Search in topic

Кузьминки, Люблино (с 01.07.2010)

Я пытался “облетать” это чудо. Предвидя вопрос: налет на разных классических вертолетах у меня с 2008 г.

Внутри стоит не хеликомнд а гиробот. к сожалению опыта его настройки нет, что видимо и явилось причиной неудачи.
До этого день все проверяли. К механике не могло быть претензий. все визарды гиробота прошли, все отклонялось в нужную сторону.

на земле при раскрутке (мегакосяк с лопастью был исправлен) аномалий не было. дальше была попытка медленно плавно оторваться от земли на высоту 40 см.

От малейшего движения стика при отрыве он сразу резко завалился вправо и вперед, далее я просто сбросил обороты и сделал небольшое компенсирующее движение стиком в обратную сторону, после чего модель буквально прыгнула в другую сторону с креном градусов 30. на этом все и закончилось.

Теперь придется все снимать и ставить на какой нибудь мелкий вертолет чтобы понять такое поведение гиробота.

😵а лопасти в разные стороны, это для устойчивости))))) в инверте))))

это было замечено и исправлено, или хотите обсмаковать?

удалил…

вот такая же пляска с НС. я задал большую чувствительность , и вибрация. как я потом понял - НС нужно ставить было подальше. а я его максимально загнал к тареле

Фигура высшего пилотажа “Пакетик чая” 😃
жмём на картинку

Конкурент

кнопка

удалил…

Макс, копийничек супер! я так понял это на базе 600-ки? или чаво другого?

“Пакетик чая”

+100

Сегодня, во время вечернего променада, увидел на вертолётной площадке небольшую компанию.

Прежде эти ребята часто здесь летали. Даже мне аппарат очень нравится. Нешуточный.

Пойду полетаю ненадолго… Буду примерно через 30 мин

“Есть зажигание!”

и ещё тут

Полетали.

Все фотки одним архивом качаем здесь (минут через 5).

Ускоритель - работает! 😃

Макс, копийничек супер! я так понял это на базе 600-ки? или чаво другого?

отвечу за него, рама от mikado 500/600
голова от century 60-90
мотор neumotors 1915/2y + jeti spin pro 99
второй мотор ноунейм + castle 50 ice

второй мотор ноунейм + castle 50 ice

а я всё мучался - в чём подвох!
такой ротор (хвоста) как правило тока на двс ставят , при одном двигле)))
это своя разработка, или стоковая механика? где посмотреть?

это исполнение TF-model.
А фенестрон берет на максимуме около 150 ватт, ему по идее не нужно отдельного мотора, такое решение по причине демонтируемого хвоста.
а двиг понянул бы и один, 12 банок 5 амперчасов в сочетании с тяговитым мотором для паровозов,запас по прочности имеется немалый.
Силовую считал с помощью e-calc.

Други, готов полетать в воскресенье на новеньком трикоптере на большой площадке (например в кузьминках) или еще где. Присоединяйтесь, пишите, звоните девять два шесть 115 00 10 Игорь

Если погода позволит, попробую.

это исполнение TF-model.

зато можешь теперь обороты на ОР снижать, и грузить обвесами не боясь что хвост не будет дорабатывать 😃.

зато можешь теперь обороты на ОР снижать, и грузить обвесами не боясь что хвост не будет дорабатывать 😃.

Надо сначала понять что не так с гироботом, не первая система которую настраивали, и вот такой вот фокус, для начала увеличу плечо на цапфах, или уменьшу на машинках…
беда в редкости используемых лопастей 680 мм.

Надо сначала понять что не так с гироботом

собираю 700ку Е на продажу. пытался понять куда поставить НС-ригид. пробовал его на подвесе и пришёл к выводу скорей всего нужно уйти от оси (в отличии от систем - 3ж и тп. ). то есть не ставить его там где проходит ось равновесия. потыкал прогу на столе - выбрал место вдоль основного вала , но ниже хвоста. чувстительность - гадская тема. оказалось именно то, что я и ожидал - чем выше ставишь чувствительность - тем тупее он работает. ну вот например - на НС профи , на горе хвоста пытался поставить обычную чувствительность в пределах 80 процентов (с пульта). пару дней как баран мучелся. а в последствии оказалось - нужно поставить от 25-30 и гулять тримером в зависимости от оборотов на гувернёре.

Сегодня полетать есть желающие???