Caliber 5 - .50 Class Helicopter
Да я не расстраиваюсь. К авариям на 30-ке я привык. А тут злость на самого себя за собственное разгильдяйство.
А вертолет действительно классный. Хотя при моей небогатой практике расхваливать его было бы глупо. Я думаю, объективно оценить аппарат может только опытный пилот.
В этом ты прав!
Трижды прав!
Я стал прислушиваться к советам специалистов
с первых минут, как только приобрел электровертолет.
Да и электровертолет приобретал по совету специалистов.
Все советы оправдались.
Поэтому всем, чему научился стараюсь делиться
на форуме.
Спасибо всем остальным, кто предостерег
меня от излишних неприятностей.
Удачи,
Костян 😃
Умный ты человек. А я, пока дров не наломаю, за советом не спешу обращаться.
Полетишь на 5-том, поделись впечатлениями. А то, судя по форуму, народ Киошевские модели не сильно жалует.
Dormidont спасибо за такие слова!
Однако не отношу себя к тем, кто учится
на чужих ошибках. Я только стараюсь таким
быть.
Обязательно поделюсь впечатлениями,
а также фотками и видео.
😃
Желаю летной погоды и удачных полетов!
Привет Izverg!
Классный у тебя ник.
А вобщемто, интересно как ты обкатывал движок
на Калибере 5.
Я вообще не сталкивался с калильными движками.
В детстве и то только с компрессионными. Да и
тогда эти вопросы меня не мучили.
Спасибо.
Привет Izverg!
Классный у тебя ник.
А вобщемто, интересно как ты обкатывал движок
на Калибере 5.
Я вообще не сталкивался с калильными движками.
В детстве и то только с компрессионными. Да и
тогда эти вопросы меня не мучили.Спасибо.
Обкатка достаточно проста.
Сожги пару бачков в висении , смесь должна быть богатая, как в инструкции на двигатель.
Что значит расходы на 70 %?
У меня аппаратура HITEC OPTIC 6.
Имеются параметры:
- EPA - регулировка максимальных отклонений рулевых машинок
- D/R - установка двойных расходов элеронов
Так где мне устанавливать 70% расходов?
Предчувствие говорит на D/R.
Жду ответов,
Костян
D/R это двойной раход. В Optic 6 нужно еще расходы привязать к полетному режиму или включить постоянно. Это делается в SWSEL для ELEV D/R, AIL D/R и RUDD D/R. По-моему, по умолчанию двойные расходы не включены и ни кчему не привязаны.
В двойных расходах задается процент отклонения рулевых машинок от максимального.
Я так понял, что Caliber ты получил, теперь к взлету готовишь. Если ты собираешься на нем повисеть и неспеша полетать, то и 50% хватит.
Привет Dormidont!
Нет, еду в Ростов за ним во вторник.
Но перед ответственным делом тщательно готовлюсь,
в том числе теоретически. Потом все на автомате делается
и есть время обдумать мелочи.
Я про свой Калибер 5 сделаю фотоотчет.
До встречи,
Костян
Что значит расходы на 70 %?
У меня аппаратура HITEC OPTIC 6.
Имеются параметры:
- EPA - регулировка максимальных отклонений рулевых машинок
- D/R - установка двойных расходов элеронов
Так где мне устанавливать 70% расходов?
Предчувствие говорит на D/R.
Жду ответов,
Костян
Если хотите получить адекватный в поведении вертолёт , то макс. отклонение свошплаты не должно превышать (от горизонтали) 5-7 град…
Рекомендую выставитьэкспоненту ок. 20-30 %. Затупит вертолёт около нейтрали и сделает его менее “нервным”. И на хвост ок 10 - 20 %.
Успехов!!!
Объясните, пожалуйста, действие экспоненты. Ну функцию и её график я представляю, а вот как влияют настройки в %% на её пологость у центра ? У меня в Optic’e 6 экспонента меняется от -100 до 100%. В какую сторону крутить для уменьшения чуствительности у центра ? (жаль графиков на дисплее нет).
Объясните, пожалуйста, действие экспоненты. Ну функцию и её график я представляю, а вот как влияют настройки в %% на её пологость у центра ? У меня в Optic’e 6 экспонента меняется от -100 до 100%. В какую сторону крутить для уменьшения чуствительности у центра ? (жаль графиков на дисплее нет).
В минус. Помоему, -20% будет нормально.
Объясните, пожалуйста, действие экспоненты. Ну функцию и её график я представляю, а вот как влияют настройки в %% на её пологость у центра ? У меня в Optic’e 6 экспонента меняется от -100 до 100%. В какую сторону крутить для уменьшения чуствительности у центра ? (жаль графиков на дисплее нет).
Прочитай инструкцию на русском языке
и все поймеш.
Плайерсы - это специнструмент для установки и
снятия тяг на шаровые опоры.
Смотри сюда Сайт
БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН!
После наклейки лаком нужно покрывать?
Клеить с водой? Как пленку на машинные стекла?
[/quote]
На какой слать адрес?
Просто клеишь как скотч.
omphal@mail.ru - это мой адрес
У меня руки на счет таких наклеек не из того
места растут. Обязательно сморщатся и я боюсь испортить
красоту. Попробую как пленку на машину.
Я буду летать в Ростове в субботу- на тест-драйве Ленд-ровер на трассе Дон-25 (Трасса на Таганрог, километрах в 6-ти от поста справа ложбина).
После этого планирую на полеты в Батайск
Я буду летать в Ростове в субботу- на тест-драйве Ленд-ровер на трассе Дон-25 (Трасса на Таганрог, километрах в 6-ти от поста справа ложбина).
После этого планирую на полеты в Батайск
Izverg прювет!
А в какое время начало этих мероприятий?
Может смогу вырваться.
уж очень хочется посмотреть в натуре.
Костян
Izverg прювет!
А в какое время начало этих мероприятий?
Может смогу вырваться.
уж очень хочется посмотреть в натуре.
Костян
[/quote]
Я поеду к 10-ти часам где-то,
вообще оф-топ конкретный. В личку плз, пока не навешали тумаков
При изучении инструкции по сборке Калибер 5
столкнулся с ситуацией в которой не могу разобраться.
При установке серво на шаг, когда включен передатчик,
где должна находится ручка газа.?
На рисунке и в тексте по центру. Так ли это?
Как связано с режимами полетов?
“Тут не зарыта собака”?
Прошу помощи,
Костян