Постройка скоростной судомодели FSR-V-3.5
Спасибо за информацию
техники в аэропорту засыпают мелкие шарики…
На тему второго номера. На метчике есть заходная часть, правда не так отчетливо выраженная, как на первом номере. Профиль резьбы не полный. При нарезке резьбы последняя нитка нужна чуть плотнее, чтобы стопор при закручивании чуть-чуть подклинивал. Это не даст ему выкручиваться при обработке. Можно прорезать резьбу полностью, тогда необходимо сделать пару керновок. Резьба на последнем витке деформируется и будет держать стопор. Пластину можно из любого мягкого металла: и на стопоре резьбу не повредишь, и все равно разовая. Да, просматривая фотографии обратил внимание на будущий бак. Пластмассовая двух литровая канистра в разы легче литровой жестянки. Делай выводы.
Что касается передачи на вал…предпочитаю такую конструкцию…
как то сложновато и много деталей…
а дейдвуд как смазывается ?
Старый добрый кардан. Раньше на тридцатьпятке тоже использовал. Но, поскольку он стоял под небольшим углом, больше чем на сезон без капиталки не хватало. На следующем двигателе перешел на отрезок гибкого вала и цангу, все выставил соосно. Менял всего один раз. Но для троечки такой вариант … Хотя если постараться с соосностью и при низком уровне вибрации вполне нормально, потери мощности соизмеримы с карданом. Самой большой проблемой будет изготовление квадратного отверстия под вал. Мне делали на проволочной резке. Делали по старой дружбе, то есть платил только за станочное время и расходный материал (проволоку). Мало не показалось, хоть резалось всего две детали. Но точность изготовления изумительная, примерно сотка от заданного размера.
Куплю масленку и поплавковую камеру в Саратове.
Или поделитесь схемами поплавковой камеры плиз.
спаял радио-отсек, еще не вклеивал в корпус.
подскажите, желательно с фото, компоновку сервоприводов (3 шт.)
Единственно верного решения здесь нет. Каждый делает под себя, как удобней. Просто возьми сервы с качалками и вспомни детство- поиграй с ними в кубики. Не забудь добавить к ним приемник и батарейки. Конфигурация борта влияет только на удобство обслуживания. Уверен, что оптимальное для тебя решение найдется очень быстро.
уже начал “играть в кубики” 😃
Я бы сместил рулевую машинку немного вперед и прикидывал место с тягами и качалками. Аккумуляторы придется регулярно снимать на зарядку, они должны быть легко доступными. В принципе их можно вообще не крепить, достаточно завернуть в поролон и сделать под них ячейку. Для надежности неплохо зафиксировать их резинкой. Не уверен, что будешь пользоваться подстройкой транцевой плиты на ходу. Обычно такие вещи делают один раз и надолго.
установку четвертой машинки на плиту делать не буду, по совету многих…
Я бы сместил рулевую машинку немного вперед и прикидывал место с тягами и качалками. Аккумуляторы придется регулярно снимать на зарядку, они должны быть легко доступными. В принципе их можно вообще не крепить, достаточно завернуть в поролон и сделать под них ячейку. Для надежности неплохо зафиксировать их резинкой. Не уверен, что будешь пользоваться подстройкой транцевой плиты на ходу. Обычно такие вещи делают один раз и надолго.
Добрый день, перечитал вашу тему по постройке модели FSR V-3.5 и меня заинтересовал данный корпус. Он у вас покупной или самодельный?
Он у вас покупной или самодельный?
корпус мною покупался, но корки “самодельные” и клеились из отечественных стеклоткани и эпоксидной смолы в матрице саратовскими спортсменами.
врезал штуцер, получилось под углом, насколько корпус позволял, теперь остается приспособить что-то под масленку.
Смело спиливай водозаборники вровень с корпусом.
