электродвигатели TURNIGY
В деревяшке сверлил отверстие 5 мм Колокол с валом туда и сверху по валу молоточком через проставку - плотно сидит вал,но выходит нормально.Перевернул вал с помощью молотка опять его впресовал , стопорным кольцом закрепил (там есть ещё два отверстия для фиксации вала - хотя на валу никаких насечек -вот думаю сделать насечки ?)с другой стороны не знаю чем крепить - хотя его магниты держат и он не должен разлететься.Можно конечно стопор ( с двумя бонками),с 5 мм вала 450 верта поставить.Для цанги место должно хватить.В общем примерять надо.
он не должен разлететься.
Фото того что получилось в студию!
Так вот
- фото это уже с переставленным валом
- Установил стопор
- Так общий вид на валу нет насечек,кроме той что на 2 ом фото для стопорного кольца.
4.Общий вид.
5.Вот отверстия для фиксации вала бонками.
6.С этой стороны ничего?
7.Установил вот такой стопор с вала 450 верта.
8,9 так общий вид.
Что скажите? Чем крепить будем?
Так вот
Стопорную шайбу можно было не одевать.а проточить надфилем на валу лыски под стопорные винты.
Так сделаю лыски, а другая сторона?
Прикольно сделал, вал теперь точно не улетит (было пару раз) но все равно вкрути болтик (стрелка на последнем фото) от проворачивания вала, а сделать
сделать выемку под стопорный болтик.
забыл наверно. Ну и алюминиевый фиксатор (стрелка на 7м фото) там не нужен, там же будет цанга пропеллера держать это дело.
а другая сторона?
Цанга пропеллера там.
Чем крепить будем?
Вообще ничем.
Прецишн Аэробатикс, а это известное имя в авиамодельном мире, однозначно и чётко прописывает в мануале процедуру снятия стопорного кольца с рекомендованного мотора серии Траст перед установкой на модель.
Ну и алюминиевый фиксатор (стрелка на 7м фото) там не нужен,
Я об этом же.
Лыски под бонки, вкручиваемые в ротор, сделать надо.
Всё понятно теперь делаем лыски,вкручиваем бонки и всё.Спасибо за советы и подсказки - думал что не получится.А вот оно как.
hobbyking.com/…/__5690__Turnigy_2217_16turn_1050kv…
У этого мотора с винтом 10*6 тяга какая примерно? МНе надо на самоль из епп метровый 3Д.
там же написано, что больше кило…
я проверял на зуме, точно больше. но комфортней было на 11х4.7 сф
там же написано, что больше кило…
я проверял на зуме, точно больше. но комфортней было на 11х4.7 сф
Не заметил)
А может тогда поменьше двиг брать? Мне на п-40 самоделка 1\12. Это почти метр в ширину. Хотя это более скоростная модель, чем пилотажевская.
Хотя это более скоростная модель, чем пилотажевская.
Тогда KB повыше и винт поменьше.
Тогда KB повыше и винт поменьше.
10*6 1050кв 3S
Вроде норм)
Коллеги,вопрос по Турнижу 35480-6(790кв)
Хочу поставить его на талон под 5S батарею.
По спецификации на 5S для данного мотора проп - 11х7
но вот екальк у меня на такую связку ругается
http://www.ecalc.ch/motorcalc.htm?ecalc&lang=en&cooling=1.75&weight=3000&calc=auw&elevation=500&airtemp=25&qnh=1013&batteries=lipo_5000mah_-_20/30c&chargestate=0&s=5&p=2&esc=max_60a&motor=turnigy&type=35|d3548-6&gear=1&propeller=apc_electric_e&diameter=11&pitch=7&blades=2
И правильно ругается. Спецификация у китайцев иногда бывает от другого мотора нечаянно скопированая. 10х5 будет лучше или 4S
Хм.Думаете просто ошибка в спецификации?
Тогда уж 11х5.5 - чуть-чуть выйдет за рамки,но полную тягу я вряд ли когда буду давать
а батареи менять - увы,уже куплены.
Думаете просто ошибка в спецификации?
Думаю, что да.
http://www.ecalc.ch/motorcalc.htm?ecalc&lang=en&cooling=1.75&weight=3000&calc=auw&elevation=500&airtemp=25&qnh=1013&batteries=lipo_5000mah_-_20/30c&chargestate=0&s=5&p=2&esc=max_50a&motor=turnigy&type=35|g15-710&gear=1&propeller=apc_speed_e&diameter=11&pitch=7&blades=2
тогда почему не ругается на связку G15+5S+11х7 проп?Для G15 поддержка 5S батареи вроде вообще не заявлена
У G15 оборотов меньше на вольт. На 10%
А вес чуть побольше. Вот у получается, что у более слабого мотора ток 50А а у более мощного 42А.
И никакого мошенничества
Для G15 поддержка 5S батареи вроде вообще не заявлена
Забудьте Вы уже эти китайские заявления. Верить можно только рассчётам и тестам на стенде, которые сделал сам. Остальное только “декларация о намереньях”.
Винт я-бы всё-равно ставил поменьше. Китайские амперы, они такие китайские.
Ну дык екальк то откуда то берет все эти цыфры
в принципе я задумчиво кошусь на это
http://www.ecalc.ch/motorcalc.htm?ecalc&lang=en&cooling=1.75&weight=3000&calc=auw&elevation=500&airtemp=25&qnh=1013&batteries=lipo_5000mah_-_20/30c&chargestate=0&s=5&p=2&esc=max_50a&motor=tiger_motor&type=46|at2826-500&gear=1&propeller=carbon-fold-prop&proptwist=0&diameter=14&pitch=7&blades=2
хотя это уже и не турнига и цена немного иная и о взлете с полосы можно забыть.
Ну дык екальк то откуда то берет все эти цыфры
Оттуда и берёт. Только спецификаций по количеству банок у мотора в принципе не должно быть. Это просто сделано для совсем неграмотных в виде помощи при выборе. Грубо говоря у мотора есть предельный ток и предельная рассеиваемая мощность, остальное можно варьировать.
Кстати, у Tiger максимальная мощность, указаная производителем, с этим винтом превышена…