Бюджетная,Китайская,клоновая 550ка.Проэкт на зиму.
Щас,трясучка пройдет.Я пока с ним на ВЫ 😃
После 10-ти полетов это пройдет и ты поймешь, сколько времени появилось на подумать …
После 10-ти полетов это пройдет и ты поймешь, сколько времени появилось на подумать …
Видел на первом видео как я вырулил из заваленного пирофлипа?На мелком я так три раза завалил.А здесь уже второй раз.Да,времени хоть чуть но побольше.
Если честно.Правда,мне мальки наскучили.450ку так и не запускал,977й тоже на полке.480ка еще более менее.Скорее всего 450ка пойдет под нож,на запы.Продать ее здесь нереально,даже за гроши.
Я уже коплю на 700-ку. Хочется и колется, дорога сволочь.
Хотя 450-ка по-своему"вставляет", тем более что она у меня настроена хорошо.
Скорее всего 450ка пойдет под нож,на запы.Продать ее здесь нереально,даже за гроши.
Не продавай. Когда скилл наберешь, захочется его проверить на скорость. Я планирую вернуть себе 450й класс …
Я тут еще кое что вспомнил.В Нэо,как и на клонах почему то отрицательных больше чем положительных.На столе с линейкой все нормально но например на радуге явно не хватает положительных.
Георгий, бытует мнение, что эффективность ротора в положительных шагах ниже , чем в отрицательных , это происходит из-за обдува фюзеляжа вертолёта . Многие ставят положительный коллектив , на 1 гр . больше.
Еще читал где то что в Нэо есть косяк со скоростью пируэта.
Ничего там не “накосячено” , просто настройка скорости хвоста стала гораздо шире . В ПРО настройках , есть параметр : Tail Rotor Overdrive и он позволяет добиться скорости хвоста а-ля - "Боссион стайл "😉
З,Ы, кстати сегодня ночью , пришла инфа из Микадо - добавлено разных плюшек в НЕО и кстати Overdrive , появился и для перекоса 😃 ТЫЦ.
Георгий, бытует мнение, что эффективность ротора в положительных шагах ниже , чем в отрицательных , это происходит из-за обдува фюзеляжа вертолёта . Многие ставят положительный коллектив , на 1 гр . больше.
Вот вот!Я к такому мнению сам пришел 😃.Думал я лунатик какой.Мне правда не хватает градуса в плюс.
Ничего там не “накосячено” , просто настройка скорости хвоста стала гораздо шире . В ПРО настройках , есть параметр : Tail Rotor Overdrive и он позволяет добиться скорости хвоста а-ля - "Боссион стайл "
Понял.У меня пока экспресс версия.Про нужна полюбому.Вроде скилл позволяет покрутить поглубже параметры.
И еще.Я понял почему мне хвост не нравится.Помоему там по умолчанию экспо на хвост 50%.Я летаю на 30 но настроить смогу только в Про.
З,Ы, кстати сегодня ночью , пришла инфа из Микадо - добавлено разных плюшек в НЕО и кстати Overdrive , появился и для перекоса
Интересно почитать.Спасибо.
Вот вот!Я к такому мнению сам пришел .Думал я лунатик какой.Мне правда не хватает градуса в плюс.
Фиг его знает, конечно, но у меня стандартный тест после перенастройки -
даю максимум газа. Смотрю, с какой скоростью вертик идет вверх.
Потом переворачиваю и даю максимум газа в инверте ( ручку вниз ) и смотрю, с какой скоростью вертик идет вверх в инверте. Если скорости сильно отличаются, то проверяю углы ( и обычно нахожу проблемы ).
По тиктаку ты симметричность углов вряд ли сможешь определить.
Я понял почему мне хвост не нравится.Помоему там по умолчанию экспо на хвост 50%.Я летаю на 30 но настроить смогу только в Про.
Это. Неужели, чтобы настроить экспоненты, нужна Про версия? Убицца… кстати, я летаю тоже на 30, и - да, лучше проверить следующую банальность: экспоненты должны стоять либо в фблке, либо в передатчике.
пришла инфа из Микадо - добавлено разных плюшек
Щас глянул в мой аккаунт.Есть апдейт для экспресса.
