электродвигатели TURNIGY
/
Однозначно ПЕРВЫЙ !!
Т.к. во втором крепление - цанга, это лишние проблемы! и винтик 11х4,7 летать не на полном газу зато медленнее и стабильнее
Мужики, решил я изменить первоначальный проект. В общем планирую пенолёт объемный, размах ~1200 мм, площадь 24-29 дм2.
В общем определился с мотором - TGY SK 35 36-910 об/в.
DriveCalculator вроде как “говорит” что с винтом АРС Е 13*4, данный мотор будет потреблять около 20А тока и давать статическую тягу в 1,4 кг. Скажите, это приближено к реальности?
Я это к тому, что хватит для этого мотора регуля на 30А и липолей 3s1p 2200 мАч 25С?
Эти данные будут реальными если внутреннее сопротивление и об/в действительно окажутся таковыми. Турнеги моторы с сюрпризами.
Дошел мой 42-60, с виду все ок, крутится без заеданий, даже намотка радует глаз, крутил его пока что без нагрузки, т.к. супер брэйны 80А на бэк ордере и для теста использовал плюш на 40А, как прибудет нужный регулятор, выложу результаты теста. Как считаете какой проп на него накрутить? Думаю 14-7\15-7 на пробу возьму. Если кого-то интересуют фотки голого мотора или какой то его части спрашивайте, выложу.
2 warpilot: а вес самолетки какой планируется? на 35-36 я бы брал 40А рег, сам юзал 35-30 1100кВ с 10*6 дерево проп и 30А рег, токи порядка 26-27А, 280-300 ватт мощи(варьировалось от батареи), для пробы летал на 12*6, отлетал 2 пака, замеры не делал, но мотор и регуль после полета были не горячими, но сильно теплыми. имхо 13*4 потянул бы, т.к. на моем сетапе мотор был явно недогружен. Разница в весе 21гр. причем на самом носу, много это или мало решать Вам.
4250-650 переваривает 14х8 Турнеги с 4S1P, тяги 3000-3200 ток 48-52А
4250-650 переваривает 14х8 Турнеги с 4S1P, тяги 3000-3200 ток 48-52А
Подтверждаю 😃.
Я планировал на 6 банок сделать, как считаете потянет(если что кВ там 500)?
Под шесть банок лучше 400 об/в в идеале 370-380, а так получается сильно оборотов много и ток, либо уменьшать винт, но это никогда в пользу КПД положительно не влияло.
Под шесть банок лучше 400 об/в в идеале 370-380
поддерживаю
Я планировал на 6 банок сделать, как считаете потянет(если что кВ там 500)?
Не парьтесь. Винты правда, наверное лучше уменьшить шагом.
и ток
А что ток?
Не не уменьшайте посмотрел описание и комментарии. купите 15х7, 15х8, 16х6. Скорей всего второй, или третий на 3Д.
Так это ж Турниги, кВ в реальности наверняка ближе к 400 и будет 😉 Вообщем приедет регуль будем пробовать и тут писать чего напробовал, как считаете какой ток он переварит без дымка? Ампер до 65 думаю можно грузить?
Все-таки советую ориентироваться на данные спецификации - пишут 500 + 10% - может быть и 450 и 550. Поэтому больше 5 банок ставить не стоит. Ну и от 65 А “дымок” может пойти - не рекомендуют превышать 50 А. Конечно - хозяин-барин, но стоит ли рисковать - мотором и, соответственно, моделью?
Поэтому больше 5 банок ставить не стоит.
Чем ему банки помешают? Ну будет больше оборотов и что?
В идеале на 6ти банках будет меньше ток чем на 5ти при той же тяге.
Ну и от 65 А “дымок” может пойти - не рекомендуют превышать 50 А
Perfect Motor for a 50" size plane.
I use it at a Sebart Su 50 (2,6kg)
Battery: 6S 3200mA/h
Prop: 15x8
Measured current 50A
Flight time about 8 Minutes
Thanks hobby city
Вот сетап товарища из комментов, видимо какраз случай Дмитрия. Ток, какраз 50А хотя в спецификации он не фигурирует, тк вообщето зависит от нагрузки
хммм 15*8 и всего 50 ампер, дай Бог чтоб так и было, тяга 1:3 намечается, уххх аж руки чешутся 😃
2 Владимир: если кВ окажется +10% то я буду пожалуй чуть ли не единственным счастливцем на просторах инета об этом написавшем 😃
Тут еще и от самого винта многое зависит. Хоть и один размер, а результаты разные. Для примера: мотор 270 об/В, акки 8S, винт 18х8 JXF - 6,4кг и 50А, винт 18х8 Turnigy electric - 5,5 кг и 40А. Или: мотор 1000 об/В, акки 3S - разница в тяге между винтами 13х4 от разных производителей ~150 гр.