спилено
Я бы поставил машинку на плиту , у меня стоит , в гонках плитой пользуюсь все время , очень удобно , бывает погода меняется - поднимается волна - на ходу прижимаю модель опусканием плиты , или наоборот гладь - поднимаю плиту , или в кильваторе еду - опять прижимаю модель + бак
у меня плита сразу на 2х ручках дискретная - середина , прижата , отжата и пропорционалка - для точной регулировки + очень помогает при расходе бака.
паяный отсек не лучшее решение - пайка трескается . лучше отсек склеить по пенопласту , потом пеник вытравить ацетоном .
Я бы поставил машинку на плиту , у меня стоит , в гонках плитой пользуюсь все время , очень удобно
Не забывайте- это первая модель. Адреналина будет более, чем достаточно. Управление на плиту не помешает, но в первое время надо привыкнуть к рулежке, довести свои действия до автоматизма, почуствовать модель на разных режимах. На управление плитой в первое время может элементарно не хватить времени. Так,что, ставить- да, с использованием- пока повременить.
транцевая плита пока клиньями перед запуском, вопрос закрыт.
Наконец то приехала моя аппа, ровно через 45 дней после заказа на кинге. Вопросов море, надо читать темы, какую модуляцию использовать, какое питания приемника, 4 или 5 аккумуляторов брать в спайку, на какой канал ставить иглу и как настраивать ее…Чем отличаются режимы вертолетный, самолетный и планерный, или это просто для удобства сохранения настроек для разных моделей…Руководство пользователя прочитал - помогло мало 😦
После сборки и предварительной вклейки радио-бокса на пятиминутку встал вопрос врезки “сушилки/гусака”, собственно вопрос насколько она обязательная и где и как ее лучше врезать ???
Хотелось бы услышать мнения пока не закрыл бокс по периметру стеклотканью.
Еще вопрос, надо ли выносить антенну приемника наружу из радио-бокса, не будет ли фольгированный текстолит служить экраном и снижать дальность действия аппы ?
Подскажите что делать с тяжелым ходом заслонки карбюратора МДС-3.5 ???
Погуглив, прочитал что надо вытащить какую-то пружинку и пройтись по заслонке нулевкой, так ли это ?
Ответы сменить карбюратор/мотор/увлечение конечно же не принимаются 😃
P.S. господа профи/чемпионы и те кто считает себя таковыми, поактивнее отвечаем, я понимаю что все на соревнованиях/дачах/курортах, но я тоже хочу на воду, запустить свою модель, как раз у меня отпуск 2-х недельный…
так как расположение рулевой машинки сдвинуто по отношению к оси руля (мешает слив воды), какое правильное расположение качалок руля ?
Подскажите что делать с тяжелым ходом заслонки карбюратора МДС-3.5 ???
Для начала попробуй просто промыть, вполне возможно, что загустела смазка. Со шкуркой лучше не внедряться - по увеличенному зазору может быть подсос воздуха там, где он совершенно не нужен. На закрытие карбюратора можно поставить дополнительную пружину - усилия машинки по любому будет достаточно.
так как расположение рулевой машинки сдвинуто по отношению к оси руля
Перпендикулярно, или близко к этому, относительно линии ось баллера - ось рулевой машинки. Тяг лучше ставить две, желательно регулируемые. Таким манером ликвидируется холостой ход. Вроде мелочь, но модель становится более чуткой.
надо ли выносить антенну приемника наружу из радио-бокса
Приему мешать ничего не должно, лучше перестраховаться. На своем Хайтеке я намотал антенну на двух миллиметровую проволоку и сверху надел синий автомобильный силикон. Потом сверху поставил фторопластовую заглушку, а снизу через сквозной резьбовой ( М6) штуцер вывел в радио отсек на разъем от ШРа. Пайку на разъеме обязательно надо периодически проверять, иначе можно устроить себе большие неприятноси. Проверенно на себе. В таком варианте получается антенна длиной 120-130 мм, очень гибкая и травмобезопасная. Разъем можно использовать любой, главное, чтобы сам не разбирался и был компактным. Проволоку на которую наматывалась антенна нужно удалять в последнюю очередь, перед установкой штуцера.