Постройка скоростной судомодели FSR-V-3.5
зачем шлифуют днище, снимают всю краску и даже грунтовку ?
зачем шлифуют днище, снимают всю краску и даже грунтовку ?
Это процесс тонкой доводки днища, который не прекращается почти никогда…
Нуууу, или краска с грунтовкой не нравятся)))
на корпус иголки напрессовывал нагорячую бандаж -уплотняя резьбу и в корпус силиконовое колечко для уплотнения -проблем не было… поплавковая не причем … чушь… как вы думаете какой обьм 3.5 кушает за 1 поворот? располагать камеру и дренаж надо правильно и все…
поплавковая не причем … чушь… как вы думаете какой обьм 3.5 кушает за 1 поворот?
Вопрос не в том сколько кушает в повороте, а сколько надо жидкости дабы выдавить тот или иной объект из жидкости с нужным давлением, Архимедов закон с ванной если помните, но и это еще не все мы имеем жидкость под давлением которая пытается нарушить это равновесие, ну и внешние факторы такие как вибрация, инерционные силы, вспенивание… И все это не просто… а, вы пишите чушь…
Ну и конечно же установка имеет немаловажное значение должно стоять правильно, и не как по другому !
располагать камеру и дренаж надо правильно и все…
есть какие то хитрости в дренаже ? на него надо трубочку одевать и вниз, или в бок отводить ?
Ну и конечно же установка имеет немаловажное значение должно стоять правильно, и не как по другому !
это я уже понял…
В общем камера работает не стабильно, периодически не наполняется по непонятным пока причинам… 😦 мотор глохнет…Наддув работает. (Всеж Валера был прав получается…)
на фото камера стоит низко. уровень топлива в камере должен быть на одном уровне с жиклером в карб.
попробуй повернуть штуцер на 90 град или саму камеру, так чтоб нажний штуцер смотрел в задний транец.
сделай фото трубы откуда берешь давление, может его недостаточно?
клапан на давлении используешь?
камера не наполняется - ищи причину…
камера практически упирается в верхнюю крышку, давление берется на середине трубы около шва, клапан не используется, думаю поплавок просто клинит/стопорится в верхнем положении, буду разбираться. Если дунуть в трубу - камера наполняется, даже переливается через дренаж, если дУть сильно.
может штуцер наддува слишком мал ???
В общем камера работает не стабильно, периодически не наполняется по непонятным пока причинам… 😦 мотор глохнет…Наддув работает. (Всеж Валера был прав получается…)
Так я еще могу масла подлить 😃
По вашему фото выше пост 418 вижу ошибки.
- Штуцер карбюратора смотрит не туда, топливо стремится не залететь в карбюратор, а улететь от карбюратора, карбюратор развернуть !
- Длина трубки большая плюс висит и болтается при движении, уменьшить по минимум а лучше сделать бублик.
- штуцер поплавковой какого в бок смотрит ? надо назад ! почему читай пункт первый.
- Вижу от сюда поплавковая установлена очень низко, опиши процесс как ты регулировал ее, или выдай инструкцию-рекомендации продавца ! Но установлена не правильно исправляй !
- Подвод к поплавковай камере неправильный, с боку, топливо будет стремится стекать назад в бак, а должно в спокойной обстановки литься в п. камеру, сделай штуцер что бы смотрел в верх и заведи трубку с верху.
Ну вот пока все устраняй !
камера практически упирается в верхнюю крышку, давление берется на середине трубы около шва, клапан не используется, думаю поплавок просто клинит/стопорится в верхнем положении, буду разбираться. Если дунуть в трубу - камера наполняется, даже переливается через дренаж, если дУть сильно.
можно дуть хоть до …))) через дренаж лить не должно!!! смотри клапан в камере, скорее всего он не плотно прилегает
можно дуть хоть до …))) через дренаж лить не должно!!! смотри клапан в камере, скорее всего он не плотно прилегает
Андрюха это бесполезно, это о чем я им всем тут твержу с пол года, объем камеры маленький, просто количества топлива не хватает что бы ее как положено прижать, но у них это все называется одним словом ЧУШЬ 😃
на счет поворота карбюратора я бы не спешил. у меня в осмаксе также стоит с завода, я не поворачивал, все работает.
Андрюха это бесполезно, это о чем я им всем тут твержу с пол года, объем камеры маленький, просто количества топлива не хватает что бы ее как положено прижать, но у них это все называется одним словом ЧУШЬ 😃
я в этом сезоне на тройку малому поставил Карповскую от 15-хи (другой небыло))). все кричали БОООЛЬШАААЯЯЯ. Проблема отпала, даже не думаю о ней)
Ну вот пока все устраняй !
как устранишь, сделай фоток перед запуском, может чего ещё насоветуем)
Удачи!!!
Валера дай оптимальный размер (внутренний диаметр и высота) камеры для V3,5, буду делать новую, а лучше фото с размерами и типом клапана и поплавка.
Валера дай оптимальный размер (внутренний диаметр и высота) камеры для V3,5, буду делать новую, а лучше фото с размерами и типом клапана и поплавка.
Извини, сам догадайся, это коммерческая тайна я их просто делаю, вот почему и умничал, собаку на них уже съел, лет 5ть на эту ЧУШЬ потратил 😃
О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И Опыт, [сын] ошибок трудных,
И Гений, [парадоксов] друг,
[И Случай, бог изобретатель]
разбери и сфоткай свою камеру надо видеть что внутри чтобы советовать, думаю ее можно привести в порядок
давление с трубы сделано нормально)
ещё момент, вещь очевидная, но все-же: клапан в камере чистый? мусор, волоски и т.д. из-за него может подклинивать клапан
поплавок уменьшить в 1,5-2 раза
проверь поверхность поплавка по которой ходит рычаг клапана чтоб он(рычаг) не подклинивал
одень поплавок на направляющую и сделай на ней фиксатор так чтоб клапан мог открываться(имел ход 3-5мм, этого достаточно) и все. когда поплавок уходит вниз всю твою конструкцию тоже может клинить
клапан почисти
объяснил немного коряво, подожди, сейчас нарисую)
проверь пока клапан: одень кембрик на штуцер клапана, собери клапан, подуй ртом в кембрик, пальцем попробуй нажать на рычаг(не сломай))), травить не должно!!! отпишись что получилось
проверь пока клапан: одень кембрик на штуцер клапана, собери клапан, подуй ртом в кембрик, пальцем попробуй нажать на рычаг(не сломай))), травить не должно!!! отпишись что получилось
подача воздуха прекращается.
если чего не понял спрашивай)
значит клапан работает
уменьшишь поплавок - больше места для топлива
еще важно чтоб поплавок не протекал
дальше смотри чтоб все работало не клинило
поверни штуцер нижний как говорили
максимально как можешь подними камеру
поставь клапан в трубке давления(какой клапан понимаешь?)
всё должно заработать)
ну и проверь все кембрики и карбюратор. бывает мелкий мусор, волоски и т.д. ищешь-ищешь проблему а её то и нет)
уменьшишь поплавок - больше места для топлива
нельзя плавучесть уменьшится и опять же потеряешь в давлении на иглу 😃
Конструкция камеры отвратительная, поплавок цепляется за направляющею да и еще такой площадью, к то му же нажимая на рычаг перекашивается и еще больше будет клинить, некуда не годится.