Двигатели Turnigy RotoMax
Добрый день!
Кто-нибудь пользовался этой линейкой двигателей и какие отзывы? В частности, интересует конкретно этот hobbyking.com/…/__17985__Turnigy_RotoMax_1_40_Brus…
Сейчас устанавливаю на самолет РотоМакс 50сс, исполнение понравилось, в работе пока не пробовал.
Здравствуйте.
Дмитрий, подскажите на ротомакс 50сс какой кондуктор подойдет?, это оно banned link ?
И вдруг сможете еще помочь: смогу ли я на него поставить винты диаметром 16 и 18 дюймов типа этого banned link или banned link или banned link. Не будет ли мал диаметр “ступицы” винта под такое крепление?
(ссылки не реклама)
Диаметр по осям болтов 30мм, болты М5, к сожалению ДВС моторов с таким сверлением у меня не было, поэтому точно подойдет или нет сказать не могу. Винты которые Вы предложили для этого мотора слишком малы. Для Рото Макс 50сс с питанием от 12S оптимальный винт 24/10.
Вот небольшой отче тик по использованию этого мотора.
Мотор:hobbyking.com/…/__17987__Turnigy_RotoMax_50cc_Size…
работаем мягко, люфтов и вибраций не замечено.
Регулятор:hobbyking.com/…/__8921__TURNIGY_K_Force_120A_HV_OP…
запустился и работает на заводских настройках, программировать не надо.
Аккумуляторы:
можно пару таких hobbyking.com/…/__21373__ZIPPY_Compact_5000mAh_6S_…
можно пару таких hobbyking.com/…/__8590__ZIPPY_Flightmax_5000mAh_6S…
и те и другие обеспечат от 5 до 7 минут полета, остаток после посадки 15-20%
от емкости. Потери токоотдачи на протяжении всего полета не ощущается, по прилету температура не выше 40 градусов. Первые дают выигрыш в весе порядка 200 грамм.
Винт: Это пожалуй самое интересное, то что рекомендует производитель по моим оценкам неоправданно много. Винт АРС 24/12Е тянул как зверь но и аккумуляторы прилетали горячие и время полета было порядка 4-5 минут.
Винт XOAR 24/10Е на мой взгляд оптимален. Недостатка в тяге я не заметил, с висения выдергивает самолет легко, в полный газ просаживает аккумуляторы до 41.8-42 вольт. Так что берите этот, espritmodel.com/xoar-propellers-electric-pjn.aspx
Этого комплекта вполне достаточно для самолета размахом 2.1 - 2.3 метра и взлетным весом до 8500гр. цена комплекта, с парой аккумуляторов, без учета доставки 450-470$ вес 2650-2850 гр в зависимости от аккумуляторов.
конкретно этот www.hobbyking.com/hobbyking/s...ner_Motor.html
Смотрю в сторону этого мотора для эквивалента 35-ти кубового бензина. Но пока что не запустил (другой марки движок) имеющийся не буду новый покупать
Дмитрий, большое спасибо за подробный ответ. Просто дело в том, что у меня не самолет (что к сожалению написать не могу). Меня заказчик ограничил винтом 16 дюймов и статической тягой более 12 кг, не считая веса мотора, пытаюсь убедить на 18". Мотор хотел использовать на повышенном напряжении 55В. Расчет тут www.s4a.ch/eflight/motorcalc_e.htm показал что на винте 18х12 получу 14 кг тяги при мощности 3700Вт. Мотор должен быть с запасом,т.к. должен отмолотить 2 часа подряд в таком режиме и не сгореть, правда не знаю сколько он выдержит на 9000 об/мин и как покажут себя китайские подшипники.
А до таких самолетов как у Вас я пока не дорос, мой восьмой в постройке и всего 1,5м 😃
Во всяком случае смазка в подшипниках есть, видно разбрызгивание из заднего подшипника.
А винт можно и не сверлить, если маленькая ступица. Рассверлить центральное отверстие до 10мм, а четыре крепежных винта могут пройти снаружи ступици и прижать винт шайбой.
Потестировал сегодня Turnigy RotoMax 1.20. При выборе винта и аккумуляторов руководствовался этим калькулятором. Имеем Акк - 8 банок (2х3700 20С), регулятор 80А, винт 20х8. В теории замечательная мотоустановка. На практике результаты меня очень озадачили: ток 96А!!!, тягу пока не получилось замерить. На полет пришлось ограничить газ чтоб в пике было 80А. После 3 минут спокойного полета (-4 температура воздуха) двигатель и аккумуляторы еле-еле теплые, до регулятора не дотянулся.
Пока что движком доволен
А чем ток меряли?
Turnigy 130A Watt Meter
Надо будет поменять винт и померить заново
Turnigy 130A Watt Meter
Есть вероятность, что подвирает. Хорошо бы фирменными клещами померять.
Народ тоже использую Rotomax 1.20 с регом Castle ICE100 и пропом 20х8 PT Carbon кто нибудь в такой связке работает настройки какие использовать, сколько полюсов у него какие тайминги ставить? По умолчанию летанул тяга не впечатлила на 4800 гр самолете висит некоторое время потом просадка. Настройки ICE100 пока не дергал, но смотрел там по моему ограничение газа стоит на medium и хочу тайминг на средний режим дернуть. Да все это на 8s.
Народ тоже использую Rotomax 1.20 с регом Castle ICE100 и пропом 20х8 PT Carbon кто нибудь в такой связке работает настройки какие использовать, сколько полюсов у него какие тайминги ставить? По умолчанию летанул тяга не впечатлила на 4800 гр самолете висит некоторое время потом просадка. Настройки ICE100 пока не дергал, но смотрел там по моему ограничение газа стоит на medium и хочу тайминг на средний режим дернуть. Да все это на 8s.
а винтик 20*8 для электромомора или для ДВС???
да электро конечно
да электро конечно
Нус, тогда стоит попробовать винтец от APC в том же размере.
Я летаю на APC 20*8, правда моторчик вот такой Great Planes Rimfire 1.60, а Rotomax 1.20, это эквивалент 20сс бензин, ему скорее всего тяжеловато таскать модель весом в 4,8кг.
И еще вопрос, что за модель, и какие аки (емкость, токоотдача)???
Модель ЯК-55 1.8 от GB models акки Zippy Compact 4500 Mah 2х4s 25C
Мне кажется ограничен газ, потому что он явно заявленных два киловатта не выдает.
Да два киловатта в стат тяге это примерно 9000 кг я правильно понял?
у меня тоже 1,8 только EDGE-540 от Голдвин, Zippy Compact, только 4000 и сборка 4+5 банок 25С мотор выдает 1700 ват по ватметру, повисеть и полетать хватает за глаза 7-9 минут
висит без провалов по тяге, где то на средине стика газа, уходит с виса очень уверенно, вес модели 4700, очень близкий к Вашему!
может на самом деле есть смысл поколдовать с настройками!
Могу скинуть скрины по моим настройкам Castle ICE HV, если есть интерес…