электродвигатели TURNIGY
это из-за винта,попробуйте поставить ему деревяшку,
При чём сдесь деревяшка? Это подшипник жужжит без вопросов. А моторы TGY от 19 гр. и до TGY TR5045-890 и чёрные и красные и золотые практически все есть… Не считая брендовых.
это проблема подшипников!
Да так и думал.
нравится как работает NTM4248-650
Если есть возможность выложите пожалуйста тестдрайв, тоже думаю на 50й поставить.😁
Деревяшка тоже может жужжать, просто это не проблема двигателя, поэтому и не упоминал, хорошо сбалансированный пропеллер жужжать не должен, исключение пластик проп, но тоже не всякий.😉
Да у меня один моторец вышеназванного брэнда и без винта ревел аки буйвол, что не мешало ему успешно справляться со своей работой.
П.С. А какой эффект даёт пенопластовый фюз и крылья из потолочки - хлеще любого усилителя.
,жужжит-это из-за винта
Ну ладно, конкретней - звук жужжания металический и никак не от воздушного потока и не от дисбаланса, причём начинается сразу и чем обороты больше, тем выразительней.
концы очень мягкие создают дополнительную вибрацию
А на других моторах, самолётах они - концы лопастей, что жёстче становятся? Ну не один же самолёт у меня и не первый. Никогда и ни у кого такого не слышал, поэтому и спросил. А так работает нормально, просто думаю может лучше и не ждать когда клина даст или развалится…
Если есть возможность выложите пожалуйста тестдрайв
Доброго времени суток всем,вот мои данные получены при помощи телеметрии FrSky:проп APC 14"*7" акк 5000mAh 4S 30C при полете блинчиком 48A,проп деревяшка для двигателей внутреннего сгоранияTURNIGY 15*8 60A тяга 3800гр ,APC14*7 4000mAh 5S 20C 59A тяга 4600гр в статике,в полёте разгрузился до 54A на полных оборотах звук очень сильный ,Master Airscrew К серии 14*8 4000mAh 5S 20S 63A тяга 5200гр ,по ощущениям лучше всех,мотора практически не слышно и тянет как танк(разбег короткий 5 м.вертикали с набором скорости),вес селёдки 2500гр.
Это подшипник жужжит без вопросов.
Так поменять его и дело сконцом,на Х.К. подшипники сейчас есть,или на эсприт.
П.С. А какой эффект даёт пенопластовый фюз и крылья из потолочки - хлеще любого усилителя.
У меня раз отклеилась пленка на крыле, украшалка, а перед этим я вырезал в капоте воздухозаборник дополнительный, звук был как у реактивного самоля, а я думал, нихрена себе капотик подрезал, пленочка вскорости оторвалась и звук пропал.
может лучше и не ждать когда клина даст или развалится…
Клина не даст и не развалиться, вибрация вала будет усиливаться, просто со временем станет не комфортно летать. У меня такое ощущение сложилось(это я о НТМ), что люфт в подшипниках увеличивается до определенного момента, на двух моторах одинаковый люфт, если на первом на новом я не проверял люфт, то втором сразу проверил, люфта не было, появился через десяток полетов.
Master Airscrew К серии 14*8 4000mAh 5S 20S 63A тяга 5200гр
Не плохо! Походу то, что мне нужно. Я себе самоль присмотрел в 50м размере, но рекомендуют моторец 360г😁, а рекомендованный полетный вес 2100г ну+баттарея 5S 300-350г, и зачем такому самолю двухкиловатный моторец.😃
люфт в подшипниках увеличивается до определенного момента
Вот сейчас проверил на своём-люфт есть маааленький,и это после десяти полётов,сегодня вечером сниму и буду смазывать автомобильным маслом(синтетикой ZIC).
Вот сейчас проверил на своём-люфт есть маааленький,
Да, люфт совсем не большой, подшипнички бы хорошие, цены бы ему не было.
цены бы ему не было.
А что Вы хотите за такую цену,моторы такого размера у других брендов дороже,а на эти можно подобрать подшипники получше,ну всё пошол движок разбирать.Ну вот разобрал:подшипник что со стороны крепления моторамы имеет размеры:внешней обоймы 13мм,внутренней 5мм, толщина 4мм,маркировка Z569;со стороны ротора:внешняя обойма 11мм, внутренняя 5мм, толщина 5мм,без маркировки;(NTM Prop Drave 42 48 650 kV)может кому-то будет полезно.
