ну и при желании - 2.200 и рвем небо в клочья (почти) 😉
ЗЫ Ну и авторотации замечательно отрабатывать, по сравнению с обычной 600-кой. Лишних 2х4 см на лопастях - это дофига на самом деле.
так ещё я отдаю себе отчёт, что тушка в 600м размере - расходник.
Вячеслав! Я на 450 у пришлом году упал 70-раз, у этом на 600 (ДВА раза)! Шестисотку сложно уронить! И летаю я далеко не пролётиками! Первый раз переоценил свои силы в минусе: Рычаг цапфы, балка, вал ОР, подкосы, усё на 25уе (не считая лопастей), второй раз проводок от сервы отпал и снова, лопасти, балка, шаси, вал ОР! Это и все мои расходы на вертолёт у этом сезоне! И скажите теперь мне что 450 дешевле 600!
единственное что напрягает это цена на батарейки и то если нет (нормальной) зарядки, чтобы заряжать у поле!
Так-что мой совет! Настраивайся не на (Кучу тушек) а на нормальную зарядку! Да и бюджет у тебя для бюджетной 600 очень не хилый!
Да лучше уж тогда Фьюжен, Гоблин вообще редкостное уродство.
О самый раз! Нахрен та бюджетная 600-тка!
Шестисотку сложно уронить!
- я бы сказал не сложнее, а сцыкотнее. Уронить ее не сложно.
Когда летаешь на 600-ке понимаешь, что последствия могут быть гораздо серьезнне (не только в плане ремонта, но и в плане безопасности) поэтомк летаешь аккуратнее. 450 мелкая, летает медленне, последствия менее опасные поэтому позволяешь себе больше чем на 600.
Мне всегда казалось что большие вертолеты берут люди которые уже довольно уверенно летают. Никак не для учебы.
- я бы сказал не сложнее, а сцыкотнее. Уронить ее не сложно.
Эт точно… сдуру можно и … сломать 😉
Мне всегда казалось что большие вертолеты берут люди которые уже довольно уверенно летают. Никак не для учебы.
По разному. Но по этому форуму заметно, что те, кто круто начинает “с максимально большого вертолета, который могут себе позволить”, а именно с 700-ки, потом очень быстро растворяются в никуда…
Мне всегда казалось что большие вертолеты берут люди которые уже довольно уверенно летают. Никак не для учебы.
Ну что, понеслась по 100-му кругу тема “на чём учиться: 450 против 600”? По моему, все, кто читает, уже наелись этих рассуждений.
Ну что, понеслась по 100-му кругу тема “на чём учиться: 450 против 600”? По моему, все, кто читает, уже наелись этих рассуждений.
Да это я к другому, человек считает стоимость краша, имхо на 600-ке случайно не падают, я к тому что те кто покупает большие вертолеты уже кое чему должны были научиться и цена краша не должна смущать.
уже кое чему должны были научиться и цена краша не должна смущать
Вот это верно. Бывает просто невезение и ломается, например, рама. Или сгорает ESC. Или ещё что-нибудь. Если вертолёт был на последние деньги, то будет обидно.
Мне всегда казалось что большие вертолеты берут люди которые уже довольно уверенно летают. Никак не для учебы.
заруливаются все. и отказы техники в полёте бывают у всех. если на 450 в таком случае можно отделаться лёгким испугом (по деньгам), то на 600 это уже кусается. то есть речь не о учёбе, а о полётах. о таких полётах которые я умею. а как я умею это уже моё дело. да и с 450й я не собираюсь расставаться. на 600й планирую 1-2 комплекта акков. на этом особо не разлетаешься, 450ка всегда будет на полетушках. тем более что на неё у меня запов мешок (со страху набрал. или от жадности 😉 ). а 600й ремонтировать по факту буду, пока он в ремонте на 450м летать.
к тому же погода здесь у нас… ветер постоянно, на 450ке напряжно несколько. да и вообще, чего греха таить, охота серьёзную модель, а то чё эта 450ка…зажигалка
Мне всегда казалось что большие вертолеты берут люди которые уже довольно уверенно летают. Никак не для учебы.
Смотря что считать учебой… кому висяк отрабатывать - учеба… а кому - пиропетли, пирокурги, пирофлипы… тоже учеба
есть одно громадное преимущество перед почти любой другой 600-кой - возможность поставить 640-650-е лопасти (например ротортеки с того же Флаинга)
глянул на цену чуть не упал 100 баксов за лопаты. есть что побюджетней? ну не знаю за 40, за 50 хотя бы. вообще кто какие знает недорогие летабельные.
просто собрался айкон ставить, с ним возможны ситуации непредвиденные при настройке, можно и кувыркнутся на взлёте. неохота так тупо лопаты за сотню ушатать. потом то можно и получше поставить когда всё нормально летать будет
просто собрался айкон ставить, с ним возможны ситуации непредвиденные при настройке, можно и кувыркнутся на взлёте.
Вы его с Бистом не попутали случаем???
*))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
… если че, Айкон/Брэйн полетит с такой вибрацией, с которой верт в руках больше 3х минут не удержать. А непредвиденность ситуации может быть только в одном драйвере - curvedhands.sys