Мотор для V27
Бензоводы интересует Ваше мнение по этому мотору для V27. Что скажете?
quickdrawengines.com/PAGE_249.html
Привет!
мой ответ - НЕТ, НЕТ, НЕТ.
труба для моторов Зено Hot Pipe QD - ДА.
Может лучше SG - сам же говорил вне конкуренции ?
Может лучше SG - сам же говорил вне конкуренции ?
я его видел первый раз. пока неизвестно о надежности. в этом квике хоть от зены все подходит. поставить латунную гильзу, вал rcmk и керамические подшипники так может неплохой моторчик получится.
это я к тому что запчасти зено/rcmk можно и у одноклубников одолжить и на соревнованиях купить если вдруг какая поломка. а CMB или SG только под заказ. да и ждать придется.
на соревнованиях ребята 2 СМВ поломали. в одном нижняя шейка шатуна порвалась во втором вроде передний подшипник вала. пичалька.
А как показали себя моторы Tiger King на соревнованиях?
на соревнованиях ребята 2 СМВ поломали. в одном нижняя шейка шатуна порвалась во втором вроде передний подшипник вала. пичалька.
не знаешь , какой пробег был у моторов на момент поломки ?
не знаешь , какой пробег был у моторов на момент поломки ?
нет
А как показали себя моторы Tiger King на соревнованиях?
альфам проигрывают заметно. мне они стали не интересны.
нет
альфам проигрывают заметно. мне они стали не интересны.
Очень сомневаюсь, что запиленный TK, будет проигрывать CMB.
Приветв всем!
Очень сомневаюсь, что запиленный TK, будет проигрывать CMB.
А на сколько будет проигрывать ТК запиленый СМВ ?
Всем пока, пока, пока.
Очень сомневаюсь, что запиленный TK, будет проигрывать CMB.
И я сомневался. Но достаточно посмотреть их в гонке (СМВ27 vs TK27pro), и все сомнения сразу как-то уходят.
Я понимаю этот вопрос ( мотор Квик) появился после победы в Минске Александра Сидоркина? У него один из немногих которые едут. Он в контакте с производителем,полностью соблюдает инструкции. Может владельцы этих моторов сами напишут о проблемах?
Я понимаю этот вопрос ( мотор Квик) появился после победы в Минске Александра Сидоркина? У него один из немногих которые едут. Он в контакте с производителем,полностью соблюдает инструкции. Может владельцы этих моторов сами напишут о проблемах?
на квиках также была Украинская команда и ехали не плохо (Валера не в счёт - был на альфе).
вопрос стоит давно. хочу найти надежный и не дорогой в ремонте мотор. квик спорт (не путать с пионером) появился недавно и вроде как подходит под эти параметры. спецификация мотора есть в ссылке. приветствуются любые мнения и советы)
отговариваю от Квика, т.к. серьезная проблема - говнометалл поршня, я собираю отзывы с 2006 г.
за подобные деньги обещают 8 сил, очень брутальный мотор, в России нет, в СНГ нет.
если купишь и попробуешь - будет первый опыт.
я купил фулл мод для гидры 620 долл, но еще не запускал.
человека зовут Меттью (Matthew).
на моторы есть очередь.
отговариваю от Квика, т.к. серьезная проблема - говнометалл поршня, я собираю отзывы с 2006 г.
в этой модификации написано сток поршень зено.
NEW! PIONEER СПОРТ, 8 HP 29.5 CC + 1MM STROKER ДВИГАТЕЛЬ $ 795 *
Этот двигатель также может быть построен как 27cc двигатель, ценообразование будет то же самое!
Теперь доступны для этого лет гоночного сезона, Pioneer Спорт. Это готово к запуску 8 л.с. всего за $ 795 *, см. дино график ниже .
Примерно за ту же цену, хорошей модифицированной ZENOAH вы можете иметь Pioneer.
Особенности:
Использует фондовый 1 мм Stroker Zenoah кривошипно
Использует запас 36 мм Zenoah поршень
поставляется с WT 1048 карбюратор
Поставляется с Zenoah EZ Стартер
Использует 4 подлинных ZENOAH основные подшипники (Четыре CC Гонки керамические подшипники доступны в качестве обновления для 85 $ больше , это настоятельно рекомендуется обновление для работы и в основном для надежности.)
