Помогите оборудовать Atlas Van
какой атлас гигансткий
Это просто американец маленький-оптический обман! 😃
да туда хоть 35 кубов ставь и то мало буде
Много/мало, а полный вес Атласа 8.5 кг.
Атлас прям точно буратина, так забавно выглядят куски фанеры на палубе 😃
Атлас прям точно буратина, так забавно выглядят куски фанеры на палубе
😃)) Смейтесь, смейтесь! Куски фанеры вызваны ограничениями размера стола лазерного резака (не более 1000мм). А колпак-то лучше стал выглядеть!!! 😃 Правда еще не попробовал реакцию лака на бензин, запланировано на сегодня. 😃
да туда хоть 35 кубов ставь и то мало будет!
Хороший совет! Не поленюсь, поставлю спаренный форсированный движок от Зено кубиков так на 60… Тогда посмотрим! 😃
Хороший совет! Не поленюсь, поставлю спаренный форсированный движок от Зено кубиков так на 60… Тогда посмотрим! 😃
Так тут дело не мощи мотора…
Мощный мотор, большой винт, но не будет больших оборотов, нет оборотов, нет скорости, нет скорости нафиг эта спарка 😃)).
1-е разогнать модель и вывести ее на спонсоны.
2-е добиться максимальной скорости на прямой.
3-е максимум скорости на поворотах, т.е. устойчивость модели.
Ну это мое мнение, так как ранее было подмечено, есть модели которые делают на рекорд по скорости “драг райсинг” и те кто по овалу гоняют с волнами и прочими прелестями…
Так тут дело не мощи мотора…
Виктор, я пошутил! Вижу, что корпус получился не совсем скоростной…
Считаю что корпус получился банально не для 27 кубового класса вот и всё. Габаритный размер без обвеса американки если мне не изменяет память 1270 мм а атлас еще больше не меньше 1450 это прямая дорога в 35 кубов. Поставить туда CMB 35 и будет давить всё что на пути попадётся )))) можно даже не обгонять. Это как буратино что я построил - варпат риггер о 9 кг. Там моторчик на 27 кубиков просто потерялся 😃)) Но ниче прёть)))
варпат риггер о 9 кг. Там моторчик на 27
У меня на Атласе 30 кубиков… 😃 Суббота все покажет, немного остановил (на 2 дня) работу с америкосом, доделал Атлас. Сегодня продолжил шлифовать и клеить.
Ну вот посмеяться над Атласом все могут, а совет дать как крепить датчик температуры на голову двигателя - некому… Одно я сегодня понял, что терморезистор нужно вынимать из кембрика, заводить в оправку из алюминия с термопастой и как-то крепить…
))) по поводу термодатчика совершенно в дырочку.))) Если это термопара то спайку надо обнажить и притулить через термопасту к самой нагреваемой части двигателя скоре всего это должны быть головка цилиндра. ну или к нужно части мотора температуру которой вы хотите узнать. Как прижать ну я думаю что нужно крепить за кембрик в который продеть термопару и чуть чуть оголить спайку и за кембрик и прижать каким нить хомутиком или прижимом. Главное чтобы от вибраций не отвалилось всё это.
Что касается смеха я уверен что никто не смеёться с Вашего атласа у всех просто позитивное настроение и с позитивом настроены к нему ))) разве это плохо ? А вот чтобы он пошел по воде как надо всего лишь нужны тренировки и понять чего ему надо!!! Капот покрасили нарядно - заметно выделяется. Жаль что он так и остался кожухом ременной передачи))))) но тепер ьуже гламурным кожухом)))))))))
Желаю успехов на воде и ждём Ваших отчётов по запускам если и видосики будут ваще респект!!!
остался кожухом ременной передачи
Если Атлас побежит, сделаю ему нарядный колпачок из углеткани. Я ему уже пообещал! 😃
Если это термопара
Это какой-то терморезистор. Завтра попробую разобраться.
Что касается смеха я уверен что никто не смеёться с Вашего атласа у всех просто позитивное настроение и с позитивом настроены к нему ))) разве это плохо ?
Денис, в одной детской песне поётся “Под дружеское ржание рождаются на свет!”, или товарищ Кикабидзе : “Не бойтесь посмеяться над собой, не надо только вешать носа!”. Короче - все нормально!!! 😃)) Ждем субботу!
Ну вот посмеяться над Атласом все могут, а совет дать как крепить датчик температуры на голову двигателя - некому
Накинуть датчик , как лассо вокруг головы , чуть ниже красной рубашки охлаждения .
Приезжайте с мотором и датчиком , воточу вам “П” образное кольцо кольцо под датчик .
Если Атлас побежит, сделаю ему нарядный колпачок из углеткани. Я ему уже пообещал! 😃
Последнее что я видел на воде - он уже идет на поплавках , разогнать не вижу никаких сложностей , а вот удержать , чтобы не полетел , как бы не пришлось в корпусе окна пилить , чтобы снизить подъемную силу .
