электродвигатели TURNIGY
С маленьким винтом (8х4) шуму много тяги мало
Это для скорости, там статическая тяга маленькая, все уходит в динамику.
но походу тяга уж сильно упала с винтом 13х4 кушает всего 15 А тягу еще не мерил.
Это вы просто Кв понизили, а тяга не упала. Поставьте винт 13х7 или 14х5(7) и будет вам счастье.
А между 8х4 и 15х4 винтов не делают больше? сразу перематывать… 😃
Намотка звездой или треугольником? Может там есть возможность kv повысить
То что кв понизил это понятно суть перемотки собственно и была понизить кв при 12 витках кв расчетное получается если соединять треугольником (1400кв), при соединении звездой кв около 800 получилось. Думаю стоит сделать около 1000. Винты больше 13 дюймов ставить не на что ) модели мои в основном пенолеты с размахом до 1200мм и полетным весом до 1,5 кг.
Кстати говоря есть похожий мотор Turnigy L3010 (1300kv) так вот он без особых напрягов крутил винты 13х4 после перемотки стал вообще холодный и кушать стал меньше. Разница этих двух моторах только в толщине набора у 3010 толщина 10мм. Стоковая намотка кстати была намотана в 7 жил провода 0,3 по 9 витков на зуб схема такая же DLRK.
По поводу винтов между 8х4 и 15х4 конечно все делают было в наличии 10х4,10х6,12х4,12х6. Пробовал со всеми не понравилось. было с чем сравнивать (L3010).
со всеми не понравилось.
По тексту было не ясно. Под три банки 1000об/в мне тоже нравится
Именно под три банки и планировалось использование моторки. Извиняюсь что сразу не все написал…
Вот если бы тягу еще…
Будет после установки на модель.
Вот. что получилось у меня на 3s 2200mah 20c: Prop/A MAX/W Max/RPM 1) 9x5 Abeech / 20A / 227W /10500 RPM 2) 9x6 Abeech / 22A / 258W /9500 RPM 3) 10x4 Abeech / 23A / 250W /9900 RPM 4) 10x5 Abeech / 25A / 270W /9200 RPM 5) 10x5 APC E / 23A / 240W /9100 RPM 6) 10x6 Abeech / 32A / 340W /7900 RPM
А вот что получается после перемотки проводом 0,64мм по лаку по 16 витков на зуб схема намотки DLRK схема включения delta (треугольник)
проп 10х6 ток 25А тяга 900гр
проп 12х4 ток 29А тяга 1,2кг
проп 12х6 ток 31А тяга примерно такая же плюс 50-80г
проп 13х6 ток 33А тяга 1,4кг (мощность 465Вт)
Винты все самодельные деревянные ширина лопасти 8% от диаметра.
Все измерения производились с батарей Rhino 2150- 3S- 30C. Кантер китайский ±10гр (наверняка врет больше 😉)
Ток ХХ в зависимости от регулятора от 1 до 1,3 А, об\в - 1060.
Да моторчик довольно горячий и до и после перемотки. Винты больше 11 наверняка для него великоваты.
Уж больно кпд слабоват. Или у винтов или у мотора. Осталось выяснить, кто больше виноват
Попробуйте с покупным винтом, АРС/Граупнер/MasterAirscrew. размеры 10х5 или 9х6
Доброго времени суток всем,у меня появился такой вопрос:как часто обновляются модели двигателей в программе eCalc:propCalc-Propeller eMotor калькулятор?Ато линейка двигателей на ХоббиКороль практически обновилась,многих данных просто нет.
По просьбам в рузультаты добавлена тяга (электронный безмен за хвост)
мотор Turnigy Aerodrive SK3 - 3530-1150kv
Prop/A MAX/W Max/RPM
- 9x5 Abeech / 20A / 227W /10500 RPM / 700 гр
- 9x6 Abeech / 22A / 258W /9500 RPM / 750 гр
- 10x4 Abeech / 23A / 250W /9900 RPM / 860 гр
- 10x5 Abeech / 25A / 270W /9200 RPM / 1200 гр (после посадки - еле теплый)
- 10x5 APC E / 23A / 240W /9100 RPM / 1150 гр
- 10x6 Abeech / 32A / 340W /7900 RPM / земер не проводился, по току перебор
Кстати, очень понравился взук мотора с пропом JXF Abeech. Не писклявый - детский, а прямо серьезнай такой. На копию вообще класс подойдет.
To Aless:
интересная штука получается: в стоке на 10*5 и после перемотки на 12*4 получаем одинаковую тягу. Было бы очень интересно увидеть результаты на покупных пропах.
Стоковый мотор был с 1460кв, но так как там железо походу одинаковое, только разное кол-во витков, то ХЗ в чем дело, может намотка хреновая, но тогда бы ток ХХ был бы не реальный, а тут ток ХХ вроде нормальный, закороток на железо точно не было провод для намотки вроде нормальный (хотя может где намотал больше 16 витков мотал ночью мож ошибся где). Мотор сильно греется… Так как тестировал в комнате обороты не замерял. Буду на поле попробую.
А вообще этот мотор хуже “звонка” от товерпро по массо-габаритно-тяговым характеристикам. “Звонок” на 2S батарее дает тягу 700г с винтом 10х6 (ток 23-25А) при разнице в весе в 30гр (звонок легче). У “звонка” заявленная мощность 200Вт, а тут 330 (с 1150кв).
Доброго времени суток всем,возник вопрос:кто нибудь пользовал такой мотор banned link какими винтами,на скольких банках и какова тяга,на каких самолётах?На Х.К.данные очень скудные.
[quote=Владимир1961418;3430822]Доброго времени суток всем,возник вопрос:кто нибудь пользовал такой мотор banned link, с какими винтами,на скольких банках и какова тяга,на каких самолётах?На Х.К.данные очень скудные.😃 планирую использовать с этим www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_15/RC12659/ на 8 или 10 банках лития.
С этой моделью что-то непонятно… 70 дюймов - понимается размах 1.8 м, соответственно вес под 5 кг и этот мотор под 8-10 банок вполне подходит. Однако…! 1.5 м размах, и 2.5 кг вес подразумевают обычный 50-й класс, то есть мотор типа 5055 с КВ400 под 6 банок. При этом эти “умные люди” пишут про мотор 26 куб см и винты 18х10. Так, что ж это за самолет на самом деле?
С этой моделью что-то непонятно…
Вот и меня интерес разобрал,если всё пойдёт как надо то к осени я его приобрету,и цена у него вкусная,а насчёт винтов-18 дюймов это самое малое,рекомендуют до 20*.
Так он все-таки какого размера-то?
Вов, завтра у меня выходной(первый за месяц) и если протрезвею сползаю в пилотаж, посмотрю на это чудо. а то летать не на чем. только плаваю.
На самом деле он 60"… Не понятно конечно почему пилотажевцы рекомендуют на него 26 бензин, скорее всего оЧеПятка, или скопировали описалово от собрата побольше. На других сайтах рекомендации “скромнее” или электро, или калилка. И вентЕги соответственно 17". avia-hobby-auto.ru/…/авиамодель-ру-sbach342-70
сползаю в пилотаж,
Ну как в “пилотаже”?
Доброго времени суток всем,вопрос возник по такому движку banned link можно ли перемотать его на меньшее kV например 270 под 9 банок ЛиПо и винт 17 на 8?
Думаю в два раза уменьшить КВ вряд ли получится. Но значительно уменьшить вполне реально. Сужу по мотору SK3-3530-1460. Изначально было намотано 12витков жилой из 4-х проводов. Намотал одножильным проводом 16 витков, Кв стало 1060 (уже писал выше).