А что Вы хотите за такую цену
Полностью согласен!
Я себе самоль присмотрел в 50м размере, но рекомендуют моторец 360г, а рекомендованный полетный вес 2100г ну+баттарея 5S 300-350г, и зачем такому самолю двухкиловатный моторец.
Что за самоль такой,и что за моторец?наверное какой нибудь ФАН,которому нужно больше 6 кило тяги и коэффициентом 3.
Скажу по теме: Из всех моторов TURNIGY, что были и что есть у меня - обсолютно не вызывают никаких нареканий пока (тук-тук-тук) чёрные SK 3530-1100 - 3 шт. Один постоянно на “рабочей лошадке” - SNIPER 2 EPP от HIPERION, второй на планере JUNIOR-S от GRAUPNER. Третий, как проверенный в работе ждёт своего часа. Это я тоже к тому, что
Моторы Турнига вполне отвечают своей цене
Если повезёт…
Самоль с ХК вот этот, я думаю поставить на него что-то весом 240-280г, присмотрел вышеупомянутый НТМ 4248 и SK3 4250-500(длина мне его не очень нравиться) и SK3 5045-500 , НТМ пока самый легкий из этих трех, вот с центровкой бы проблемы не вышло, там на форуме только один купил такой самоль, и уже заморковил не успев взвесить, и у него сетап рекомендованный.
длина мне его не очень нравиться
Теоретически чем длина больше, относительно диаметра, то и нагрузка в определённах режимах будет больше. Сдесь, где-то на форуме было высказано мнение, что лучше и надежнее работают моторы, где длина приблизительно равена диаметру двигателя - Я с этим мнением полностью согласен - SK3 5045-500
то и нагрузка в определённах режимах будет больше.
Вот, вот и я о том же, придется вычеркнуть из списка этот моторец.
лучше и надежнее работают моторы, где длина приблизительно равена диаметру двигателя
А чем больше диаметр, тем выше крутящий момент - рычаг больше, диаметр меньше - обороты выше (обычно), инраннеры вон, очень тонкие и оборотистые.
Здравствуте всем. Уважаемые коллеги, требуются советы. У меня киошевский тренер, кальмато 40. Я его конверснул в электро. Двиг. NTM 3530A 1400kv 560W, питание 3S Полный полётный вес 2 кг. Говорят, что не самый удачный выбор, но летает не плохо.
Но дело в том, что хочется тяги чуть поболее (т.е. 2100-2400г) и по амперам запасик иметь (у меня на предельных А работает), ну и не сильно дорогой, т.е. турнижи - наш выбор. Ограничения: акки только 3S и винт 12 max. Советуют на размер 3542 посмотреть. Присмотрел такие:
NTM 35-42A 1250Kv 600W
или такой NTM 35-36A 1800Kv / 875Вт
Жду Ваших советов и мнений.
Я бы выбрал первый. Винт 12х6 - и получите 2.3-2.4 кг в статике. Обороты тоже близки к оптимальным для этого размера - около 9500. Ток в районе 50 А при допустимом 56.
На втором тоже можно получить ту же тягу, но винт 10х6 - т.е. обдув хуже, обороты много выше и ток к 60 А - для него допусим, но для аккумуляторов не так здорово. В общем, если задача - получить максимальную скорость полета - можно его выбрать, для пилотажа лучше первый.
А можно еще на этот посмотреть hobbyking.com/…/__18121__Turnigy_Aerodrive_SK3_354…
С вашими батареями и винтом 12х6 тяги будет с запасом, а потом мотор на другую модель можно поставить:)
Спасибо Владимир. Я тоже склоняюсь к нему, правда подши на них ставят гуано, оч. быстро люфтить начинают, но никто не запрещает же их менять. И проп на пределе размера. Я часто на травяной площадке летаю, но хоть и подстрижено, даже от 10-го винта, самоль уже зелёный як тот крокодил 😃
SK3 - хорошая серия, но не без косяков, ценник ихмо неоправданно в два раза задран. Может тогда такой SK 3542 1250kv 700W Правда несостыковка 700 Вт и 40А мах на 3S…
У меня киошевский тренер, кальмато 40. Я его конверснул в электро.
Не трать зря деньги, самолёт летает как по рельсам - что ты хочешь из него выжать ?