Желаю влиться в ваши ряды!
Особый момент насчет “500ку лучше видно”. Ничего подобного! Ее видно АБСОЛЮТНО ТАК ЖЕ, а ее больший размер компенсируется бОльшим расстоянием до модели ( и может породить проблемы еще и с надежностью всвязи, чего в мелколетах отродясь не бывало, впрочем - для справедливости - и здесь не было ), которое, как позже выяснилось, я еще и не могу нормально контролировать.
Это сугубо ваши индивидуальные проблемы. Вы отпускаете вертолет слишком далеко. Зачем летать на пределе визуальной видимости? Возможно, это ваши внутренние страхи… возможно, это пройдет, возможно, нет…тогда и другой хелик бОльших размеров вы будете угонять от себя далеко… с похожим результатом.
Сегодня выполнил первый пирофлип 😃 Одним не ограничился 😃 Очень доволен.
Но я не про это. Я про то, что в режиме “пилота выходного дня” прогресс с уверенного висения до пирофлипа занял 7 месяцев полетов по выходным на 700-ке. И сим час-два в неделю.
Пока учился его делать, понял был бы верт 250 или 450 расколотил бы его очень быстро. А 700-ка позволяет делать его спокойно и непринужденно с возможностью исправить ошибку. Оказывается ничего сложного в пирофлипе нет.
Оказывается ничего сложного в пирофлипе нет.
Абсолютно ничего. Но лично я его освоил на 550-м. А куча людей - таки на 450-м 😉 Так что не в 700-ке “гвоздь”, хотя конечно чем больше вертолет, тем проще его крутить (и ровнее он получается).
ЗЫ Вот на 250-м я бы точно не взялся 😉
А на 500ке - увольте - дорого.
… краши стоят сумасшедших денег!
Удивлен. У меня два 500-х, основные тренировочные вертолеты, краш 500-ки чуть подороже 450-ки получается.
Как можно на 200 уе наломать, кувыркнувшись на земле-не могу понять.
Удивлен.
А уж как я был удивлен. Сел, посчитал.
Лопасти
Серва ( не ремонтируется - пришлось поменять целиком )
Балка
Хвостовые лопасти
Линк
Хвостовой вал
тарелка перекоса
еще покоцало антиротационную скобу, ее бы тоже поменять, но меня жаба задушила - вроде направляющая нормально ходит, не подклинивает.
получилось около 160-170 долларов ( точно считать лень )
Мне потом MAG написал, у него было просто 1 в 1.
Поскольку я заодно вынужден был поменять голову на не DFC в надежде, что такой кошмар больше не повторится, то вынужден был еще докупить деталей, вышло даже больше, притом что запасной хаб у меня еще был.
Или вот вчера. Вторую неделю пытался запустить новый верт. Дурила ФБЛ. Поменял 3GX на VBAR. Настроил, все проверил, взлетел. ПРОПАЛА СВЯЗЬ!!! примерно в 20-30 м. от меня. Соответственно, верт рухнул. Здесь я отделался исключительно малой кровью - сломалась одна лыжа - И ВСЕ.
Причина потери связи ( хорошо, что вибар пишет логи, впрочем, я и так понял, что связь пропала ) - судя по всему, не так выгнул усик антенны. Точнее, я его выгнул правильно, но потом, в процессе переборок он выгнулся внутрь корпуса.
Сейчас при полетах недалеко от себя в логи пишется 3-5 мессажей “antenna switched”. Нормально это или нет - хер его знает - сказали, что нормально.
Пишутся также мессаги “High vibration level” - судя по всему, во время маневров, опять же - хер его знает, нормально ли это - мне сказали, что да.
Буду ставить второй сателлит, хотя говорили, что для 500ки одного хватит. Чет как - то не прет.
У меня 500ка летает на одном одноусом сателлите с Хоббикинга.
ФБЛ - Айкон. Даже намека на пропадание сигнала нет. Нормальное удаление порядка 70 м.
У меня 500ка летает на одном одноусом сателлите с Хоббикинга.
Я за вас очень рад, но у меня предыдущая 500ка тоже летала на одном сателлите, расположенном в том же месте, что и этот - на нижней площадке, усиками назад. Далеко отлетал - не было ни малейших проблем. А здесь - хрен. Да, забыл сказать - после краша экспериментировали - отходили дальше - эти проблемы со связью видны только по логам, отходили - подходили - вроде на первый взгляд все управлялось нормально.
Я немного поэкспериментировал, судя по всему, очень важна форма усиков, т.е. как их выгнуть. У меня они были выгнуты неудачно. По - крайней мере количество записей о пропаданиях пакетов в логах очень сильно зависит от этого.
Потом, если будет не лень, поэкспериментирую побольше.
HH пишет, если я правильно понял, что около 10 потерянных пакетов за полет - это нормально (сейчас у меня меньше 10, были сотни потерянных пакетов, т.е. записей antenna switched в логе, если я правильно понял) Файлсейф включается, если потеряно 45 пакетов подряд - опять же, если я правильно понял.