Если скорости сильно отличаются, то проверяю углы
А если не сильно?Попробуй затяжную радугу,если косяк то заметишь сразу.
По тиктаку ты симметричность углов вряд ли сможешь определить.
Очень даже.Я вчера давил стик до конца в плюс когда в отриц. недодавливал.Замечу это не случайность.Даже за стиком поглядывал.Из за этого тиктак не ровный и уходит от меня.Это меня бесит.
либо в передатчике.
В передатчике все по нулям.Я так привык.Только в ФБЛ.
То, что у тебя питч при тиктаке работает до упора, говорит о том, что для такой динамики тиктаков не хватает оборотов или углов. Попробуй делать все более плавно - при тиктаке с питчем вообще желательно работать максимально аккуратно. А какие у тебя градусы? 0-±12?
Еще влияет ветер. Против ветра, естественно, углов может не хватать. В любом случае, я бы рекомендовал тщательно проверить углы, с учетом люфтов и прочего.
А какие у тебя градусы? 0-±12?
12
Еще влияет ветер. Против ветра, естественно, углов может не хватать. В любом случае, я бы рекомендовал тщательно проверить углы, с учетом люфтов и прочего.
Игорь,через все это я проходил.Когда начал делать более менее нормальные тиктаки то реально доставало это.Пробовал и по ветру и против.И углы проверял сто раз.Все это на 480ке.Я там активировал ускоритель питча что по сути влияет на ход стиков при актовной работе шагом и ход становится меньше.отсюда и сгладилось все.но на радугах опять вылезло.Я просто добавил углы в плюс.Надо и здесь попробовать.Я ж не изобретаю велосипед.
Тогда я ничего не понимаю. На 2100 и 12* должно нормально тиктачить. хмм…по моим критерям, по - крайней мере.
Тогда я ничего не понимаю.
Я сам пока в недоумении.Агилити почти максимум.Надо дождаться нормальных лопастей.
Я сейчас вникаю в Про настройки.Там дофига есть чего допиливать и по дефолту оно минимальное.Например тот же ускоритель питча или в гувере динамическая настройка,что вроде позволяет ускорить ротор на быстрых перекладках по шагу и т.д.Впринципе Нэо очень гибкая получилась в настройках но в них надо вникать.
Нет чёткости , вертолёт “мягкий” ??
Нужны ПРО настройки . Оптимизации отключены ? Симуляция серволопаток тоже нужно отключить .
Лопасти - не последняя роль . Ещё снижение чувствительности на голову , даёт ощущение “прямой связи” .
Пич памп - если лопасти не очень , ситуация может стать только хуже .
з.ы. ещё , можно Циклик ринг раздвинуть . На земле проверять не нужно , в моём вертолёте если проверять на земле , то даже дефолтные 85 , даёт запись в журнале - Ciclic ring active но в небе ,никогда не было записей . Да и ещё циклик , в место 8 гр. можно поставить 10-11 или больше , главное чтобы в сумме с коллективом давал значение не больше 24-х.
Нет чёткости , вертолёт “мягкий” ??
Я бы сказал медленный.Хотя сервы не слабые,качалки металл,агилити почти макс. Возможно и такое ощущение есть.Я пока не прилетался к нему.Нужно больше полетов.
Оптимизации отключены ?
Оптимизация отключена как таковая в экспрессе в том то и прикол.Это хорошая фишка Микадо.
Симуляция серволопаток тоже нужно отключить .
Да.я обычно в ноль ее.
Ещё снижение чувствительности на голову , даёт ощущение “прямой связи” .
Сейчас 70.Могу опустить еще.
Пич памп - если лопасти не очень , ситуация может стать только хуже .
Странно.Не знал.Осцилляции?
Оптимизация отключена как таковая в экспрессе в том то и прикол.Это хорошая фишка Микадо.
Оптимизации нужно пройти
Странно.Не знал.Осцилляции?
не то чтобы осцилляции , просто эффект как от металлической линейки , если ею энергично махать … Нужно попадать в такт иначе ничего не выйдет … Другое дело когда линейка деревянная …😉
Оптимизации нужно пройти
Вот вы мне объясните,хотя бы в этой ветке каково реальное назначение ползунка “стиль”?Робот-четкость понятно но…не понятно ничего:).Что куда двигать,какие значения например для 3Д?Может какие рекомендации типа если летаешь то,ставь 90 или летаешь это ставь 50.