Ну вот посмеяться над Атласом все могут, а совет дать как крепить датчик температуры на голову двигателя - некому… Одно я сегодня понял, что терморезистор нужно вынимать из кембрика, заводить в оправку из алюминия с термопастой и как-то крепить…
Я думаю надо мерить температуру воды, как это делается во взрослой технике, купите тройник, термодатчик вставьте в средний ввод тройника, что бы слегка торчал кончик и залейте силиконом, ну и вставляйте его выход со штуцера двигателя тройник(датчик) и на выход, по моим замерам оптимальный режим на выходе 75…80 гр, 85 перегрев
надо мерить температуру воды
Как идея, согласен. Герметичность датчика нужно продумать. Там просто резистор, нужно как-то смонтировать в тройник.
Там просто резистор, нужно как-то смонтировать в тройник.
сделай фото резистора
…fbcdn.net/…/1239711_444681358995641_7814445845355…
Скоро, скоро, новый моторчик появится
сделай фото резистора
ок. завтра сделаю!+
ок. завтра сделаю!+
Примерно так
Примерно так
Элемент наверное герметичный если удается так запросто вставить в трубку?
У меня концевик с оголенными концами внешне похож на резистор 0.125 Вт (миниатюрный). Я, похоже, нашёл ему нормальное место, покатушки показали, что температуру показывает примерно правильно. Фото вышлю позже.
Ура! Получил в пятницу трубУ!!! Сегодня и сам двигатель!!! Удивило, что отсутствует рычаг на валу газа. Наверное решили не заморачиваться, всеравно моделисты переделывают по своему…
В субботу открыли сезон. Переделки на Атласе пошли на пользу. Струт передвинул внутрь корпуса, ближе к носу - модель стала меньше “козлить”, загнутое перо от Akku-Tech действительно прижимает на поворотах. Поиграть с мотором не получилось, обнаружил, что правый спонсон поимел трещину на стыке реданов, пришлось отложить запуски. По мнению присутствующих Атлас удалось разогнать до 70± км/час. Конечно это субъективно, но модель стала лучше слушаться и стало меньше попыток перевернуться через корму. Попробую срезать продольные направляющие на днище чтобы уменьшить воздушный поток на корме и дать возможность корме скользить на поворотах.
😦 а хде видео ?
И такого веса аппарат козлить может лишь из за неправильной установки струта - неверного угла атаки винта. И Вы говорите что аппарат стремиться перевернуться через транец ? Т.е. гидра козлит? как же она может козлить если ей не хватает скорости и мощи под такой вес ? !!! Ничего не понимаю…
Ссылки на видео: files.mail.ru/C993DED70F314BE0AD807ED0FD9B85AB
, files.mail.ru/64A746CF3204481FBE74CC49D0A0C6A0
первый выезд, разминка и тестирование…
как же она может козлить если ей не хватает скорости и мощи под такой вес ?
Я не говорил, что не хватает скорости или мощности! Я даже ещё не знаю хватает или нет, настройкой двигателя ещё не занимался…
Установил Зено, действительно посадка один в один с РСМК, все нормально. Есть проблемка, топливный штуцер на карбюраторе повернут совсем не удобно. Кто знает, как его можно повернуть градусов на 45 ? Упирается в борт и ничего не поделать…
И еще показалось странным - открутил ответную часть стартера (ту, что на валу), и вал самого двигателя оказалось шевелится в подшипнике вдоль оси вала… как-то не привычно, это означает некий люфт… Кто-нибудь наблюдал такое явление?
Кто-нибудь наблюдал такое явление?
все
Привет у меня двигатель rcmk когда купил тоже невообразимо бесило отсутствие качалки на дросселе. Неужто копеечную детальку скомуниздили, зажали или еще чего. Делать её новую не ахти приятно мало того там еще и винтик со странной резьбой нужен. Наверное какой то дюймовой… Что касается топливного штуцера то у моего rcmk он тоже повернут по идиотски прямо в картер - трубочку прийдется буквально тулить. Что касается осевого люфта коленчатого вала у моего движка он тоже есть. Видимо так и должно быть.
Ну вот посмотрел я видео - спасибо Вам большое что поделиилсь и поздравляю с покатушками.
Теперь что я думаю, во первых забудте про правый поворот, только по овалу по часовой стрелке и всё точка. При выходе из поворота уже газ у Вас должен быть на всю дырку!!! чтобы модель не просто плыла а валила так чтобы в одном месте играло))) очень хорошее видео Виктора где он запускал зимой свою гидру, вот так нужно катать гидру. Что видно на видео - она идёт на жо пе. Почему она так идёт два варианта может даже три - глиссирует и пытаеться выйти на скорость свою, второй вариатн то что я всё время талдычу - перегружена корма или задняя центровка. Как я считаю мотор должен находиться либо над реданами передних спонсонов либо чуть чуть впереди их. Ну и третий вариант но он пока маловероятен это то что модель норовить взлететь. Но я уверен что она не взлетает а просто выходит на реданы - МОДЕЛЬ У ВАС ПРОСТО ОГРОМНАЯ!!! и поэтому когда она выходит из воды может показатсья что она взлетает Я в шоке!!! Вот это пепелац!!! Я ООЧЕНЬ ВАС ПРОШУ ДАЙТЕ КОПОТИ КАК ПОЛОЖЕННО НЕ МУЧАЙТЕ ЗВЕРЯ!!! ПОтенциал есть, валит думаю будет только надо Вам немного поднаглеть чтоли ))) не жалейте газу. Только по овалу только по часовой стрелке и только на полном газу!!! Если пряму пройдет на полном газу в поворот тоже на полном газу 😃)) поначалу страшновато но весело:)