электродвигатели TURNIGY
Если кто-то обладает размерами подшипников на SK 63-64 - буду очень благодарен.
Сам себе, но пускай останется для истории. TGY SK 63-64
10x19x5 3шт
Уважаемые, подскажите, надо ли смазывать новый двигатель (перед началом эксплуатации) SK 4250?
Если да, то чем?
А то налил в него литиевой смазки, и вот теперь думаю - а правильно ли сделал? Жидкая она, не выдавила бы родную! 😦
налил в него литиевой смазки, и вот теперь думаю - а правильно ли сделал? Жидкая она, не выдавила бы родную!
Смотря куда налил:). Жидкая смазка неблагодарная, придется часто обновлять.
С другой стороны консистентная требует либо вскрытия шайб подшипников либо магического выдавливания её под них(где-то расписывал тут либо hivolt либо еще кто, поищите. Там же примеры смазок, я исользовал для велосипедных подшипников) . Лично у меня при выдавливании без лёгкой деформации шайб не обошлось… Врочем это подшпникам и не помогло особо.
На мой взгляд если нет шумов и подклинивания, лучше не лезть, но проверять в тихой обстановке на всем диапазоне оборотов переодически. А если появились то лучше подшипники заменить на приличные.
Уважаемые, подскажите пожалуйста, как разобрать мотор Turnigy Aerodrive XP B3656-1800?
www.youtube.com/watch?v=XggbNGdTeQo
Тему просмотрел бегло, читаю, то один разобрал, то другой, а как никто не пишет. А я у него “дырочку не могу найти”, куда отвёртку вставить и разобрать. 😦
Сильно затрещали подшипники на TR 28-30B 1050Kv
Немогу выбить чтобы измерить и заказать новые
Кто как выбивает туго посаженные подшипники?
С нагревом или секрет какой есть?
а не кто не подскажет как перемотать
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… под 800 Kv (rpm/v)?
В2=В1 / Об2 х Об1
В1-витков есть
В2-витков нужно
Об1-оборотов есть
Об2-оборотов нужно
Сергей спасибо, а сечение провода как подобрать?
Сильно затрещали подшипники на TR 28-30B 1050Kv
Немогу выбить чтобы измерить и заказать новые
Кто как выбивает туго посаженные подшипники?
С нагревом или секрет какой есть?
Подшипники стоят:
.125X.375X.156 (R2ZZ)
и
.125X.3125X.1406 (R2-5-ZZ)
У меня такой же сразу был с плохими подшипниками. Брал вал 3мм, ставил мотор основанием на отв в доске и выбивал аккуратно через отв в верхнем подш валом 3 мм нижний подшипник. Потом тем же валом выбил меньший (держа основание в руке). Подшипники ставил в предварительно нагретый и смазанный WD 40 корпус. Вышло без проблем, вдавил просто пальцами.
P.S. Правда подшипники пришлось заказывать - дюймовых у нас не нашел
сечение провода как подобрать
Подбирайте самый толстый (или несколько вместе), который требуемое количество витков уместить сможете (от тренировки тоже зависит). Причём не только на один зуб, но и в соседние тоже.
Желаю успехов.
спасибо. буду пробывать
спасибо. буду пробывать
Использовал для подбора провода Microsoft Excel. Удобно и наглядно.
Если нужно скину файл для расчета.
Если нужно скину файл для расчета.
дык в архив его и прямо тут выложите (rar, zip), многим будет интересно.
дык в архив его и прямо тут выложите (rar, zip), многим будет интересно.
Все расчеты по подбору провода чисто сравнительные. Обороты на вольт - исходя из теоретической формулы (см. пост 987).
Возможно будет полезно.
Оторвался желтый провод от Turnigy 2730 Brushless Motor 1300kv. Я его аккуратно припаял к обомотке (кончик был очень маленький), теперь двигатель работает, тянет вроде бы как и раньше, но очень сильно креется. Через 20-30 сек работы на больших оборотах его практически не возможно держать в руках. В чем можжет быть дело и что с этим делать? Или это нормальное явление? Боюсь при длительной работе модель плавится начнет xD
придется вам его перематывать, скорее всего
Симптом похож на межвитковое замыкание.
Это как? Из-за чего это может быть и что делать? Можно так летать? В целом крутит нормально, тяга хорошая, каких-либо изменений я не заметил. Провод оторвался почти у основания, из обмотки торчит усик всего где—то в 2-3мм. Помимо 3-х проводов еще торчит какой-то сосок, связанны 3 провода между сабо и обтянуты термоусадкой.
Это как?
Это когда виток замыкает с соседним витком, либо замыкает на статор.
Из-за чего это может быть
Не качественная намотка, повреждение лака при ударе или при пайке.
что делать?
Проверить сопротивление обмоток и прозвонить на наличие замыкания их на статор (на корпус мотора обычно не звонится) тыкать щупом нужно именно в пластины.
Если сопротивление отличается или есть замыкание на статор, нужно перематывать мотор.
Можно так летать?
Крайне не советую.
В целом крутит нормально, тяга хорошая, каких-либо изменений я не заметил.
Замыкание одного витка, скорее всего не проявится в сильном снижении тяги. А вот к сильному нагреву приведет.
Провод оторвался почти у основания, из обмотки торчит усик всего где—то в 2-3мм.
То есть сейчас провод припаян только к одной проволочке из обмотки? Тогда это совсем не замыкание, а резкое увеличение сопротивления из-за того, что большинство проволоки в одной обмотке не работает, поможет только перемотка.
Тоже об этом подумал уже!