кстати, модель по разному рулится с деревяшкой и пластиком. Мне пластик больше по душе, хотя на дереве тяги больше.
Для пробы уже есть 15*7 дерево и пластик, VOX и APC соответственно. А вместе с регудем еще и Турниги дерево прийдет.
2 Владимир: если кВ окажется +10% то я буду пожалуй чуть ли не единственным счастливцем на просторах инета об этом написавшем
Дима, это не совсем так, как Вы думаете. Если, скажем, недомотать витков, то КВ как раз повысится. Поэтому при нестабильном качестве отклонения могут быть куда угодно. Надеюсь с этим не встретиться.
Коллеги, прошу прощения, если не в ту тему залез, но вроде как здесь обуждают Турниджи…
Наконец дошли руки доделать долгострой в виде биплана SE-5 по мотивам чешского “Моделяра”. Планировал его под Saito-40, но пока делал, мал-мал увлекся и “проскочил” масштаб. В итоге вместо 125см (масштаб 1:6,5) в оригинале у чеха выскочил на размах 134см (масштаб 1:6). Соответственно подрос и вес. 40-ка уже, наверное, не потянет, поскольку если оставлять калилку, то получу вес под 2кг (сейчас уже планер без обтяжки, но с 2-я сервами 1050 грамм), а тяги у Саиты около 1900 гр.
Задумался о возможной конверсии в электро. Как варианты рассматриваю двигатели 35-48-900 или SK 42-40-750 с регулем на 60А и батареями 3000-3300 mAh 3S. Винт, если соблюдать масштаб прототипа должен быть 16", но можно и немного “подвинуться” вниз - на 1-2".
Прошу вашего совета.
Надеялся, что хоть кто-нибудь отзовется…
Ну что ж, посоветовавшись сам с собою, пришел к решению взять SK 42-50-650kV, “Плюш” на 60А и 3000mAh 4S. Винты буду пробовать Lanyu 15x6 и “легкий” Турниджи 15х7. Не потянут - посмотрю что-нибудь из 14".
Спасибо за помощь.
Алексей, извините, хотел вчера написать, но были проблемы с интернетом - я в Хорватии. А сказать хотел, что 3 банок для этого самолета маловато - надо 4. В этой конфигурации с винтом АПЦ-Е 15х6 стат. тяга будет около 3200 г, ток 45-48А. С 3000 мАч летать можно 7-8 мин. Можно пробовать 15х8.
Подскажите, пожалуйста. Сейчас имеется двигатель 3542 1100 об/в, винт 13х4, аккумулятора 2200 хватает максимум минут на 6 активного пилотажа и минут на 8-10 потихонечку. Но при этом тяги как-то мало. Такое ощущение, что не больше 1600 грамм, померить нечем. Тяга в районе 1300 грамм достигается на 3/4 хода ручки.
- посоветуйте как можно добиться увеличения тяги?
- либо какой двигатель весом не более 160 грамм посоветуйте, что бы с 3мя банками снять больше тяги?
С 4мя банками заморачиваться не хочу, совсем перебор по весу будет…
При такой конфигурации ток получается около 40 А - аккумулятор 20С 2200 мАч работает на пределе. Можно пробовать аккумулятор 30С 3000 мАч на 3 банках. С винтом 12х6 тяга будет около 2200 г.
Винт лучше ставить АПЦ-Е оригинальный. Турниджи - все таки немного не то же самое.
Винт лучше ставить АПЦ-Е оригинальный. Турниджи - все таки немного не то же самое.
Так винт и есть АПЦ, 13х4
Можно пробовать аккумулятор 30С 3000 мАч на 3 банках. С винтом 12х6 тяга будет около 2200
Как вариант, спасибо! Прибавка в весе все таки будет приличная…
Подумываю над этой батареей:
hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idpr…
Что скажете? Пойдет?
Только что получил такие аккумуляторы, только 6 банок 3000 мАч, но попробовать не успел - уехал отдыхать. Вернусь 1 августа, полетаю на Су 26м от Голд Винг - см тему rcopen.com/forum/f36/topic193810 , напишу о результатах. Для Вашего самолета то, что Вы предлагаете - по-моему вариант отличный! И попробуйте винт 12х6, мне он понравился больше, чем 13х4. Летал на обоих винтах на Як 54 от ХС.
Я вот только честно говоря понять никак не могу 😃 Если у меня на максимальных оборотах, двигатель потребляет, например, 40 ампер, у меня эти 40 ампер могут отдать и старые аккумуляторы. Так как же добавят мощности аккумуляторы с б о льшей токоотдачей, если двигателю больше не нужно? 😵