строим easy vee
спасибо алексей , полезная информация
Распечатай инфу для себя , чтоб не потерять .
А эфиры и другие жидкости не применяй , моторчег должен сам заводится , просто надо привыкнуть к нему и знать что ему нехватает при заводке , либо топлива много либо мало , со временем разберёшься .
ух и все же хорошо я развел бенз маслом- аш из глушака капает ))
При обкатке тоже летело не дуром , щас лью 30мл на 1 бензина , всё равно брызгает ,наверное можно ещё убавить до 25мл на1л , правдо масло от садовой техники , спортивного не нашёл .
Так, милые друзья,
давайте вы успокоитесь по поводу масла - оно должно немного капать и брызгать из глушителя.
30 грамм - это отличная цифра даже для стандарта.
к примеру, на моем JG 26 (с квадратной головой) льется 80 грамм масла и вы думаете что оно всё сгорает?
нет, он поплевывается из трубы и может это не так видно (масло LM не дымит вообще) но штаны стираю периодически, все в брызгах.
несколько шорт выкинул, черные пятна от жженого масла не отстирываются…
главное что бы не текло из уплотнителей картера и вала мотора!
двухтактные моторы имеют в корне такую фигню, что масло немного вылетает в выхлопную систему, вместе с несгоревшим бензином.
ничего страшного в этом нет. наши моторы обязаны лучше мазаться маслом из смеси, они работают на более высоких высоких оборотах, чем, например, авиа
или тот же не раз воспоминаемый, бессмертный садовый триммер )
Но лишнего тоже не есть хорошо , будел заси…ть свечу , и колечко 😃.
масло не лейте меньше 1:25…1:30.
Лично для своего движка я лью больше масла, 60мл масла на литр бензина, это около 1:17.
Почему то на форсированные движки масла надо больше… делайте выводы.
Если раньше времени не хочешь менять поршневую-бодяжь 50-60грамм масла на литр бензина-проверено практикой и своим горьким опытом.По первости то же попробовал 25-30 гр на литр-в конце сезона поменял поршень с поршневым кольцом.А нагар на свечке-это от карба и его регулировок.
кто пользовался услугами rs-shop amocs.ru можно ли им доверять. какие сроки реально. по вопросу приобретения zenoah.спасибо.
может лучше на проверенных сайтах закажете?
сайтах типа gizmomotors или bhhanson.
Движок брал у хансона, доехал за 18 дней.
www.hobby-miracle.com я отсюда заказывал, если чего не понятно, я лично связывался по почте и аське с человеком который держит этот сайт, я доволен, детали все целые, в полном комплекте, до челябинска посыль шла 15 -16 дней
Обратите внимание на цену и комплектацию
www.gizmomotors.com/index.php?page=shop.product_de…
www.hobby-miracle.com/index.php?route=product/prod… а зачем на карб надевают эту штуку ?
Дмитрий, простыми словами - это типа для улучшения подачи топливной смеси
Посмотри здесь гугл переводчик найдешь
en.wikipedia.org/wiki/Velocity_stack
спсибо, вечером переведу узнаю, но по картинке немного понятно )
У меня тоже такой девайс есть , как раз продолжает забор воздуха из под палубы , без него все брызги , летели бы в карб .
Это только по моему варианту , у меня нет никакого капота над мотором .
Воздухозаборник для улучшения впуска и уменьшения выброса смеси из карба на улицу
раструб, в народе дудки, на авто и мото моторах 1\1, помогают увеличить мощность, чем длиньше по прибавка на низах, чем короче на верхах, некоторые даже капоты прорезают чтоб удлинить их, а чтоб туда всякая фигня не поподала, ставят на неё дросель…
Позволю себе поправить народ про футорки.
Четырехтактные моторы на авто не имеют противодавления, как на двухтактнике.
Прямые трубки перед 4т карбюраторами ставят для стабилизации потока воздуха.
Оттчасти это декоративный элемент, “спортивности” в стиле ретро.
В двухтактных моторах за счет типа продувки и всасывания, перепуска и выпуска смеси поршнем, имеет место постоянная пульсация топливо-воздушной смеси с высокой скоростью у горла карбюратора, скорость на столько высокая, что впечатляет, 5000 оборотов в минуту, к примеру, это средний газ, 5000 / 60 = 83, при максималке 14000 это уже 230 пульсаций в секунду!
Микрокапельки топлива не успевают летать с такой скоростью туда-сюда ))) и получается нечто вроде тумана.
Я называю этот эффект конусом смеси у карбюратора.
Футорка делает то, что дает конусу работать без вмешательства набегающего потока, как экран.
Для многих производителей футорка - лишь повод продать красивую железку за 5-15 долларов. Проку от нее РЕАЛЬНО нет.
Мухоловка и мусороловка, не более того.
Наш брат-моделист применяет обычно эту футорку для того, что бы удлинить всасывающий канал до подпалубного пространства. Это “спасает” мотор от прямых брызг воды в карбюратор.
Только на первой модели я поставил футорку, потом стал выбрасывать их как ненужные вещи.
На золотниковом 2т моторе футорка не нужна и не стоит. там нет пульсаций.
При организации пространства у карбюратора не забывайте о пульсации карбюратора и не ставьте впритык утеплитель или блок плавучести.
Этого достаточно.
тут знакомые отдали акк от ноута, новый, я его разобрал, внутри находится 6 секций с накопителями энергии, если правильно подключить секции можно добиться нужного напряжения и использовать его как бортовое питание. ваше мнение по поводу моей идеи ?прокатит?
?
не стоит, возьми нормальный акк на 6 вольт и зарядку, копеечная деталь может стоить потери модели в целом, тем более если акк от ноута, тем более БУ то скорее всего он усажен в ноль и нормально емкость держать не будет. Я свою первую авиамодель потерял именно по причине голимого аккума и неправильной его зарядки, конечно всё обошлось она ни на кого не упала и ничего не сломалось почти, но в эти моменты волосы на попе у меня зашевелились, а теперь представь несущуюся лодку с бензо мотором и бабку стирающую на другом берегу бельишко =))) не смешно конечно же =((
(