Кордовая модель А-2
Именно для исключения несоосности я и делал двойной шрус. угол у меня 7 градусов но так как сферы две то на каждую приходиться по 3,5 градуса. Еще ни разу менял подшипник на валу шариковый что в моторном отсеке стоит.
У нас тоже две, одна на дейдвуде, другая на валу гребного винта.
Про несоосность, я имел ввиду машинку свою.
Фото под рукой нет, есть 3D модель новой машинки.
А нет, нашел. Только к сожалению задняя часть.😦
а ну да ,на машинке вал то короткий!,потому и надо двойной кардан, а на гребнушке вал сантиметров 35 ,у меня шар кардана прямо в гайку маховика заходит,а на струте как на фото, вал 3мм, посередине вала в корпусе подшипник шариковый ,дейдвуда воообще нет!а вот на твоей 6.5СС проволока 3мм не тонковата? или вал с дейдвудом будет полностью до струта?
Я в морской терминологии лох. Думал что дейдвуд это вал, а это оказавается трубка в которой этот вал вращается:-/ Конечно вал. Ошибся он будет 3,5 мм. диаметром. Вспомнил, потому как тоннель под него слепили шириной 3,8 мм.
Виктор, смотрю ты начал исправляться в терминах, так скоро и на соревнования приедешь по пояс в воде постоять))))))))
точно они тебя уломают лапы отпилить)))))
точно они тебя уломают лапы отпилить)))))
не стоит, вдруг радио FSR будет делать 😃
Вспомнил, потому как тоннель под него слепили шириной 3,8 мм.
значит будет стандартный вариант вала без дейдвуда, а промежуточный подшипник будет?, а то вал будет бить на оборотах по тоннелю
Не пока я не по лодкам! В машинках есть планы;)
Промежуточного подшипника не будет как я понимаю логику постройки модели и имеющиеся перед глазами образцы:)
Да вал вроде не цепляет, по крайней мере на старых моделях не видно мест, где вал задевает тоннель.
Всем привет, я вернулся😌
Вот маленькая хитрость, которая при сошлифовке “на нет” позволяет не задевать ненужные места.
Вот, что мы имеем на данный момент.
А вот один из самолетов автора лодки…
Занимаемся показухой, т.к. в клуб должен приехать председатель ЦК ДОСААФ России А.Колмаков. Дай Бог ему крепкого здоровья.
И над В-1 работа продолжается
Привет Виктор, молодцы работа кипит у Вас, аж самому захотелось поработать, сморю на заготовки на трубы ,красота, а как поговорить по поводу по пробовать их?
ну а сам решился на лодку кордовую , или я наверное соглашусь на авто !!!
В смысле попробовать? Они еще не готовы. Обрезать надо, подрезать, паять. С Барбиным поговори.
C Сашей о другом говорить надо, а модели есть по пускать, сам то готов к поездке в Брянск
На майские собираемся, ЧЕ на носу, готовиться надо! Модель есть, двигатели тоже, пары- маленько. Сейчас еще пары собрался делать. RSA для поршней прикупил.
Вот маленькая хитрость, которая при сошлифовке “на нет” позволяет не задевать ненужные места.
Что касается маленький хитрости это Вы имеете ввиду металлические пластины уложенные на то место с которого не желательно было бы задевать при обработке ?
Правильно ли я понял ?
Спасибо.
Да, это латунная фольга 0,2 мм. Если обрабатываемый материал мягкий (бальза например) можно и скотчем отделаться
Тяжела и неказиста жизнь простого моделиста😃
На переднем плане А. Барбин, на заднем с кружкой я.
Так то оголодать в мастерской)))))))))))))) Саша приезжай в Брянск у меня горелка есть подольше работать будет, а какая картошка вкусная из муфельной печки!!!
Вот что мы имеем на данный момент
Вал хромирован снаружи, сталь 30ХГСА подкаленая
Пресс-форма для выпечки амортизаторов крепления двигателя, или фиг знает как они называются.
Это я.
И снова я
Печально что у меня в городе нет таких вот людей как топикстартер и такого вот аутентчного места…
А похромирован гребной вал или тот что длинный промежуточный ? Из какого материала сделаны втулки в струте, ну где крутиться сам гребной валик и втулки эти на всю длину струта или короткие 10-15 мм ? Спасибо. Будет ли в струт подаваться смазка или это лишнее ?
или короткие 10-15 мм ?
Да
Из какого материала сделаны втулки в струте, ну где крутиться сам гребной валик и втулки
Я бы сделал на подшипниках,два флянцевых, два цилиндрических,один упорный,
Нууу с подшипниками это уже слишком. Это не про меня. У меня нет денежного станка. А вот хромированный валик и бронзовые втулки или латунные не знаю что там лучше это вполне по карману.
Привет всем!
А вот хромированный валик и бронзовые втулки или латунные не знаю что там лучше это вполне по карману.
При всём наличии оборудования , я бы поленился чтобы делать это.
Проще и дешевле купить подшипники.
Всем пока, пока, пока.
Нууу с подшипниками это уже слишком. Это не про меня. У меня нет денежного станка.
Да не нужен денежный станок 😍
цена подшипника 1$❗,
5 $ на привод,зато ходит долго и счастливо! 😃
При всём наличии оборудования , я бы поленился чтобы делать это.
Проще и дешевле купить подшипники.
поддерживаю,и сделать на подшах проще!
а хром что дает на валике,если из нержи делать?зачем он там нужен?все равно бронзовые втулки снашиваются,вообще то их надо делать из фосфористой спеченой из порошка бронзы.тогда будет какой то смысл,как в подшипниках электромоторов