ещё , можно Циклик ринг раздвинуть . На земле проверять не нужно , в моём вертолёте если проверять на земле , то даже дефолтные 85 , даёт запись в журнале - Ciclic ring active но в небе ,никогда не было записей
Тоже заметил такую особенность и читал ваши комментарии по поводу увеличения его.
Да и ещё циклик , в место 8 гр. можно поставить 10-11 или больше , главное чтобы в сумме с коллективом давал значение не больше 24-х.
Я всегда думал что эта фича только для Микадовских моделей с их конструкцией головы.С опаской отношусь к увеличению цикла на моем.Например,что мне это даст?Цикл станет более резкий?Быстрый?(для достижения тех же 10 гр)
Георгий , оптимизации и стиль , это разные вещи .
Стиль я вообще в расчёт не беру никогда поставил 80 и всё .
…И для начала купите ХОРОШИЕ лопасти . Это исключит неверное направление в настройках
Я всегда думал что эта фича только для Микадовских моделей с их конструкцией головы.С опаской отношусь к увеличению цикла на моем.Например,что мне это даст?Цикл станет более резкий?Быстрый?(для достижения тех же 10 гр)
Это ошибочное мнение .
Больше циклик больший диапазон для системы .
И ничего не стоит опасаться , ведь у нас есть записи в логах , и если будет большое значение , Вы это увидите в логах
Сейчас 70.Могу опустить еще.
60 у меня в третьем банке .
в пилотажных 1-2-ой 75.
Вот лог . Когда на земле , в логах видим : циклик ринг активен .
Но в полёте такого нет НИКОГДА Хотя специально, для проверки заламывал ручку до упора !
Стиль я вообще в расчёт не беру никогда поставил 80 и всё .
Спасибо.Вот такого ответа я и ожидал.Коротко и ясно 😃.Ставлю на 80 и забываю.
По остальному,еще раз спасибо.На многое открыли глаза.
Георгий , оптимизации и стиль , это разные вещи .
Слово Оптимизация случайно попало в фразу 😃
Кстати, в спартане имеется и параметр, определяющий, как резко может меняться угол атаки хвоста ( tail acceleration/tail deceleration ) - чтобы конички не сорвать резкой сменой угла.
В баре тоже есть такое.как раз читаю и вникаю.
Когда на земле , в логах видим : циклик ринг активен .
Но в полёте такого нет НИКОГДА Хотя специально, для проверки заламывал ручку до упора !
У меня такое было на 480ке.Когда прочитал ваш пост про увеличение ринга то проэкспериментировал на своем.Но к сожалению выше 86 или 87(не помню точно) в полетах появляются логи.Вертел верт как только мог.На логи когда верт не в полете забил.
А есть еще параметр, который определяет, как быстро может нарастать циклический угол
Еще не вкурил.
Мне скорее всего явно не хватает оптимизатора т.к. ролл и тиктак в бок намного легче и быстрее чем флип и вертикальный тт.У меня сейчас две цели.Спасалка и лопасти.Еще не выбрал.Ну и акки надо бы но это можно ближе к сезону.
Внимательно посмотрел свои логи .
Случайно включил авторотацию (задел тумблер) верт был в таком положении , что ротор сказу почти “потух”. Поэтому что бы выровнять модель в нормал , машинально сильно заломал стик но энергии в роторе не было - получил запись …😉
Спасалка и лопасти
Лучше Спасалка 😃
Спасалка и лопасти.
Учитывая стоимость краша вертика, если бы надо было выбирать одно из двух - на твоем месте я однозначно бы выбрал спасалку.
еще раз пересмотрел твои видео. Все - таки я думаю, что у тебя pitch boost отключен и из - за этого тебе кажется, что верт, якобы, туповат. С agility,как мне показалось, все нормально, вряд ли стоит его задирать, пытаясь сделать из 550ки 450ку.
Что мне действительно не очень понравилось - так это болтание хвоста ( кажется??? ) на тиктаках, если я правильно рассмотрел это на видео. Это стоит допилить.