Search in topic
электродвигатели TURNIGY

Только что получил такие аккумуляторы, только 6 банок 3000 мАч, но попробовать не успел - уехал отдыхать. Вернусь 1 августа, полетаю на Су 26м от Голд Винг - см тему rcopen.com/forum/f36/topic193810 , напишу о результатах. Для Вашего самолета то, что Вы предлагаете - по-моему вариант отличный! И попробуйте винт 12х6, мне он понравился больше, чем 13х4. Летал на обоих винтах на Як 54 от ХС.

Я вот только честно говоря понять никак не могу 😃 Если у меня на максимальных оборотах, двигатель потребляет, например, 40 ампер, у меня эти 40 ампер могут отдать и старые аккумуляторы. Так как же добавят мощности аккумуляторы с б о льшей токоотдачей, если двигателю больше не нужно? 😵

BVP:

Так как же добавят мощности аккумуляторы с большей токоотдачей, если двигателю больше не нужно?

у них просадка под нагрузкой меньше, соответственно напруга и моща побольше.
Я летаю на су29 - 30 от Себы
мотор 3019-14 с винтом 14х7Е от пилотажа.
Ток был в пиках 42А. В полете средний ток порядка 8-15А, в висении около 28-33А.
Были Flightmax 2200 25C, пришли 2100 35С. Хоть вес и возрос (196 против 175 грамм) летать стало мощнее и дольше. Токи на новых не мерял, но явно выросли. 3 банки везде.
hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…

Сергей абсолютно прав - у более мощных аккумуляторов ниже собственное внутреннее сопротивление, под нагрузкой они выдают на несколько десятых вольта больше, соответственно обороты выше. Ток может и не измениться, а вот напряжение и мощность будут повыше!

vlad_den:

Алексей, извините, хотел вчера написать, но были проблемы с интернетом - я в Хорватии. А сказать хотел, что 3 банок для этого самолета маловато - надо 4. В этой конфигурации с винтом АПЦ-Е 15х6 стат. тяга будет около 3200 г, ток 45-48А. С 3000 мАч летать можно 7-8 мин. Можно пробовать 15х8.

Владимир, спасибо большое за ответ.
Есть еще один маленький вопрос: насколько сильно различаются по качеству и характеристикам SK 42-50 650kV и этот мотор hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… ?

vlad_den:

В этой конфигурации с винтом АПЦ-Е 15х6 стат. тяга будет около 3200 г, ток 45-48А. С 3000 мАч летать можно 7-8 мин. Можно пробовать 15х8.

Вчера поставил личный рекорд - SK4250-650, акк 4S 3000, винт 15х6 - летал непрерывно 17 минут, причем на 15-ой минуте сделал несколько силовых штопорных фигур 😁. Израсходовалось 2500 мАч.
Правда, на самом деле, всё дело в самолете - R-3D, который нормально летает на околонулевой скорости 😛.

Да, на биплане, да еще “широколицем” такой номер не пройдет. Но есть надежда минут 7 получить.

Мой опыт прямого сравнения распространяется только на моторы С 35-42-1000 и SK 35-42-1000. Мотор SK показался несколько мощнее - примерно на 10%. Но не могу сказать, относится ли это на другие типы и размеры. При заказе выбирал то что есть на складе.

Спасибо. Не буду рисковать. Возьму SK-42-50. Разница по деньгам не большая.

Построил такой EDGE-540. Размах 1200 мм. вес 1150 г. Поставил на него SK3530-1100 оказался слабоват для 3Д. Какой Вы посоветуете двигатель под регулятор 40 а и аккумуляторы 2200 25с. Сам выбираю из с3536-1100, с3542-1100, sk3542-1000. Винты планирую 11x5.5 apc 12x6 apc 13x4 apc.