Этот двигатель является очень доступным на капитальный ремонт. Если вы повредите отверстие цилиндра можно заменить скольжение в рукаве за $ 90, сравните это с покупкой еще один новый модифицированный ZENOAH цилиндр. Если вы разрушить кнопку головы, вы можете заменить его за $ 55. Весь вращающийся узел шток с полки ZENOAH частей, и вы не должны изменять их.
Вам понадобится катушки повторно локатора кронштейн для завершения установки. В Акку-Tech Моторные крепления поставляются с одним или вы можете найти один в другом месте, это стандартная Zenoah аксессуар.
Цена составляет $ 795 * Наличные цена
Или $ 855 Платные кредитной картой или Paypal (* Денежные средства персональный чек, денежный перевод или кассиров. Личные чеки должны очистить перед отправкой. Позвоните или напишите нам для деталей.)
Аксессуары:
сократить ZIPP наборы Цанги, только круглый диск. . . . . . . . . . $ 17
скольжения в Pioneer Спортивная замены втулки. . . . . . . . . . . . . . $ 90
Pioneer Спорт Глава Кнопка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . $ 55
Акку-Tech Мотор крепления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 $
Если вам нужен трубу для того, см. наши Горячие страницы труб
Бензоводы интересует Ваше мнение по этому мотору для V27. Что скажете?
Привет, Сергей правильно говорит, квик это не то, там не все так просто, поговори с Васей он тебе расскажет у него опыт большой с ними.
Ребята, видели как “жарит” модель Анатолия Карпова на этих соревнованиях в Минске? Мне показалась, скорость у него была выше пятнашек…
Если я правильно понимаю, у Анатолия следующий мотор:
- Картер QD Pioneer
- Колено от Zenoah +1 mm (как у 27 кубового QD)
- Своя пара с латунной толстостенной гильзой
- Электронное зажигание
- Чуть-чуть доработанный золотник карбюратора (дырка меньше, чем стандартная у QD)
К сожалению, не знаю, что стоит на выхлопе.
Очень интересно будет сравнить его модель с тем же Брагири в Дессау. Закрадываются некоторые подозрения…
Что касается моего QD - я первый сезон на этом моторе. Очевидно, двигатель значительно более капризный, чем The Beast от CC Racing. Как-то так получилось, что я уже поменял:
- Обе катушки (вылетели через полчаса буквально после первого запуска)
- Срезанную шпонку (сам дурак, открутился шкив, магнето разболталось)
- Гильзу и кольцо (сам дурак, начал обкатывать мотор, хотя это запрещает производитель)
- Золотник карба (вот тут родная проблема, железный шарик разбивает себе канавку направляющую. Производитель признает косяк сам…)
- Кучу резиновых колечек на выхлопе (тоже какая-то болезнь мотора. Добрые люди уже подсказали выход - работаю)
И еще никак не могу подстроиться под его требования к температуре башки. Постоянно приходится играться сечением выходных штуцеров, чтобы мотор работал ровно.
Масло по рекомендации производителя - строго Klotz KL-100.
Интересно будет собрать статистику к концу сезона…
Вы еще один большой момент упускаете, ШУМ его никто не отменял, да идут быстро, а толку по суде дела не одна лодка не прошла бы шумомер если бы таковой был, особенно QD, не подумайте что я там кокой праведник на мире такое бы непроканало, что я и наблюдал с Анатолием Ивановичем и другими, да что мир вспомните Глухов 2013, поставьте на нее хороший глушитель и все, вся ваша скорость уйдет в глушитель.
В Дессау 2012 Алексей Бахмуров выступал на QD со стандартным выхлопом. Естественно, вопрос с шумом встал после первой же попытки. Насколько я знаю, Алексей на коленке заткнул дырку глушителя стандартной трубкой с отверстиями от МДС… Претензии по шуму пропали.
Согласен, шум - проблема стандартного QD. Не уверен, что вся скорость уйдет в глушитель. Но пока не попробую, аргументированно заявить не могу… Сейчас как раз занимаюсь этим вопросом.