Комсомольчане отзовитесь
Сегодня полетал немного:
Если только РВ, то и заморачиваться нечего. На титан-зубочистки, и сверху скотчем зашлифовать…
Ага, уже так и сделал
Блин! Вклеил лонжерон, собрал консоли в единое крыло, нарезал крафт бумагу и выяснил, что у меня нет Титана, чтобы обклеивать крыло, аж стыдно блин…
А почему на Титан? Не разбухает?
Я оклеивал на ПВА. Там усадочка приличная. Надо учитывать.
бумагу и выяснил, что у меня нет Титана, чтобы
ПВА лучше.Разводишь 1:1 с водой.Пропитываешь бумагу.И клеишь как обои.
А последний раз испытал на аквалак. Хорошо получилось. Потом прямо по бумаге затонировал акрилом из аэрозольного баллончика. Малыми порцайками с просушкой слоев. Нормально, до пены не достает.
С ПВА я не подружился, как Саша ты и написал он даёт нехилую осадку, из-за этого испортил предыдущую пару консолей, их жутко выгнуло, хотя и ложил под пресс. Тут, на форуме вычитал, что Титан 1:3 со спиртом разводишь и на него ложишь крафт бумагу, не ведёт и можно красить нитрами, правда нужно быть очень осторожным, данный состав от 1 гр при высыхании дает 0.3 гр веса
правда нужно быть очень осторожным,
И еще большой минус технологии, что самолет становиться хрупким. Чуть что, “хрусть” и попалам 😉
Пленка хорошо. Либо стеклоткань тонкая на аквалаке изумительную прочность дает, если охота под покраску, т.к. все равно будешь задувать сначала акриловым грунтом.
Пленка хорошо.
Денис.
Попробовал работать с плёнкой. Приятно, но слой плёнки площадью один дм кв, даёт вес 1,5гр, для лёгких электричек это много. Скотч даёт 0,5гр на дм кв.
Алексей.
Относиттельно обклейки бумагой. На ПВА я делал так. Покрывал пенопласт разведённым ПВА, он местами успевает подсыхать. Протираем всю поверхность влажной тряпкой, накладываем сухую бумагу и проглаживаем утюгом. Проблем небыло. Правда мы покрывали волокнушкой или калькой.
Информация к размышлению.
В воскресенье дельтопланеристы собираются делать закрытие сезона на аэродроме Подали.
Попробовал работать с плёнкой. Приятно, но слой плёнки площадью один дм кв, даёт вес 1,5гр, для лёгких электричек это много. Скотч даёт 0,5гр на дм кв.
Согласен, но для 1м и более это не очень кртично, зато какая поверхность и жесткость ! А с весом можно броться путем исключения всевозможных силовых элементов из дерева, банально оставляя только лонжерон в крыле и фанерный мотошпангоут. Кто не верет все моделку счупать мои самолеты
сегодня пока клеил тоджеро, между делом сварганил швабру 😃 дело за тряпкой и щёткой )) черенок взял тут-же на берегу, там после потопа их несметное количество. завтра Сергей77 собирался вещи поразбирать, кто будет?
Внял советам про Титан и обтянул крыло факсимильной бумагой на ПВА, вроде пока не повело, завтра буду прорезать элероны и ниши под машинки.
оставляя только лонжерон в крыле и фанерный мотошпангоут
Так и делаю, но когда оперение на пилотаге размахом 1,2м весит 50гр это ой, или взял не ту плёнку.
Кстати, сегодня разгребал завалы в гараже, нашел стационарную циркулярку, так называемую паркетницу, ещё одну ручную циркулярку, на ней надо заменить щётки. Если сее добро надо, то могу привезти в модэлку.
Если сее добро надо, то могу привезти в модэлку
тасчи все. И есче поройся)
Так и делаю, но когда оперение на пилотаге размахом 1,2м весит 50гр это ой, или взял не ту плёнку.
Думаю, что вполне сносный вес. Да может быть чуть тяжелее, но в замен мы получаем технологичность в изготовлении модели, хороший внешний вид. И если модель не для чемпионских подвигов, то думаю что нормально.
Ок
Думаю, что вполне сносный вес.
Да Денис. Работать с ней приятно. Для тренировочных и F3A площадью более 30дм кв пойдёт, а кто работал с плёнкой что предлагают на паркфлаере, она в два раза тоньше, а значит и вес будет меньше. Как она по жёсткости и укрывистости? И во что обходится по конечному результату с пересылкой. В начале 80х была отечественная лавсановая плёнка, она по моему было более жёсткой чем современные.
так называемую паркетницу
Паркетница - хорошая штука. Только надо диск твердосплавный мелкозубый, рез как после шлифовки. Я в гараже такую соорудил, Денис видел.
а кто работал с плёнкой что предлагают на паркфлаере
Я пробовал. Она раза в два легче ораковера. Но техника обтяжки другая. Она клеится и натягивается утюгом. Нужна некоторая сноровка. Но если с лавсаном работал по БФу или в новейшей истории по Моменту, то примерно так же. Укрывистость нормальная (работал по белому. желтому и голубому цвету) Но есть и прозрачные тонированные пленки. Лавсан при одинаковой толщине несопоставимо более жесткий. Но тянуть радиусы (выпуклости) им не очень удобно. Модельная пленка при разогреве тянется великолепно. Честно сказать, я с лавсаном последний раз лет 20 назад работал. но в заначке чутка где-то валяется.
Я пробовал.
Спасибо. Исчерпывающе. ++++ Сноровка нужна и при работе с папиросной бумагой.
В начале 80х была отечественная лавсановая плёнка,
Монокот,в краевом ДОСААФ получали.
И вот я вернулся в город мой родной.Сегодня пропустили в моделку по удостоверению КМС по авиа.
Предлагаю сделать пропуска с фото и печатью начальника автошколы.И по списку на вахте.
Юра,Титан есть в одной из коробок,там-же спирт(чистый,не питьевой:)) в ёмкости без наклейки.Прошу пользоваться.