Вот вам кстати, и ответ на вопрос в этой или соседних ветках, который был пару дней назад: “А наблюдал ли кто-то реальную потерю связи на вертолете, или это все страшилки?”. Ни фига не страшилки, как оказывается.
Вот вам кстати, и ответ на вопрос в этой или соседних ветках, который был пару дней назад: “А наблюдал ли кто-то реальную потерю связи на вертолете, или это все страшилки?”. Ни фига не страшилки, как оказывается.
Позже я выложу видео. Вообще, такие вещи как первый запуск вертолета по возможности надо обязательно снимать на видео - исключительно для технических целей. В частности, на видео виден момент потери связи ( точнее - слышен, по остановке мотора ), теоретически можно даже вычислить момент этой самой потери связи. Видно, в каком положении и на каком расстояни верт находился.
И - очень хорошо, что вибар пишет логи и рядом были люди, которые подсказали, что можно их посмотреть на этот предмет.
Повторюсь - скорее всего ( но это неокончательный вердикт ) причиной потери связи были неправильно согнутые усики сателлита DSMX ( саталлит оригинальный если что ).
Сейчас верт летает, потери пакетов стали единичными, но чтобы это еще раз проверить, я согну их еще раз так как они были, посмотрю логи и выложу результат. позже.
У меня тоже была потеря связи. На 100-м фаерфоксе! в зале! на 8 метрах! Но там - сам дурак. Во первых приемник под канопой был (а где его там еще поставить)? во вторых - рядом с коллекторным мотором. Поэтому этот случай особо и не описывал, думал - чисто экстремальный момент, который “в обычной жизни” не повторяется.
причиной потери связи были неправильно согнутые усики сателлита DSMX ( саталлит оригинальный если что ).
Что значит - “согнуты”. Усы в принципе не гнутся… Исключение - “карбоновый” сателлит с длинными антеннами.
Поэтому этот случай особо и не описывал, думал - чисто экстремальный момент, который “в обычной жизни” не повторяется.
Так никто почти и не описывает, чтобы не получить комментов “сам дурак”, “а у меня летает и все норм”. Нафига? в итоге складывается впечатление, что у все все ок, и только у меня происходит какая - то ерунда. Однако, поговоришь с людьми, и открывается совершенно другая картина…
Игорь, прочитайте, пожалуйста, вот этот пост и скажите, всё ли было так?
сейчас все установлено вот так:
раньше, когда были проблемы, правый на фото ус, который изначально торчал так же, был в процессе монтажа вогнут вовнутрь корпеса, что, судя по всему, и вызывало проблему.
Сателлит dsmx. Требования к установке антенны - достаточно жесткие, но на виденных мной вертах почти нигде не соблюдались. Как скомпоновать 2 сателлита согласно этим требованиям…хммм…даже и не знаю. Буду думать. Огромное спасибо за инфу, на счастье это знание не стоило мне космических денег - сломанная лыжа это фигня.
позже посмотрю, какой ус является землей.
Ух ты! Красота!
Извините, что вмешиваюсь, но что это такое? Вместо антенного кабеля? Усилитель?
И почему один из них “земля”? Второй - “фаза”?
Андрей, успокойтесь, выпейте воды и объясните толком, чего хотели. 😃 Ссылку из поста выше прочитайте, там, вроде бы, всё написано.
У DSMX сателлита GND - справа, если сателлит лежит надписью DSMX вверх и разъемом ко мне.
Спасибо, Владимир!
Прочитал, понял, что сателлиты иногда вместо приемников, т.к. они меньше, остальное все для меня, как высшая математика для балерины 😁
Вставлю свои пять копеек.
У сателита один провод земля и один сигнальный.
При этом нельзя понимать что земляным проводом можно принебречь.
Радиосигнал одинаково наводится как в земляном так и в сигнальном проводнике.
Полезный сигнал будет разностью потенциалов между двумя усами.
Соотв. важны усы одинаково оба!
При установке сателита необходимо учитывать тот факт, что карбон является проводником и соотв. экранирует сигнал очень здорово.
короче, выяснилось, что все выше про карбон может быть и подавляет связь, но не в моем случае. Сегодня на 3м акке верт опять 3.14здрыкнулся. Причина та же - потеря связи. При этом перед этим я проверял на земле, отлетал один акк, проблем не было. Расстояние до верта в момент потери связи было около 15 м. По - моему при таком расстоянии абсолютно посрать, карбон там или не карбон - даже наник, у которого антенна в трубочку скручена, на таком расстоянии должен ловить без проблем. В минусе - лопасти, 2 шестеренки, серва ( поврежден корпус ), буду заказывать ремкомплект именно корпуса ), оба вала, кажется, целы. Это бл**** пиз***ц какой - то. Что делать - ***его знает. Буду пробовать сателлит менять со шнурком ( есть запасной )
Дурдом какой - то - сначала фблка мне накрошила деталей, теперь приемник ****мозги…
А зачем ставить приемник???